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公开(公告)号：CN117514747A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311760692.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了一种用于液压柱塞泵故障诊断的方法，包括如下步骤：S1、通过设定的标准试验流程对柱塞泵进行试验，然后通过数据采集系统采集出油口、进油口、回油口、壳体表面、驱动轴的关键信号；S2、提取关键信号中的频域特征和时域特征；S3、对不同的关键信号跟相关部件进行相关性分析，提取相关性特征；S4、对频域特征、时域特征和相关性特征分别采用基于专家知识的规则故障树诊断模型以及融合专家知识与多源信号特征的故障分类模型两种方式进行置信度打分；S5、将两个不同模型的置信度打分进行重排序，最终输出置信度最高的结果作为最终结果输出。本发明具有可以有效提高故障诊断准确率的特点。
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公开(公告)号：CN113530909B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110811984.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于闭式液压系统变量泵的多功能控制阀，包括阀体，阀体内设有单向阀、低压溢流阀、高压溢流阀、换向阀和高压溢流阀，阀体上设有A口、B口、E口和K口；A口和B口一路油与负载连接、一路油分别与两个补油阀的尾端连接，E口一路油与单向阀前端连接、一路油与补油阀的前端连接，K口与低压溢流阀的尾端连接；A口一路油与高压溢流阀的前端连接、一路油与高压溢流阀的尾端连接、一路油与换向阀3的一端连接、一路油与换向阀的A1口连接，B口一路油与高压溢流阀的尾端连接、一路油与高压溢流阀的前端连接、一路油与换向阀的另一端连接。本发明具有结构更加紧凑的的优点，可提高闭式液压系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN115270329A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210883776.7
申请日：2022-07-26
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空液压泵斜盘附加角与分油盘匹配性设计方法，通过改变分油盘的油窗尺寸和油窗上的卸荷槽(6)的尺寸，使分油盘与斜盘附加角匹配；将斜盘摆角记为α，将斜盘附加角记为β，将航空液压泵的转子腰形孔记为l，将转子腰形孔分布圆半径记为R；根据右手定则建立基本坐标系,将通过斜盘转动轴线(5)且与斜盘平面平行的平面定义为斜盘参考面，以航空液压泵的主轴轴线为x轴，航空液压泵的主轴轴伸端至尾端为x轴正方向，以斜盘旋转轴线为y轴，确定出Z轴。本发明具有能提高液压泵功能性能的优点。
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公开(公告)号：CN115234461A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210867044.9
申请日：2022-07-22
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F04B1/2085
Abstract: 本发明公开了一种航空液压泵齿轮盘与球铰减磨机构，包括位于航空液压泵内的主轴(3)和球铰(2)，主轴(3)与球铰(2)花键连接；所述球铰(2)上设有被主轴(3)穿过的通孔(10)，通孔(10)内设有多个花键槽(12)，主轴(3)上设有与花键槽(12)配合的花键齿；所述通孔(10)是台阶孔，所述花键槽(12)设置在通孔(10)大端的侧壁上，通孔(10)的大端设有环形的退刀槽(11)，退刀槽(11)位于花键槽(12)的内侧端；所述主轴(3)上设有台阶部(13)，台阶部(13)伸入到通孔(10)的大端内。本发明具有能提高航空液压泵可靠性和寿命的优点。
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公开(公告)号：CN114992400A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210758836.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带自锁防松结构的管接头及自锁方法，包括连接管接头(1)，连接管接头(1)经螺纹连接有泵体(4)，泵体(4)端部和连接管接头(1)之间设有锁圈(2)，锁圈(2)内侧设有密封圈(3)；所述连接管接头(1)的两端分别设有第一螺纹(11)和第二螺纹(12)，连接管接头(1)外壁面的中部设有外花键(14)，外花键(14)内侧设有密封槽(13)。自锁方法为连接管接头经螺纹分别与液压泵泵体和外部管路相连；通过锁圈将连接管接头锁定在泵体上，利用锁圈内花键和连接管接头上外花键之间配合以及锁圈外的止动齿与泵体相咬合，实现连接管接头的自锁防松。本发明具有结构简单、安装操作方便以及适应性广的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119822309A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411788058.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电静液作动器用手提式加油装置，包括箱体(1)，所述的箱体(1)内部一侧设有储油罐(2)，储油罐(2)一侧设有电动泵(3)，储油罐(2)上侧设有带快接接头(12)的进口(4)和出口(5)，进口(4)和出口(5)一侧还设有用于检测加油压力的压力传感器(7)和用于调节加油压力的调节阀(6)，储油罐(2)一侧壁上设有用于显示储油罐(2)中油液量的油标(8)，箱体(1)前侧设有与油标(8)相对应的卡口(9)，卡口(9)一侧设有控制面板(10)，箱体(1)上端设有把手(11)，箱体(1)上端设有与储油罐(2)相对应的盖板(33)。它具有便于携带、便于调控加油量和加油压力的优点。
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公开(公告)号：CN115507186B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202211355139.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于飞机应急刹车系统的恒功率电动泵装置及使用方法，恒功率电动泵装置包括电动泵、功率阀和恒压阀；功率阀包括第一密封螺堵、随动活塞和回位弹簧，随动活塞和回位弹簧分别位于电动泵的斜盘两侧，随动活塞的大端与斜盘抵接，随动活塞的小端插入到第一密封螺堵中，随动活塞的小端连通电动泵的出油口，随动活塞与第一密封螺堵之间形成控制腔室；恒压阀包括阀套，阀套内设有阀芯，阀芯的一端设有调压弹簧，阀芯的另一端连通电动泵的出油口，阀芯和阀套之间形成第一流道和第二流道，第一流道的一端通过第三流道连通控制腔室，第一流道的另一端连通电动泵的回油口。本发明具有功率利用率高和故障率较低的优点。
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公开(公告)号：CN117366227A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311534808.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F16J15/00
Abstract: 本发明公开了一种高可靠性异型密封圈，所述密封圈的截面包括位于密封圈底部的水平段(1)、位于水平段(1)上方的圆弧段(2)、连接圆弧段(2)外侧端和水平段(1)外侧端的外竖直段(3)、连接水平段(1)内侧端的内竖直段(4)、连接内竖直段(4)和圆弧段(2)内侧端的倾斜段(5)；所述倾斜段(5)和外竖直段(3)均与圆弧段(2)相切；所述倾斜段(5)与内竖直段(4)之间的夹角为θ，θ角度满足如下条件，当密封圈放置与密封槽中受压后，密封圈在密封槽中的填充率在922‑95％之间。本发明具有密封可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN111677623B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010564608.2
申请日：2020-06-19
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带越权控制的感应马达进出口压差的控制阀装置，包括与变量马达的工作油口相连的压差阀，压差阀分别连接有小变量活塞和恒压控制阀，恒压控制阀连接有大变量活塞；所述恒压控制阀还连接有回油口和控制油口；所述小变量活塞还连接有回位弹簧。本发明在原有的恒压控制阀结构中串联一个压差阀，该压差阀不仅完成了原有马达进出口单向阀的职能，还保证在进出口压力切换时，恒压控制阀阀芯尾部(无调压弹簧端)维持与进口高压接通，恒压控制阀阀芯前端(有调压弹簧端)维持与出口低压接通，使恒压阀的开启形成压差控制，从而能够有效避免现有恒压控制阀开启受回油腔的油压影响。
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公开(公告)号：CN113530909A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110811984.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于闭式液压系统变量泵的多功能控制阀，包括阀体，阀体内设有单向阀、低压溢流阀、高压溢流阀、换向阀和高压溢流阀，阀体上设有A口、B口、E口和K口；A口和B口一路油与负载连接、一路油分别与两个补油阀的尾端连接，E口一路油与单向阀前端连接、一路油与补油阀的前端连接，K口与低压溢流阀的尾端连接；A口一路油与高压溢流阀的前端连接、一路油与高压溢流阀的尾端连接、一路油与换向阀3的一端连接、一路油与换向阀的A1口连接，B口一路油与高压溢流阀的尾端连接、一路油与高压溢流阀的前端连接、一路油与换向阀的另一端连接。本发明具有结构更加紧凑的的优点，可提高闭式液压系统的可靠性。
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