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公开(公告)号：CN117682062A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311674959.9
申请日：2023-12-07
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明提供一种水陆两栖通用飞机起落架布置构型。所述的水陆两栖通用飞机的机翼采用上单翼布置，前、主起落架的布局，采用前三点、可收放式起落架；前起落架安装在机头沿航向向前或向后收起，匹配机头船底外形；主起落架采用高支柱、窄轮距起落架结构形式并布置在水陆两栖通用飞机的机身两侧高于飞机的船底结构水线的位置，主起落架通过锥形收放路径实现收起、放下功能，收上后高于水陆两栖通用飞机的船底结构水线，而且收放路径不破坏整流罩下沿完整性，不降低飞机气动、水动性能。本发明解决水陆两栖通用飞机主起落架布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN110733655B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910931271.1
申请日：2019-09-29
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC分类号： B64D47/00
摘要： 本发明涉及一种结构简单、重量轻、使用方便，能够在飞机低空、超低空飞行状态及着水状态下快速准确徒手装卸设备的飞机设备架。所述设备架主体为框架结构，包括下设备舱层、上设备舱层及搭载平台。其中，下设备舱层分隔成若干并列子设备舱，每个子设备舱出口端设置有旋转开关；上设备舱层位于下设备舱层上方，为一体设备舱，其出口端设置有旋转开关；搭载平台设置在上设备舱层上方。所述上、下设备舱层出口外的侧端面上设置有支撑杆。本发明设备架通过框架底梁与飞机地板滑轨连接，将飞机过载传递到地板、机身上，可承受满足适航要求的惯性载荷。同时，通过旋转开关，可徒手快速装卸设备；满足飞机空中快速救援需求，此结构具有较大实际应用价值。
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公开(公告)号：CN117326049B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202311524407.X
申请日：2023-11-15
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型水上飞机高支柱主起落架的整流罩。包括上罩体(1)，上罩体(1)下部与下罩体(2)连接，下罩体(2)靠近中部设有由下至上贯通至上罩体(1)腰部的维护口(3)，维护口(3)处可拆卸连接有口盖组件(4)；所述的口盖组件(4)包括随动口盖(7)，随动口盖(7)底边与下位锁维护口盖(5)的顶边铰接；随动口盖(7)用于遮闭处于上罩体(1)上的维护口(3)，下位锁维护口盖(5)用于遮闭处于下罩体(1)上的维护口(3)。本发明可以有效适应主起落架复杂的收放轨迹，提高飞机收起、放下状态快速检查维护性。
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公开(公告)号：CN117508557A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311572915.5
申请日：2023-11-22
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明属于两栖飞机机身布置水密舱领域，具体为一种满足水密舱要求的地板快卸口盖。包括：口盖组合结构(1)、口框组合结构(2)及快卸锁(3)；所述口盖组合结构(1)由蜂窝夹芯结构(11)、第一预埋件(12)、第二预埋件(13)；布置在机身大型封闭水密舱上界面上，同时也是非增压区通舱地板操作区域，此地板快卸口盖，通过快卸锁(通过一级快卸，不需要借用特殊专用工具)，可实现快速进入封闭水密舱维护油箱等各系统；此地板快卸口盖上表面与周边地板一致(无特殊外凸物)，可满足应急救援设备操作空间使用。
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公开(公告)号：CN112193399B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202011289850.X
申请日：2020-11-17
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明提供一种带有大开口的球面气密端框，包括：口框结构(1)、球面加筋结构(2)；口框结构(1)包括：上槛梁(11)、下槛梁(12)、主竖梁(13)、辅竖梁(14)及连接隔板(15)；球面加筋结构(2)包括：球皮(21)、多个辐条(22)、环型加强梁(23)；环绕开口四周分别设置有上槛梁(11)、下槛梁(12)和两个主竖梁(13)，两个主竖梁(13)的两侧还设置有两个辅竖梁(14)，主竖梁(13)和辅竖梁(14)之间设置有多个连接隔板(15)；多个辐条(22)和环型加强梁(23)设置在球皮(21)的增压舱的一侧，多个辐条(22)成放射状分布，多个辐条(22)具有至少两种长度。结构简单、重量轻、装配方便。
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公开(公告)号：CN112193400A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011290884.0
申请日：2020-11-17
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明提供一种带大开口的增压后端框，其主体为梁式结构，包括上横梁(1)、下横梁(2)、门框梁(3)﹑辅竖梁(10)、竖梁(4)等主梁；平面框还由腹板(7)、横向隔板(6)和口框(8)组成。上横梁(1)、门框梁(3)﹑辅竖梁(10)和竖梁(4)上部通过短梁与壁板后连接，短梁通过连接角材与增压后端框后一框连接，与增压纵向载荷平衡并传递弯矩引起的支反力；门框梁(3)﹑辅竖梁(10)和竖梁(4)下部通过气密地板连接短梁与增压后端框前之间气密地板连接，与增压纵向载荷平衡并传递支反力。结构简单、重量轻、使用方便的强横梁和多竖梁设计，分别将增压载荷和舱门载荷传递到机身上，既解决了舱门和框的密封要求，又提高了框的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN109720538B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201811342945.6
申请日：2018-11-12
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明属于飞机结构设计技术，具体涉及一种飞机机身侧面内置轮舱结构。所述飞机机身侧面内置轮舱结构包括设计在机身侧部壁板上的内置机轮舱、设于的所述机身侧部壁板外部的起落架整流罩、设于所述机身侧部壁板上的外置起落架以及设于外置起落架上的起落架整流护板。所述外置起落架向下放下用于地面支撑机身和实现陆地起降，也可在空中或水面状态时向后收起存放在内置机轮舱和起落架整流罩内，且起落架整流护板与起落架整流罩结合成一体。本发明将起落架布置在飞机机身侧面，在空间上满足了总体布置要求，不占用机身内部宝贵的空间，增加的结构重量在合理范围内，大大提高了飞机灵活性以及避免大幅影响飞机飞行性能。
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公开(公告)号：CN112193399A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011289850.X
申请日：2020-11-17
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明提供一种带有大开口的球面气密端框，包括：口框结构(1)、球面加筋结构(2)；口框结构(1)包括：上槛梁(11)、下槛梁(12)、主竖梁(13)、辅竖梁(14)及连接隔板(15)；球面加筋结构(2)包括：球皮(21)、多个辐条(22)、环型加强梁(23)；环绕开口四周分别设置有上槛梁(11)、下槛梁(12)和两个主竖梁(13)，两个主竖梁(13)的两侧还设置有两个辅竖梁(14)，主竖梁(13)和辅竖梁(14)之间设置有多个连接隔板(15)；多个辐条(22)和环型加强梁(23)设置在球皮(21)的增压舱的一侧，多个辐条(22)成放射状分布，多个辐条(22)具有至少两种长度。结构简单、重量轻、装配方便。
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公开(公告)号：CN118907395A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411269989.6
申请日：2024-09-10
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本发明公开的一种用于水上飞机主起落架舱的快速排液通道结构，包括主起落架下罩舱，下罩前部舱、下罩中部舱和下罩后部舱沿航向方向通过隔框分隔为第一框架区域、第二框架区域、第三框架区域、第四框架区域、第五框架区域和第六框架区域；第四框架区域对应的下罩中部舱上侧壁板的多个纵向长桁上均设置有多个中侧部排液孔，下罩中部舱的内侧排液格蒙皮处设置有用于液体排出罩舱的中间外部排液孔；在底部壁板对应的内侧蒙皮处设置有前端侧排液孔；在底部壁板对应的内侧蒙皮处设置有用于小容量液体排出下罩后部舱的后端侧排液孔；以上组合的排液通道结构，有效解决了水线以下的下罩舱快速排液问题，且具有结构高效共用，重量轻、便于维护。
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公开(公告)号：CN118790470A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411281714.4
申请日：2024-09-13
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
IPC分类号： B64C25/16
摘要： 本发明公开了一种大型水陆两栖飞机的随动舱门及铰链连接结构，铰链连接结构包括随动盖板、口盖、第一拉杆铰链、前铰链、后铰链、中铰链、拉杆组件、叉形转接组件和第二拉杆铰链；随动盖板通过前铰链、中铰链与后铰链铰接口盖，并通过第一拉杆铰链、叉形转接组件、拉杆组件与第二拉杆铰链连接飞机的起落架支柱；前铰链、中铰链与后铰链三者中的任意两个均可与第一拉杆铰链构成三角形的三个顶点，前铰链、中铰链与后铰链三者中的任意两个均可与第一拉杆铰链以及第二拉杆铰链构成三棱锥的四个顶点。本发明能够避免随动盖板与拉杆组件之间发生动作干涉，并避免第一拉杆铰链发生断裂，消除因随动盖板脱落而带来的安全隐患。
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