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公开(公告)号：CN110529318B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910926978.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种喷油器性能测量装置，属于测量技术领域。该喷油器性能测量装置用于测量喷油器的流通能力，包括动力循环组件、燃油共轨和测量组件；其中，动力循环组件包括为喷油器提供所需燃油的燃油泵；燃油共轨设置有至少两个与喷油器连通的接口，燃油共轨的一端与燃油泵连通；测量组件与燃油泵连接，用于测量喷油器的燃油流通以及回收燃油。本发明提供的喷油器性能测量装置，通过在燃油共轨上设置有至少两个与被测件喷油器连通的接口，可同时测量至少两个喷油器；动力循环组件为测量提供动力，测量组件完成实际测量任务，三个模块同时工作，实现同时对多个被测件喷油器的测量。
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公开(公告)号：CN116906157B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310996702.9
申请日：2023-08-08
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种氨发动机SCR系统还原剂供给方法。对于高压直喷氨发动机，使用气缸的氨喷射器在发动机排气或扫气开始阶段，当气缸内温度小于氨自燃点时，利用氨喷射器喷射SCR系统所需的还原剂。该方法即可用于氨发动机，亦可用于氨/柴油双燃料发动机。对于氨/柴油双燃料发动机，该方法即可用于柴油模式，亦可用于氨模式。本发明的优势是作为SCR系统还原剂使用的氨在气缸内可与排气充分混合，有利于SCR催化剂脱硝反应充分进行，提高SCR系统脱硝效率和减少氨逃逸量。对于氨/柴油双燃料发动机，在柴油模式下由于SCR系统运行导致氨喷射器仍需要工作，可避免柴油模式下氨喷射器不工作导致的干烧问题。
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公开(公告)号：CN116906157A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310996702.9
申请日：2023-08-08
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种氨发动机SCR系统还原剂供给方法。对于高压直喷氨发动机，使用气缸的氨喷射器在发动机排气或扫气开始阶段，当气缸内温度小于氨自燃点时，利用氨喷射器喷射SCR系统所需的还原剂。该方法即可用于氨发动机，亦可用于氨/柴油双燃料发动机。对于氨/柴油双燃料发动机，该方法即可用于柴油模式，亦可用于氨模式。本发明的优势是作为SCR系统还原剂使用的氨在气缸内可与排气充分混合，有利于SCR催化剂脱硝反应充分进行，提高SCR系统脱硝效率和减少氨逃逸量。对于氨/柴油双燃料发动机，在柴油模式下由于SCR系统运行导致氨喷射器仍需要工作，可避免柴油模式下氨喷射器不工作导致的干烧问题。
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公开(公告)号：CN109323283B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811277440.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及燃烧稳定性控制技术领域，公开一种燃烧缸的燃烧稳定性控制系统及方法，该控制系统包括主扫气单元、辅扫气单元、主排气单元、辅排气单元、采集单元和控制单元。该控制方法包括采集单元检测燃烧缸内可燃混合气的燃烧状态参数，控制单元根据检测到的燃烧状态参数，判断燃烧缸内过量空气系数是否需要增大或减小，若判断过量空气系数需要增大，控制单元控制启动辅扫气单元，若判断过量空气系数需要减小，控制单元控制启动辅排气单元。本发明通过实时调整缸内过量空气系数，改善了双燃料机气体模式下的燃烧稳定性，提升了双燃料机的工作性能，节省了船舶的整体燃料消耗量，降低了运行成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109323283A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811277440.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及燃烧稳定性控制技术领域，公开一种燃烧缸的燃烧稳定性控制系统及方法，该控制系统包括主扫气单元、辅扫气单元、主排气单元、辅排气单元、采集单元和控制单元。该控制方法包括采集单元检测燃烧缸内可燃混合气的燃烧状态参数，控制单元根据检测到的燃烧状态参数，判断燃烧缸内过量空气系数是否需要增大或减小，若判断过量空气系数需要增大，控制单元控制启动辅扫气单元，若判断过量空气系数需要减小，控制单元控制启动辅排气单元。本发明通过实时调整缸内过量空气系数，改善了双燃料机气体模式下的燃烧稳定性，提升了双燃料机的工作性能，节省了船舶的整体燃料消耗量，降低了运行成本。
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公开(公告)号：CN117605568A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311361542.7
申请日：2023-10-19
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02B39/00
Abstract: 本发明公开了一种船用分体式发动机增压器系统，其结构简单、加工方便、实用性好，便于系统维修和损坏零部件的更换。本发明能有效解决因现场空间狭小受限导致的拆装和维护增压系统困难的问题，还可满足缩短大功率中速柴油机整机长度需求。此外，本发明可有效减轻增压器振动带给增压系统其他组件的振动问题，能提高增压器系统的可靠性和耐久性，大大降低维修周期和成本。与此同时，分体式的结构便于优化设计连接压气机出口和空冷器进口的腔体的结构，能提高进气的稳定性和燃油燃烧的充分性。而且本发明公开的分体式发动机增压器系统能够适用于多种不同机型，故此分体式发动机增压器系统通用性强、鲁棒性较高。
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公开(公告)号：CN107389860B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201710510334.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 中船动力研究院有限公司
Abstract: 一种增压柴油机进气氧浓度测量用减压系统，包括：扫气集管、三个采样检测管路，沿壁面轴向方向取三个采样点，氧浓度取三个采样点测量数据的平均值，气体采样支管深入扫气集管100mm，气体经过切断电磁阀进入Y型过滤器，进入减压阀后气体压力降至氧浓度传感器工作范围，经过三通管，一部分气体通过针阀旁通，另一部分气体进入采样室供氧浓度传感器测量，然后依次通过空气流量计和气体采样出口支管后进入大气。本发明可精确测量扫气集管中的气体氧浓度，避免了扫气集管中氧浓度的不均匀性带来的测量误差；另外采样支管伸入扫气集管一段距离，避免了气体壁面边界层流动造成的速度场不均匀。
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公开(公告)号：CN110529318A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910926978.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种喷油器性能测量装置，属于测量技术领域。该喷油器性能测量装置用于测量喷油器的流通能力，包括动力循环组件、燃油共轨和测量组件；其中，动力循环组件包括为喷油器提供所需燃油的燃油泵；燃油共轨设置有至少两个与喷油器连通的接口，燃油共轨的一端与燃油泵连通；测量组件与燃油泵连接，用于测量喷油器的燃油流通以及回收燃油。本发明提供的喷油器性能测量装置，通过在燃油共轨上设置有至少两个与被测件喷油器连通的接口，可同时测量至少两个喷油器；动力循环组件为测量提供动力，测量组件完成实际测量任务，三个模块同时工作，实现同时对多个被测件喷油器的测量。
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公开(公告)号：CN210509452U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921640950.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 中船动力研究院有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本实用新型公开了一种喷油器性能测量装置，属于测量技术领域。该喷油器性能测量装置用于测量喷油器的流通能力，包括动力循环组件、燃油共轨和测量组件；其中，动力循环组件包括为喷油器提供所需燃油的燃油泵；燃油共轨设置有至少两个与喷油器连通的接口，燃油共轨的一端与燃油泵连通；测量组件与燃油泵连接，用于测量喷油器的燃油流通以及回收燃油。本实用新型提供的喷油器性能测量装置，通过在燃油共轨上设置有至少两个与被测件喷油器连通的接口，可同时测量至少两个喷油器；动力循环组件为测量提供动力，测量组件完成实际测量任务，三个模块同时工作，实现同时对多个被测件喷油器的测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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