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公开(公告)号:CN117726049A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202410175729.6
申请日:2024-02-08
申请人: 中航信移动科技有限公司
IPC分类号: G06Q10/04 , G06Q10/109 , G06Q50/40 , G06F16/9536 , G06F16/9537
摘要: 本发明提供了一种区域步行时长确定方法、电子设备及存储介质,涉及区域步行时长确定领域,所述方法包括:获取目标区域对应的每一目标历史用户的第一时间和第二时间,以得到时间数据组列表T;确定每一目标历史用户对应的初始步行时长,以得到初始步行时长列表CT;根据每一目标历史用户对应的预设子区域数据,确定目标区域内每一预设子区域对应的目标历史用户,以得到目标历史用户列表集QW;根据CT和QW,确定初始步行时长列表集HT;若f(j)≥NE,则根据HTj确定QWj对应的目标步行时长;本发明所确定出的每一预设子区域的目标步行时长隐含考虑了距离因素,使得确定出的每一预设子区域的目标步行时长较为准确。
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公开(公告)号:CN116052482B
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310346485.9
申请日:2023-04-03
申请人: 中航信移动科技有限公司
IPC分类号: G08G5/00
摘要: 本发明提供了一种航空器轨迹偏航预警的方法,通过获取预设航空路网对应的航空路线信息列表,获取目标航空器的预设航空器轨迹对应的导航点信息,获取第一轨迹对应的第一轨迹信息列表,进而获取到目标航空器在预设时间段内对应的轨迹点的经纬度坐标列表,基于航空路线信息列表对经纬度坐标进行路网匹配,获取中间轨迹对应的中间轨迹信息,获取第二轨迹信息与每一第一轨迹信息之间的相似度列表,获取相似度列表中的最大值作为目标相似度,当目标相似度小于等于预设第一相似度阈值时,向目标航空器对应的服务器发送偏航预警信息。避免了起飞后发生特殊情况导致目标航空器偏航,用户不能及时发现并处理的情况。
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公开(公告)号:CN115840763B
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310134132.2
申请日:2023-02-20
申请人: 中航信移动科技有限公司
IPC分类号: G06F16/2453 , G06F3/06
摘要: 本发明提供了一种基于多数据库的数据存储方法、存储介质及电子设备,该方法包括:响应于接收到目标执行事件的目标事件数据,确定出目标执行事件标识和至少包括目标物标识尾号的目标物标识;根据目标执行事件标识获取对应的事件执行时间tstart;获取第一数据库中每一数据表对应的时间窗口,得到时间窗口集ΔT;每一数据表包括具有关联的标识尾号的若干子数据表;将目标事件数据存储于目标子数据表中;目标子数据表为目标数据表中关联的标识尾号与目标物标识尾号相同的子数据表,目标数据表为ΔT中tstart所在的时间窗口对应的数据表。由此,从第一数据库中读取事件数据较为节省计算资源,且可以提升从第一数据库读取事件数据的效率。
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公开(公告)号:CN114254840A
公开(公告)日:2022-03-29
申请号:CN202210197296.5
申请日:2022-03-02
申请人: 中航信移动科技有限公司
摘要: 本发明提供一种数据处理方法、电子设备及存储介质,所述方法包括:从每一所述第二服务器获取当前日期内每一预设事件对应事件信息,向所述第三服务器发出天气数据获取请求,以从所述第三服务器获取每一所述源位置在每一对应的第一时间的第一天气数据,以及每一所述目的位置在每一对应的第二时间的第二天气数据;确定每一源位置a1对应的dat;生成每一预设事件对应的事件向量Tg=(d,a1,a2,dat,W1,W2,q);将所有预设事件对应的事件向量输入执行时间预测模型,得到每一预设事件的预测执行时间t4,并将f(t1,t4)大于第一时间阈值且q=0的预设事件确定为待处理事件。
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公开(公告)号:CN112819260B
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110408424.1
申请日:2021-04-16
申请人: 中航信移动科技有限公司
摘要: 本发明涉及一种预测航班延时状态的数据处理系统,包括第一数据库、第二数据库、预测模型库、存储有计算机程序的存储器和处理器;所述第一数据库用于存储航班信息记录;所述第二数据库用于存储机场气象信息记录;所述预测模型库中用于存储预先训练好的第二预测模型、第三预测模型…第N预测模型,其中,第n预测模型用于预测第n预测航班id的延时状态,n的取值为2到N。本发明能够将航班链上的延时传导因素作为影响因素来预测航班延时状态,提高了航班延时预测的准确性。
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公开(公告)号:CN113257044A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110775367.0
申请日:2021-07-09
申请人: 中航信移动科技有限公司
摘要: 本申请提供了一种ADS‑B数据的滤波方法、装置、计算机设备及存储介质,涉及航空技术领域,用于对ADS‑B数据进行滤波,去除ADS‑B数据中的噪声。方法主要包括:获取当前时刻的ADS‑B数据的观测高斯分布和ADS‑B数据的预测高斯分布,以及过程误差矩阵Q,所述观测高斯分布包括协方差矩阵R,所述预测高斯分布包括协方差矩阵P;将所述预测高斯分布中的协方差矩阵P加上所述过程误差矩阵Q;对所述观测高斯分布和加上所述过程误差矩阵Q的所述预测高斯分布进行融合,得到所述当前时刻的校准高斯分布;根据所述当前时刻的校准高斯分布更新所述当前时刻的ADS‑B数据的观测高斯分布;其中,观测的经纬度坐标符合所述观测高斯分布,预测的状态向量符合所述预测高斯分布。
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公开(公告)号:CN113257043A
公开(公告)日:2021-08-13
申请号:CN202110600236.9
申请日:2021-05-31
申请人: 中航信移动科技有限公司
IPC分类号: G08G5/00
摘要: 本申请提供了一种飞机颠簸识别方法、装置、计算机设备及存储介质,涉及导航技术领域,用于提高飞机颠簸识别的准确度。方法主要包括:按获取目标飞机在预置时间内的广播式自动相关监视ADS‑B数据,每条所述ADS‑B数据都对应有获取时间、飞行高度和飞行速度;根据所述获取时间和所述飞行高度计算每条所述ADS‑B数据对应的飞机垂直加速度的标准差;根据每条所述ADS‑B数据对应的飞行速度、飞机垂直加速度的标准差和颠簸因子计算所述目标飞机在所述获取时间分别对应的颠簸概率,所述颠簸因子根据所述目标飞机对应机型的物理参数数据和所述ADS‑B数据确定的;根据所述颠簸概率确定目标飞机对应时刻是否发生飞机颠簸。
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公开(公告)号:CN112985418A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110487700.8
申请日:2021-05-06
申请人: 中航信移动科技有限公司
IPC分类号: G01C21/20
摘要: 本申请提供了一种航空轨迹数据确定方法、装置、计算机设备及存储介质,涉及航空技术领域,用于解决ADS‑B数据缺失和数据中断的问题。方法主要包括:获取发生数据中断时航班的飞行状态和ADS‑B数据;ADS‑B数据包括飞行速度、飞行高度和中断点的坐标信息,根据中断点的坐标信息和目的地的坐标信息确定搜索区域,搜索区域内包含多个导航点;以中断点为当前节点,确定当前节点的临接导航点,并将当前节点加入到封闭列表中;计算当前节点与各个临接导航点分别对应的路径权重值;将路径权重值最小的临接导航点确定为航班途径的导航点,并以航班途径的导航点作为当前节点,确定当前节点的临接导航点,直至确定的临接导航点中包含目的地的节点;通过飞行状态和飞行轨迹确定航班发生中断后的ADS‑B数据。
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公开(公告)号:CN112559929A
公开(公告)日:2021-03-26
申请号:CN202110207419.4
申请日:2021-02-25
申请人: 中航信移动科技有限公司
IPC分类号: G06F16/957 , G06F16/31
摘要: 本发明涉及一种提取网页页面目标信息的方法、电子设备和介质,方法包括步骤S1、获取待提取网页页面的HTML代码,并构建树形结构;步骤S2、遍历所述树形结构,获取标题节点文本数据,并获取每一内容节点的特征信息;步骤S3、基于所有内容节点的路径信息将所有内容节点分组;步骤S4、根据标题节点文本数据和每一分组中的内容节点的特征信息从分组中确定目标分组;步骤S5、将目标分组的内容节点作为待分析节点,判断待分析节点中是否包括目标信息,若是,则从待分析节点中获取目标信息,否则,将待分析节点的父节点和待分析节点的父节点连接的分组节点升格为待分析节点,直至获取到目标信息。本发明提高了网页页面目标信息提取的准确度和效率。
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公开(公告)号:CN118094160A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410460339.3
申请日:2024-04-17
申请人: 中航信移动科技有限公司
IPC分类号: G06F18/20 , G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要: 本发明提供了一种虚假飞行数据的确定方法、电子设备及存储介质,涉及虚假飞行数据确定技术领域,所述方法包括:获取最新的n个飞行轨迹点对应的飞行数据,以得到初始飞行数据列表集A;根据A,获取每一种类型的飞行数据对应的中间飞行数据列表集B;使用预设的线性变化判断方法,判断B中的每一中间飞行数据列表中的飞行数据是否线性变化;若B中的每一中间飞行数据列表中的飞行数据均为线性变化,则确定最新的n个飞行轨迹点对应的飞行数据为虚假飞行数据;否则,确定最新的n个飞行轨迹点对应的飞行数据不是虚假飞行数据;本发明能够避免虚假飞行数据被数据监控平台使用,导致数据监控平台监控飞机的飞机数据的准确性大大降低的问题发生。
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