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公开(公告)号：CN112550734A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011496307.7
申请日：2020-12-17
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
IPC分类号： B64D33/08
摘要： 本发明涉及一种APU风门作动器支撑结构，属于飞机设计领域。所述的结构包括2个单耳片式支座、2个一端带耳片的耳片销轴、1个支架。单耳片式支座固定在门框结构上；风门作动器安装在2个单耳片式支座之间；2个一端带耳片的耳片销轴用可拆卸紧固件分别固定在2个单耳片式支座上，形成风门作动器的旋转轴，对风门作动器起支撑作用；支架布置在2个单耳片式支座之间，用于增加结构刚度，可拆卸。本发明的方案零件、标准件数量少，结构简单，重量轻，方便风门作动器拆装，有利于减少维护时间，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN117037964A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310994659.2
申请日：2023-08-09
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F113/26
摘要： 本发明提出一种基于细节有限元模拟的蜂窝夹层斜削区结构分析方法，属于复合材料结构强度设计领域。本发明根据蜂窝夹层结构实际构型详细建模，实现对蜂窝夹层结构的真实模拟，从而准确得到蜂窝斜削区结构的内力分布。本发明利用2D单元模拟蜂窝夹层结构上下面板和蜂窝网格，有限元模型加载之后，根据求解结果，得到上下面板格间屈曲能力和蜂窝格子屈曲能力，并通过控制结构对应单元属性，调整结构应力应变水平大小，实现结构的优化设计。本发明实现了对受力形式复杂的斜削区的真实模拟，有助于提高设计效率，降低设计成本，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN114962796B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210543520.1
申请日：2022-05-18
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明涉及属于飞机上穿过飞机球面框球皮的管路支撑结构设计领域，涉及一种客机穿墙支撑连接结构设计。包括刚性接头、穿墙接头、柔性橡胶卡箍、支架、槽型件和螺接接头。本发明管路穿墙采用的支撑结构简单，零件制造简单，成本低；由于穿墙管路里有流体流动，产生轴向移动，柔性连接可以满足轴向窜动需求，且安装容易；采用紧固件连接的装配方式，拆装管路非常简单，容易维护；无紧固件损耗，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN117028701A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311150700.4
申请日：2023-09-07
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
IPC分类号： F16L27/10 , F16L55/045 , F16L55/04
摘要： 本发明提供一种过气密隔框大直径管路柔性连接及支撑结构，属于民用客机结构设计领域。本发明包括铝合金柔性卡箍、管路接头、分离面、加强件、橡胶支撑件、环形支座、撑杆、双耳支座等，分离面和加强件通过托板螺母固定在气密隔框腹板开孔处，管路接头固定在分离面内壁上并穿过气密隔框腹板，管路接头与管路通过铝合金柔性卡箍连接，使管路接头能够在一定角度内摆动，用于释放环向位移，环形支座内安装橡胶支撑件套在管路上，使管路能够轴向移动，环形支座两侧通过撑杆和双耳支座支撑在周边结构上。本发明制造与安装精度要求低，提高了管路的抗疲劳性能、安全性和使用寿命，且结构紧凑，工艺成熟。
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公开(公告)号：CN114893342B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210543527.3
申请日：2022-05-18
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明属于航空应急动力技术领域，涉及一种进气式垂直轴冲压空气涡轮应急能源系统。该系统安装于飞机机头或飞机翼身整流罩内部，由两台进气式垂直轴冲压空气涡轮装置构成，两台装置关于飞机对称面左右对称布置于机身内部。每台装置能同时带动发电机和液压系统，也能一台装置带动发电机、另一台装置带动液压系统。本发明提高了冲压空气涡轮效率，减小涡轮尺寸和重量；垂直轴冲压空气涡轮装置不需要收放，仅需风门控制打开进气道，省去了收放机构、固定支架、舱门，装置占用空间小，可以将装置固定于机身内部；两台进气式垂直轴冲压空气涡轮装置为应急能源系统提供了系统冗余，降低系统失效概率，提高了飞机安全性。
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公开(公告)号：CN114962796A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210543520.1
申请日：2022-05-18
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明涉及属于飞机上穿过飞机球面框球皮的管路支撑结构设计领域，涉及一种客机穿墙支撑连接结构设计。包括刚性接头、穿墙接头、柔性橡胶卡箍、支架、槽型件和螺接接头。本发明管路穿墙采用的支撑结构简单，零件制造简单，成本低；由于穿墙管路里有流体流动，产生轴向移动，柔性连接可以满足轴向窜动需求，且安装容易；采用紧固件连接的装配方式，拆装管路非常简单，容易维护；无紧固件损耗，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN114893342A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210543527.3
申请日：2022-05-18
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本发明属于航空应急动力技术领域，涉及一种进气式垂直轴冲压空气涡轮应急能源系统。该系统安装于飞机机头或飞机翼身整流罩内部，由两台进气式垂直轴冲压空气涡轮装置构成，两台装置关于飞机对称面左右对称布置于机身内部。每台装置能同时带动发电机和液压系统，也能一台装置带动发电机、另一台装置带动液压系统。本发明提高了冲压空气涡轮效率，减小涡轮尺寸和重量；垂直轴冲压空气涡轮装置不需要收放，仅需风门控制打开进气道，省去了收放机构、固定支架、舱门，装置占用空间小，可以将装置固定于机身内部；两台进气式垂直轴冲压空气涡轮装置为应急能源系统提供了系统冗余，降低系统失效概率，提高了飞机安全性。
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公开(公告)号：CN216186086U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122745564.6
申请日：2021-11-10
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本实用新型提供一种盒体式防火墙，位于飞机后机身APU舱段内部，包括前防火墙隔板、后防火墙隔板、左防火墙隔板、右防火墙隔板、上防火墙隔板和下部APU舱门。本实用新型将飞机辅助动力装置(以下简称APU)安装于盒体式防火墙内部，再将盒体式防火墙布置于飞机后机身后段内，通过燃烧试验验证了盒体式防火墙满足适航的防火要求。本实用新型实现了飞机APU舱防火区与非防火区的划分，将防火区域进一步限制在盒体式防火墙内，降低了防火材料的使用和对APU舱体结构的设计要求，使得APU舱体结构功能分区清晰，提高结构效率，降低结构材料成本。
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公开(公告)号：CN217673176U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221858534.4
申请日：2022-07-19
申请人： 中航沈飞民用飞机有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种桶形防爆轮舱，属于飞机结构设计技术领域。本实用新型在飞机翼身整流罩内设置一个桶形空间，用于在飞机主起落架收起时包裹轮胎，将轮胎与翼身整流罩内的其它设备隔离。本实用新型的桶形防爆轮舱具有减小轮胎爆破射流能量的作用，保证在发生轮胎爆破时轮舱可以有效降低轮胎碎片对翼身整流罩内其它设备的冲击，避免其它设备的损坏，提高飞机的安全性。本实用新型减小了轮舱空间，扩大了飞机设备的安装空间，同时，防爆轮舱各部分的连接使用防水型密封，阻挡了外部水气进入，降低了翼身整流罩内部的腐蚀危害。此外，本实用新型使用毛刷进行气动整流，取消轮舱舱门结构，简化设计难度。
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