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公开(公告)号：CN201883445U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020651753.6
申请日：2010-12-10
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
发明人： 费康一
摘要： 本实用新型公开了一种异型箱体的钢筋砼沉箱，其特点是沉箱为水平截面呈梯形的非对称异型箱体结构，沉箱由隔板分设为数个砂石料仓，其小端为船形圆头的回填仓。本实用新型与现有技术相比具有结构受力更为合理，钢砼材料用量少的优点，尤其适合沉箱结构在土围堰中进行初步施工，然后利用潮差进行水上预制接高箱体结构后浮运沉放现场，从而进一步降低了工程造价，施工简便、工期短。
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公开(公告)号：CN202139873U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120244646.6
申请日：2011-07-12
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高桩梁板式码头的预制环保池结构，包括码头横梁、码头纵梁、码头面板和高桩，其特点是相邻平行设置的两码头纵梁间设有环保池，环保池由四周的侧墙和底板构成，并与两码头纵梁为钢筋混凝土预制的整体式构件，码头面板为设有排污口的钢筋混凝土预制板，排污口上设有篦子板，设有排污口的码头面板对应设置在设有环保池的码头纵梁上。本实用新型与现有技术相比具有结构受力优化，整体性好，大大减少了构件的钢砼材料用量，有利于降低工程造价，较好地解决了在码头面层下设置整体钢筋混凝土预制的环保池结构。
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公开(公告)号：CN201457715U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920075930.8
申请日：2009-08-06
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
发明人： 费康一
IPC分类号： B63C3/00
摘要： 本实用新型公开了一种船台水下箱型滑道，包括滑道梁、横梁、管桩，特点是滑道梁的截面为“门”字形，其顶面两端设有悬边，顶面中间纵向设有长孔；横梁顶面的两侧设有凹台，其端面呈“凸”字形；滑道梁固设在与管桩固接的横梁的凹台上构成船台滑道。本实用新型与现有技术相比具有结构受力更为合理，钢砼材料用量少，自重大大减轻，减少了沉桩风险，降低工程造价，施工简便、工期短的优点。
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公开(公告)号：CN201883414U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020652201.7
申请日：2010-12-10
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： E02B3/24
摘要： 本实用新型公开了一种双层码头下层平台的系船柱结构，包括码头平台、下层平台和垂直橡胶靠船护舷，码头平台和下层平台由横梁设置在桩基上，其特点是下层平台为槽型钢筋混凝土预制板，其跨中处设有系船柱，系船柱下的槽口内设有加强梁。本实用新型解决了因横梁处设有垂直橡胶靠船护舷难以设置下层系船柱的问题，使舾装船在高水位或低水位的工况下都能安全靠泊。
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公开(公告)号：CN201883410U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020652205.5
申请日：2010-12-10
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
发明人： 费康一
摘要： 本实用新型公开了一种城市沿江、河亲水景观平台结构，其特点是该平台为前板桩与后方桩高桩承台结构，前板桩与后方桩为钢筋砼桩，其桩顶固定设置设有胸墙的钢筋砼承台板，胸墙内回填砂石与粘土，砂石与粘土上设置与胸墙同标高的地表亲水景观地面。本实用新型与现有技术相比具有结构受力合理、可靠，造价低，而且不受岸线走向的影响，可根据建筑专业的需要无限地增加即可满足使用要求。
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公开(公告)号：CN201457717U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920075931.2
申请日：2009-08-06
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： B63C3/08
摘要： 本实用新型公开了一种船台水上空心梁滑道，包括滑道梁、横梁，特点是滑道梁为“口”字形空腹长梁，其内设有与滑道梁平行且通长的支撑板，支撑板使滑道梁的截面呈“∞”字形孔，滑道梁固设在与桩基固接的横梁上构成船台滑道。本实用新型结构简单，受力更为合理，与现有技术相比具有工程造价低，在同等结构强度下可节省原材料约20～30％，施工简便、工期短的优点。
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公开(公告)号：CN202148513U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120244606.1
申请日：2011-07-12
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
发明人： 费康一
IPC分类号： E02B3/04
摘要： 本实用新型公开了一种沉桩错位的高桩梁板式码头补救结构，包括码头横梁、码头纵梁、沉桩和错位沉桩，码头横梁为固定设置在沉桩上的“T”型梁，码头纵梁为平行设置在码头横梁上的钢筋混凝土预制梁，其特点是在错位沉桩的码头横梁法向设置相邻两跨的现浇正交加强纵梁，以加强纵梁包全错位沉桩并与沉桩和码头横梁为一整体的补救结构。本实用新型与现有技术相比具有结构受力优化，整体性好，大大减少了构件的钢砼材料用量，有利于降低工程造价，较好地解决了因码头的水上沉桩施工而发生大于允许偏位而采用的一种补救加强结构。
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公开(公告)号：CN201882242U
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201020652161.6
申请日：2010-12-10
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
发明人： 费康一
IPC分类号： B63C3/04
摘要： 本实用新型公开了一种船舶上排、下水弧形滑道的多船台水平横移结构，包括弧形滑道和船台，其特点是该结构由设置在数个船台上的纵向移船轨道与横向移船轨道垂直接轨、横向移船轨道与弧形滑道垂直接轨构成，横向移船轨道设置在数个移船区上，弧形滑道设置在横向移船轨道中间并由过桥轨道与横向移船轨道垂直接轨；数条纵向移船轨道由过桥轨道与横向移船轨道垂直接轨。本实用新型使一组弧形滑道能安全有效地为无数个船台提供船舶上排、下水，而且相互不受响顺利水平转向横移及纵移进出各船台，大大节约了岸线和基建投资。
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公开(公告)号：CN201459673U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920075932.7
申请日：2009-08-06
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC分类号： E02B3/06
摘要： 本实用新型公开了一种高水位差码头通行平台，包括纵梁、码头平台、横梁，特点是横梁呈“门”字形，两端设有人行通孔，两横梁间设有连接人行通孔的下层平台，码头平台与下层平台设有梯子连接，横梁支承在桩基上与高桩固定连接。本实用新型优化了码头横梁的结构设计，与现有技术相比具有施工简便、工期短、造价低的优点，在不增加工程造价、不影响结构强度的前提下，实现了码头上、下两层平台在总长度上能全部贯通，大大方便了高水位差地区的码头作业要求，更好地发挥了码头的使用功能。
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公开(公告)号：CN201457716U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920075933.1
申请日：2009-08-06
申请人： 中船第九设计研究院工程有限公司
发明人： 费康一
IPC分类号： B63C3/00
摘要： 本实用新型公开了一种箱型大梁与空心管桩的连接结构，包括箱型大梁、横梁、空心管桩，特点是箱型大梁的截面为“门”字形；横梁两端设有承台，承台上横向设有通槽，通槽内设有通孔；箱型大梁两端分别相嵌在横梁的通槽内，横梁支承在空心管桩上由通孔内现浇钢砼固定连接箱型大梁、横梁和空心管桩为一体。本实用新型与现有技术相比具有结构受力更为合理，钢砼材料用量少，减少了沉桩风险，降低工程造价，施工简便、工期短的优点。
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