臂尖滑轮装置和起重机
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115448157A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202211066100.5

    申请日:2022-08-31

    Abstract: 本发明涉及工程机械领域,公开了一种臂尖滑轮装置和起重机,臂尖滑轮装置包括滑轮支架和滑轮,滑轮支架包括基座和两个侧板,两个侧板连接于基座上并相对设置,滑轮可转动地安装于两个侧板之间,臂尖滑轮装置还包括挡绳轮和两个挡绳条,挡绳轮安装于两个侧板之间并与滑轮相对设置并配合形成限位通道,限位通道用于供钢丝绳穿过并将钢丝绳限位在内,两个挡绳条分别安装于两个侧板远离基座的一端,两个挡绳条分别位于滑轮的周缘在滑轮的轴向上的两侧,且两个挡绳条与滑轮的周缘之间均具有第一间隙,第一间隙小于钢丝绳的直径。本发明解决了现有的臂尖滑轮装置容易导致钢丝绳卡死甚至损坏而发生安全事故的技术问题,提高了起重机作业的安全性。

    起重安全保护装置、起重机及起重安全控制方法

    公开(公告)号:CN118929466A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411327734.0

    申请日:2024-09-23

    Abstract: 一种起重安全保护装置、起重机及起重安全控制方法,该起重安全保护装置包括变幅油缸、伸缩油缸、控制阀组和操纵阀,操纵阀用于将压力油引入变幅油缸、伸缩油缸,并将变幅油缸、伸缩油缸内的油液引入回油箱实现回油,控制阀组用于连通或断开伸缩油缸的无杆腔与油箱,以在伸缩油缸的无杆腔与油箱连通时泄压。本发明实施例的起重安全保护装置、起重机及起重安全控制方法中,可根据变幅油缸的无杆腔的压力控制对伸缩油缸的无杆腔进行泄压,使伸缩油缸无法伸出,从而起到防止伸缩超载的作用,而且无需使用力矩限制器等电子元器件,能够适应户外恶劣的环境,因此成本较低,使用寿命较长,故障率较低。

    落地配重装置及伸缩臂履带起重机

    公开(公告)号:CN114701957B

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202210245097.7

    申请日:2022-03-14

    Abstract: 本发明涉及到一种落地配重装置及伸缩臂履带起重机,所述落地配重装置包括:下配重,所述下配重上设有提升件,且所述提升件贯穿所述下配重,与所述下配重的底部固定连接,所述提升件至少设有两个,绕所述下配重的中心均布;上配重,排列设置于所述下配重的上方,所述提升件贯穿所述上配重,所述上配重上方设有第一限位块,用于与转台匹配;所述上配重与所述下配重之间设有限位组件,所述限位组件用于限制所述上配重与所述下配重之间沿水平面方向的线性位移。本申请提供的落地配重装置及伸缩臂履带起重机,省掉配重装置下方的支撑部件,能快速对中,且能整体吊装,提高伸缩臂履带起重机转场效率。

    支腿伸缩装置及工程机械车辆
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117533969A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311477702.4

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种支腿伸缩装置及工程机械车辆,支腿伸缩装置包括水平支腿组件、伸缩绳轮组件、竖向支腿组件和油管收放组件,水平支腿组件包括固定支腿、一级支腿和二级支腿以及驱动一级支腿伸缩的水平油缸,伸缩绳轮组件的伸出绳轮模组在一级支腿伸出时带动二级支腿伸出,缩回绳轮模组在一级支腿缩回时带动二级支腿缩回,竖向支腿组件设于二级支腿的外端,油管收放组件的油管收放轮设于一级支腿内并位于水平油缸的下侧,固定油管固设于二级支腿内并自垂直油缸导向油管收放轮,活动油管的第一端与固定油管连接,第二端绕过油管收放轮向下伸入固定支腿与一级支腿之间并与固定支腿固连,由此减短液压油管长度,达到便于装配和降低制造成本的目的。

    用于起重机的控制方法、处理器及起重机

    公开(公告)号:CN116692685A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310449388.2

    申请日:2023-04-24

    Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域,公开了一种用于起重机的控制方法、处理器及起重机。起重机包括:一键启停总开关、第一手柄使能开关、第二手柄使能开关和作业电机;方法包括:控制起重机上电;获取一键启停总开关、第一手柄使能开关和第二手柄使能开关的状态;在一键启停总开关的状态为接通,且第一手柄使能开关和第二手柄使能开关中至少一者的状态为接通的情况下,控制作业电机启动,以执行作业电机对应的动作机构的动作。作业电机的启动与作业电机控制器内部的接触器无关,这样对起重机内电气控制元器件和线路的冲击均较小,降低电气控制元器件和线路烧毁的概率,提高其使用寿命,提高起重机的使用安全性。

    落地配重装置及伸缩臂履带起重机

    公开(公告)号:CN114701957A

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202210245097.7

    申请日:2022-03-14

    Abstract: 本发明涉及到一种落地配重装置及伸缩臂履带起重机,所述落地配重装置包括:下配重,所述下配重上设有提升件,且所述提升件贯穿所述下配重,与所述下配重的底部固定连接,所述提升件至少设有两个,绕所述下配重的中心均布;上配重,排列设置于所述下配重的上方,所述提升件贯穿所述上配重,所述上配重上方设有第一限位块,用于与转台匹配;所述上配重与所述下配重之间设有限位组件,所述限位组件用于限制所述上配重与所述下配重之间沿水平面方向的线性位移。本申请提供的落地配重装置及伸缩臂履带起重机,省掉配重装置下方的支撑部件,能快速对中,且能整体吊装,提高伸缩臂履带起重机转场效率。

    转台结构
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222225806U

    公开(公告)日:2024-12-24

    申请号:CN202420472258.0

    申请日:2024-03-11

    Abstract: 一种转台结构,包括底板组件、支撑连接组件、第一安装部位和第二安装部位,其中,支撑连接组件固定连接于底板组件的中心位置,第一安装部位和第二安装部位分别设于底板组件的第一端,第一安装部位和第二安装部位分别对称设于支撑连接组件的两侧,用于分别安装驱动回转支承转动的转动驱动件。该转台结构,将用于安装驱动回转支承的转动驱动件的第一安装部位和第二安装部位对称设置在底板组件上靠近转臂和配重支架的第一端,能够减小底板组件的整体尺寸,因而能减小转台结构的回转半径,抵消转台回转过程中的力矩,提高回转稳定性。

    副臂节、伸缩副臂模组及起重机

    公开(公告)号:CN222023979U

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202420801018.0

    申请日:2024-04-17

    Abstract: 本申请涉及工程机械技术领域,公开一种副臂节、伸缩副臂模组及起重机。副臂节包括臂筒本体和安装座,安装座设置于臂筒本体的臂头,安装座包括连接框架和用于安装吊钩的轴套,连接框架的一端与臂头的腹面焊接连接,另一端设置有轴套;其中,轴套和臂筒本体用于对连接框架的两端进行封闭,以使连接框架形成封闭式的框架结构。本申请公开的副臂节中封闭式的框架结构的强度和刚性强,有效提升了安装座整体的强度和刚度,保证吊载重物的可靠性,同时便于控制轴套与臂头之间的间距,从而便于吊钩的安装和拆卸。

    车用支腿装置及工程车辆用的底盘

    公开(公告)号:CN220866972U

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202322518267.7

    申请日:2023-09-15

    Abstract: 本实用新型属于工程机械技术领域并提供一种车用支腿装置及工程车辆用的底盘,车用支腿装置包括竖向支腿、第一伸缩缸、支脚板和保护套筒,竖向支腿的内部形成有下端开口的安装腔,第一伸缩缸置于在安装腔内并且一端与竖向支腿连接,第一伸缩缸的另一端为向下伸出安装腔的伸缩端,支脚板通过销轴安装在伸缩端上,保护套筒间隙套设在第一伸缩缸的外侧并且下端与伸缩端连接。通过保护套筒和竖向支腿来分别对第一伸缩缸的缸体和活塞杆进行包裹,可对第一伸缩缸进行全方位保护,而通过将支脚板和保护套筒设置为独立元件并对二者的安装位置和安装方式进行优化,可方便支腿的安装以及保证支腿的受力良好。

    带有辅助配重的起重机
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219326534U

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202222551923.9

    申请日:2022-09-23

    Abstract: 本实用新型公开一种带有辅助配重的起重机,带有辅助配重的起重机包括起重机车体、转台和配重组件,转台可转动地设置在起重机车体上,配重组件包括主配重和两个辅助配重,主配重固定设置在转台上,两个辅助配重可拆卸地分设于主配重的两侧,两个辅助配重在转台上的回转半径小于或等于主配重在转台上的回转半径,则在对起重机进行运输时,主配重可以不拆除作为整体式运输配重,辅助配重拆除作为附件与其他随机附件一起运输,以满足运输尺寸要求,在起重机处于大幅度作业状态时,将两个辅助配重加装于主配重的两侧,由于两个辅助配重的回转半径小于或等于主配重的回转半径,则在未增加起重机的作业回转半径的前提下,达到了提高起吊能力的目的。

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