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公开(公告)号:CN113155621B
公开(公告)日:2025-05-02
申请号:CN202110287107.9
申请日:2021-03-17
Applicant: 中国石油化工集团有限公司 , 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开一种LNG储罐穹顶大跨度稳定性实验装置及方法,包括实验模型、加载机构、监测机构和数据采集机构;实验模型呈拱形,且实验结构的主体为单层肋环型球面网壳结构;加载机构用于对实验模型上的加载点进行加载;在加载点处设置有监测机构,监测机构用于对加载点的力学状态、位移状态及应变状态进行监测;监测机构与数据采集机构电信号连接。可对实验环境下大跨度穹顶,在内外部载荷作用下(如混凝土浇筑)的稳定性变化进行连续性动态监测,以有效测试大跨度穹顶的整体承载力及稳定性,帮助解决超大型储罐穹顶设计技术困难。
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公开(公告)号:CN113155621A
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN202110287107.9
申请日:2021-03-17
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开一种LNG储罐穹顶大跨度稳定性实验装置及方法,包括实验模型、加载机构、监测机构和数据采集机构;实验模型呈拱形,且实验结构的主体为单层肋环型球面网壳结构;加载机构用于对实验模型上的加载点进行加载;在加载点处设置有监测机构,监测机构用于对加载点的力学状态、位移状态及应变状态进行监测;监测机构与数据采集机构电信号连接。可对实验环境下大跨度穹顶,在内外部载荷作用下(如混凝土浇筑)的稳定性变化进行连续性动态监测,以有效测试大跨度穹顶的整体承载力及稳定性,帮助解决超大型储罐穹顶设计技术困难。
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公开(公告)号:CN114394571B
公开(公告)日:2025-01-24
申请号:CN202210193201.2
申请日:2022-03-01
Applicant: 中国石油化工集团有限公司 , 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下装式稠油装车停靠系统及其使用方法,涉及稠油装车运输技术领域,该系统主要包括:第一装车油路管、与第一装车油路管连通的第二装车油路管、第一截断阀、装车泵、停靠系统管路、第二截断阀、回流泵、公接头和母接头;第一截断阀和装车泵设置在第一装车油路管上;第一装车油路管的一端用于连接外界的装车来油汇管;第二装车油路管的另一端安装有母接头;回流泵和第二截止阀设置在停靠系统管路上,停靠系统管路的一端与第二装车油路管连通,停靠系统管路的另一端安装有公接头。本发明通过回流泵、截断阀、公接头、母接头之间相互配合,实现了下装式装车方式,可在稠油装车和停靠时实现零泄露和零污染,提升稠油安全性和环保性。
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公开(公告)号:CN114394571A
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202210193201.2
申请日:2022-03-01
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下装式稠油装车停靠系统及其使用方法,涉及稠油装车运输技术领域,该系统主要包括:第一装车油路管、与第一装车油路管连通的第二装车油路管、第一截断阀、装车泵、停靠系统管路、第二截断阀、回流泵、公接头和母接头;第一截断阀和装车泵设置在第一装车油路管上;第一装车油路管的一端用于连接外界的装车来油汇管;第二装车油路管的另一端安装有母接头;回流泵和第二截止阀设置在停靠系统管路上,停靠系统管路的一端与第二装车油路管连通,停靠系统管路的另一端安装有公接头。本发明通过回流泵、截断阀、公接头、母接头之间相互配合,实现了下装式装车方式,可在稠油装车和停靠时实现零泄露和零污染,提升稠油安全性和环保性。
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公开(公告)号:CN208631303U
公开(公告)日:2019-03-22
申请号:CN201820669502.7
申请日:2018-05-07
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的带有清洗功能的储罐排污结构,包括储罐体和排污出口,还包括清污机构,所述储罐体由储罐和排污腔构成,所述排污腔一侧与储罐相连通,排污腔的另一侧与排污出口相连通,储罐和排污腔的底部分别设置在罐基础上,所述清污机构设置在排污腔内,并且固定伸出在排污腔顶部,所述排污出口的下沿高度低于罐基础的平面高度;通过本技术方案,实现储罐体内部自清洗功能,解决了传统排污结构易被泥浆堵塞,不易清理的难题,排污出口下沿低于储罐底部和排污腔底部,使排污更彻底,结构简单、可靠,加工方便。
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公开(公告)号:CN206112328U
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201621083132.6
申请日:2016-09-27
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L23/18
Abstract: 本实用新型涉及的玻璃钢管与钢制储罐无接触连接装置,包括钢制罐和玻璃钢管线,还包括钢制接管、钢制法兰和玻璃钢法兰,钢制接管固定设置在钢制罐的罐壁上,钢制法兰固定设置在钢制接管的端部,玻璃钢法兰固定设置在玻璃钢管线的外壁上,玻璃钢管线穿装在钢制接管中,并沿伸到钢制罐内,玻璃钢法兰抵压在钢制接管上的钢制法兰上,通过紧固螺栓固定为一体;通过本方案,实现了玻璃钢管线与钢制储罐罐壁的连接和穿越,解决了两种不同材质的连接问题,从而在污水介质腐蚀的工况下,解决了采用全玻璃钢材质储罐耐温性差、造价高的问题,实现了钢制罐体加内壁防腐加玻璃钢构件整体方案的实施应用,采用法兰连接方式,拆卸方便,易于操作完成。
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公开(公告)号:CN215065803U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202120549444.6
申请日:2021-03-17
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种LNG储罐穹顶大跨度稳定性实验装置,包括实验模型、加载机构、监测机构和数据采集机构;实验模型呈拱形,且实验结构的主体为单层肋环型球面网壳结构;加载机构用于对实验模型上的加载点进行加载;在加载点处设置有监测机构,监测机构用于对加载点的力学状态、位移状态及应变状态进行监测;监测机构与数据采集机构电信号连接。可对实验环境下的大跨度穹顶混凝土浇筑过程的稳定性变化进行连续性动态监测,以支持LNG储罐大跨度穹顶的结构设计和建造施工。
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公开(公告)号:CN215027013U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202023293271.0
申请日:2020-12-31
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型涉及的用于硫冷凝器的可拆式硫蒸汽捕集装置,包括管箱和丝网捕雾器,还包括挡板、支撑板、矩形接口法兰和法兰盖,所述档板竖直设置,支撑板水平设置一端与档板下端相连,在支撑板上均匀分布有透气孔,通过本技术方案,实现了丝网捕雾器的分块设计,可抽出方式,从而在丝网捕雾器因堵塞问题需要清洗或者因腐蚀问题需要更换时,可根据实际情况分块进行清洗和更换,每个丝网捕雾模块相对重量较轻,可以较方便的从管箱外面取出完成对丝网捕雾器的清洗和更换,丝网捕雾模块相对重量轻、体积小便于运输和装填,方便维修人员作业,从而有效解决了无法对丝网捕雾器进行拆装或者拆装清洗难度大的问题,节约了成本,节省了操作。
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公开(公告)号:CN216972000U
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202220425080.5
申请日:2022-03-01
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下装式稠油装车停靠系统,涉及稠油装车运输技术领域,该系统主要包括:第一装车油路管、与第一装车油路管连通的第二装车油路管、第一截断阀、装车泵、停靠系统管路、第二截断阀、回流泵、公接头和母接头;第一截断阀和装车泵设置在第一装车油路管上;第一装车油路管的一端用于连接外界的装车来油汇管;第二装车油路管的另一端安装有母接头;回流泵和第二截断阀设置在停靠系统管路上,停靠系统管路的一端与第二装车油路管连通,停靠系统管路的另一端安装有公接头。本实用新型通过回流泵、截断阀、公接头、母接头之间相互配合,实现了下装式装车方式,可在稠油装车和停靠时实现零泄露和零污染,提升稠油安全性和环保性。
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公开(公告)号:CN215065811U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202120550859.5
申请日:2021-03-17
Applicant: 中石化石油工程技术服务有限公司 , 中石化石油工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种LNG储罐穹顶大跨度稳定性实验同步加载装置,包括气缸组件、空气压缩机、压力表、管路系统和拉力传感器,气缸组件通过管路系统与空气压缩机相连,管路系统上设置有压力表,LNG储罐穹顶的加载点底部设置有拉力传感器,气缸组件的活塞杆顶部与拉力传感器相连;气缸组件的缸筒底部设置有挂环,挂环与地面上设置的挂钩连接。LNG储罐穹顶大跨度稳定性实验同步加载装置,是利用静力等效原则将节点所辖区域内的荷载集中作用的方式选择加载点,能够实现气泵多点的同步加载以及载荷的同步测量,极大缩减实验时间,具有极强的实用性能。
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