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公开(公告)号：CN119568430A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411679072.3
申请日：2024-11-22
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种变负载调节机构试验装置，包括底座(11a)，所述的底座(11a)上设有调节支座(10a)，调节支座(10a)上设有用于安装试验产品的安装架(9a)，安装架(9a)前侧设有液压油箱(6a)，液压油箱(6a)一侧设有供油总管路，供油总管路中设有控制油液向外输送的电动泵(4a)，供油总管路后侧设有两组供油支路，一组供油支路连接设于安装架(9a)左侧的左液压油缸(2a)，另一组供油支路连接设于安装架(9a)右侧的右液压油缸(7a)，供油支路上设有用于调节控制左液压油缸(2a)和右液压油缸(7a)的调压阀组(3a)和控制阀组(5a)。它能有效提高飞机机翼的测试效果。
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公开(公告)号：CN119084500A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411399314.3
申请日：2024-10-09
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D55/22 , F16D121/06 , F16D125/06
Abstract: 本发明公开了一种多余度控制离合制动装置，其特征是制动元件包括活塞、蝶形弹簧，活塞的一端设有刹车片，刹车片与刹车盘配合，刹车盘与主轴固定；活塞与外壳之间通过阶梯轴结构形成若干个独立的控制腔；在油路中仅存在系统背压或无压力情况下，蝶形弹簧推动活塞在外壳内部移动，克服系统背压与摩擦力，使刹车片与刹车盘挤压摩擦实现制动；系统工作时，高压油通过设置在外壳体上的若干个控制油口单独或组合进入若干个控制腔，推动活塞运动使刹车片与刹车盘脱离解除制动。保证了飞机飞行重要装置及一些特殊关键部件的余度控制需求，提高了制动器的可靠性，确保飞机飞行安全。
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公开(公告)号：CN118602036A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410851861.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压泵用离合装置,包括外联轴器、内联轴器、分离机构、脱扣机构和电气开关；外联轴器一端外花键，另一端端面齿；外联轴器上开设用于安装球轴承的内孔，通过限位小轴设于内轴上；球轴承与限位螺钉过盈连接，靠近泵腔侧设有锁紧螺母；限位小轴设于内联轴器内孔中，限右端经外螺纹与限位套相连；限位套设于位于内轴上的螺套内；限位螺钉左端与外联轴器台阶贴合。本发明有效提升了液压泵过载保护功能的可靠性，改善了液压系统的使用工况，故而提高液压系统及其附件乃至整个设备的可靠性、安全性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN116857070A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310838568.X
申请日：2023-07-10
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机加力燃油泵控制阀组件，包括三位五通控制阀(6)，三位五通控制阀(6)上设有出口油路(601)、控制油路(602)、回油油路(603)和先导控制油路(604)；出口油路(601)与加力燃油泵(1)的出口油道相沟通，控制油路(602)经变量活塞(3)和回位弹簧(2)与加力燃油泵(1)相沟通，回油油路(603)与加力燃油泵(1)的壳体腔相沟通；所述加力燃油泵(1)的出口油道还与先导控制油路(604)沟通；所述三位五通控制阀(6)上还设有依次相沟通的差压活塞(5)和电磁卸荷阀(4)，电磁卸荷阀(4)与出口油路(601)相沟通。本发明具有能够有效缩减控制阀块体积和重量以及控制逻辑简单的特点。
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公开(公告)号：CN112983772B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110340927.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F04B1/2078 , F04B1/2064 , F04B1/2014
Abstract: 本发明公开了一种降低滑履磨损的轴向柱塞泵回程装置，包括卡盘(1)，卡盘(1)内设有齿轮盘(2)，齿轮盘(2)下方设有耐磨盘(3)，耐磨盘(3)下方设有斜盘(4)；所述卡盘(1)上还设有相配合的滑履(5)。本发明由卡盘、齿轮盘和耐磨盘组成，将滑履与斜盘间的相对运动转化为齿轮盘与耐磨片间的相对运动，极大地降低了摩擦副间的比压比功，从而有效地避免了高速重载工况下柱塞泵滑履的异常磨损问题，提高了整个柱塞泵的可靠性和寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113514660A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110634777.3
申请日：2021-06-08
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种轴向柱塞马达转速监测装置，包括设置在马达主轴(1)尾端的螺纹孔(2)，螺纹孔(2)上设有螺钉(3)，螺钉(3)上安装有齿盘(4)，齿盘(4)侧面设有安装于马达后盖(5)上的转速传感器(6)。本发明通过在马达主轴的尾端增加齿盘和转速传感器，当马达转动时，主轴带动齿盘转动，转速传感器通过检测齿盘的转动从而测量出马达的实时转速，以此来实现监测马达转速的目的，在保证马达结构紧凑的基础上实现对马达转速的监测，具有结构简单、对原有马达结构改动小，且占用空间小、不受主机安装空间限制，同时具有安装方便、可维护性高等优点。
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公开(公告)号：CN119267138A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411420377.2
申请日：2024-10-12
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜盘组件、变量柱塞泵及变量柱塞泵的用途，所述斜盘组件的外缘一侧设有朝向变量活塞的突出部，突出部朝向变量活塞的一侧设有圆弧面，斜盘倾角为零时，圆弧面的轴线垂直穿过变量活塞的轴线，斜盘组件通过圆弧面接触变量活塞。本发明具有能避免变量泵出口压力出现大范围波动的优点。
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公开(公告)号：CN116557592A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310368742.9
申请日：2023-04-10
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F16K15/06
Abstract: 本发明属于液压技术领域，具体涉及一种插装式高频响单向阀组件及其应用的微型柱塞泵；其中，单向阀组件由阀轴、阀套、多孔盘、弹簧座、弹簧组成，多孔盘置于阀套一端端面的凹槽内，阀轴位于阀套和多孔盘内孔内，阀轴一端设置为锥形结构与阀套另一端端面的锥孔接触配合，阀套中心设置有流道与多孔盘的孔结构贯通；阀轴另一端连接有弹簧座，弹簧座与多孔盘之间设置有一处于压缩状态的弹簧；阀套外壁面上配置有密封圈，用于实现单向阀组件装配时与外部结构之间的密封。本发明可以极大地提高单向阀的响应频率和可靠性，从而提高所应用微型柱塞泵的功重比，同时，该单向阀装置还具有安装与拆卸方便的特点，也可应用于其他需要高频的液压装置中。
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公开(公告)号：CN113530783B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110812366.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带卸荷功能的两级压力控制装置，包括电磁换向阀、溢流阀、流量阀和恒压阀；轴向柱塞变量泵通过电磁换向阀连接溢流阀，轴向柱塞变量泵与电磁换向阀之间设有第三节流孔，电磁换向阀和溢流阀均连接油箱；恒压阀连接流量阀，恒压阀连接油箱，恒压阀连接轴向柱塞变量泵的出口；流量阀与变量活塞的一侧连通，流量阀连接油箱，流量阀连接第三节流孔的尾端，流量阀连接油箱，流量阀连接柱塞变量泵的出口。本发明具有可使主机操作人员根据实际工况对液压系统工作压力级别进行切换，同时可在主机工作循环间歇时以功率损耗接近零的情况下运转，从而减小功率损耗，降低系统发热，延长液压元件和原动机寿命。
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公开(公告)号：CN113530909B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110811984.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 中航力源液压股份有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于闭式液压系统变量泵的多功能控制阀，包括阀体，阀体内设有单向阀、低压溢流阀、高压溢流阀、换向阀和高压溢流阀，阀体上设有A口、B口、E口和K口；A口和B口一路油与负载连接、一路油分别与两个补油阀的尾端连接，E口一路油与单向阀前端连接、一路油与补油阀的前端连接，K口与低压溢流阀的尾端连接；A口一路油与高压溢流阀的前端连接、一路油与高压溢流阀的尾端连接、一路油与换向阀3的一端连接、一路油与换向阀的A1口连接，B口一路油与高压溢流阀的尾端连接、一路油与高压溢流阀的前端连接、一路油与换向阀的另一端连接。本发明具有结构更加紧凑的的优点，可提高闭式液压系统的可靠性。
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