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公开(公告)号：CN112475529A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011268309.0
申请日：2020-11-13
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种数控切割方法、钢结构及船舶，涉及船舶制造或钢结构制造技术领域。该数控切割方法包括以下步骤：S1、将钢板固定在切割机上；S2、选定靠近钢板边缘的工件为第一工件，并在第一工件上选定起点，将切割机的切割头对准起点；S3、启动切割机，从起点开始依次切割各个工件的一条边，直至远离第一工件的最后一个工件的一条边切割完毕；S4、操作切割机反向运动，从最后一个工件开始依次切割各个工件的剩余边直至回到第一工件的起点。通过上述方法切割工件时，仅有一个切割起点，能够减少切割机切割嘴易耗品的消耗；同时各个工件之间采用连续切割，且工件之间没有搭桥连接，提高了工件的切割效率，还能够降低工作人员的工作量。
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公开(公告)号：CN112222776A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011043518.5
申请日：2020-09-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B23P15/00 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及钢结构建造技术领域，公开了一种工艺孔封孔方法及沉管隧道钢壳的建造方法。所述工艺孔封孔方法包括：从隔板上裁切工艺孔，裁切掉的部分作为封孔板；沿所述工艺孔的边沿，在隔板的一侧环设衬垫组件，所述衬垫组件与所述隔板围成环形沉槽；将所述封孔板嵌入所述环形沉槽，并将所述封孔板与所述隔板和所述衬垫组件焊接固定。本发明的工艺孔封孔方法，能够提高原材料利用率，降低封孔成本，提高封孔效率。沉管隧道钢壳的建造方法，通过采用上述的工艺孔封孔方法，能够提高原材料利用率，降低建造成本、提高建造效率。
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公开(公告)号：CN107717187A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711072935.0
申请日：2017-11-03
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B23K9/18 , B23K9/28 , B23K9/32 , B23K37/053 , B23K101/06
CPC分类号： B23K9/18 , B23K9/287 , B23K9/32 , B23K37/053 , B23K2101/06
摘要： 本发明涉及船舶设备焊接技术领域，公开了一种大型筒体焊接工装及方法，所述焊接工装上设置可绕固定平台转动的焊接平台用于吊运待焊接的工件，且分别通过在焊接平台上设置导轨、在焊接平台的下方设置滚轮胎架，能实现埋弧焊机在焊接平台上的直线运动及大型筒体工件的转动，进而可利用自动埋弧焊完成大型筒体的竖缝和环缝的焊接，利用此焊接工装的焊接大型筒体，可使焊接效率和焊接质量均能得到有效改善。
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公开(公告)号：CN112540569B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202011360137.X
申请日：2020-11-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： G05B19/4097
摘要： 本发明涉及钢结构、船舶、桥梁建筑等技术领域，公开了一种管子斜口的切割方法，包括以下步骤：画出管子与斜板上插接口相插接的连接节点图，管子的外径与斜板分别相交于A点和B点；分别过A点和B点作垂直于管子内径的直线，所述直线分别与管子的内径相交于a点和b点，连接a点和b点并得到线段ab，测量管子的侧壁与线段ab的夹角，以得到切割角φ；测量线段ab的中点与管子平面端部之间的距离L；按照所述切割角φ以及所述L对管子进行切割。该管子斜口的切割方法，使得管子在与斜板焊接的过程中，不会出现长尺或者短尺的现象发生，切割精确；而且切割效率高。
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公开(公告)号：CN112222658B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202011045445.3
申请日：2020-09-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于沉管隧道制造技术领域，公开了一种嵌入式洞室建造方法，包括利用三维软件设计出洞室的三维设计模型；根据三维设计模型制作出围成洞室的底板和多个围板；将多个围板依次点焊于底板；将相邻的围板进行焊接；对围板与底板之间的焊缝进行满焊，得到洞室板组；将洞室板组放入钢壳的内面板的安装口中，将多个围板依次焊接于内面板。本发明提出的嵌入式洞室建造方法，可避免因出现卡装而修割结构的情况，而且焊接不易变形，有效提高建造效率。
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公开(公告)号：CN112540569A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011360137.X
申请日：2020-11-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： G05B19/4097
摘要： 本发明涉及钢结构、船舶、桥梁建筑等技术领域，公开了一种管子斜口的切割方法，包括以下步骤：画出管子与斜板上插接口相插接的连接节点图，管子的外径与斜板分别相交于A点和B点；分别过A点和B点作垂直于管子内径的直线，所述直线分别与管子的内径相交于a点和b点，连接a点和b点并得到线段ab，测量管子的侧壁与线段ab的夹角，以得到切割角φ；测量线段ab的中点与管子平面端部之间的距离L；按照所述切割角φ以及所述L对管子进行切割。该管子斜口的切割方法，使得管子在与斜板焊接的过程中，不会出现长尺或者短尺的现象发生，切割精确；而且切割效率高。
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公开(公告)号：CN118701241A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410707963.9
申请日：2024-06-03
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及船舶倾角测量技术领域，公开了一种船舶倾角测量装置、船舶总体形变测量系统及其船舶总体形变测量方法，简单而且不依赖卫星、不受地域影响，在重垂轴上安装调节机构，可克服海浪等干扰因素引起船舶晃动的直接影响，使得船舶倾角测量装置内的基准(重垂轴指向)不变，可准确测得船体各处的倾角情况，在汇总进行船舶总体形变的分析，可得到船体形变的总体情况，有利于相关人员对船舶状态进行判断。
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公开(公告)号：CN112222776B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202011043518.5
申请日：2020-09-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B23P15/00 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及钢结构建造技术领域，公开了一种工艺孔封孔方法及沉管隧道钢壳的建造方法。所述工艺孔封孔方法包括：从隔板上裁切工艺孔，裁切掉的部分作为封孔板；沿所述工艺孔的边沿，在隔板的一侧环设衬垫组件，所述衬垫组件与所述隔板围成环形沉槽；将所述封孔板嵌入所述环形沉槽，并将所述封孔板与所述隔板和所述衬垫组件焊接固定。本发明的工艺孔封孔方法，能够提高原材料利用率，降低封孔成本，提高封孔效率。沉管隧道钢壳的建造方法，通过采用上述的工艺孔封孔方法，能够提高原材料利用率，降低建造成本、提高建造效率。
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公开(公告)号：CN112232644A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011043505.8
申请日：2020-09-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及钢结构建造技术领域，公开了一种钢结构通用件设计管理方法及钢结构的建造方法。所述钢结构通用件设计管理方法，包括：从组成钢结构的多个独立设计模块的所有零件中筛选出可以作为通用件的零件；将尺寸规格相同的所述通用件分为一个通用件组，给每组所述通用件组制定一个编码；每组所述通用件组分别进行套料设计。本发明的钢结构通用件设计管理方法，可合理利用设计资源、材料资源，且能够提高生产效率。本发明的钢结构的建造方法，通过采用上述的钢结构通用件设计管理方法，可以合理利用设计资源、材料资源，降低生产成本；增加施工便利性，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN108358077B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810358802.8
申请日：2018-04-19
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B66C23/62
摘要： 本发明提供了一种不规则吊臂搁架的安装方法，其包括如下步骤：(S1)针对不规则的吊臂搁架的外形，结合现场安装需求，确定一个建造基面；(S2)对吊臂搁架的主弦管的各端面进行放样后得到端口处的真实形状，在其上找出最高点和最低点；(S3)以端口的真实形状的中心为基点画出十字线，测出真实形状上的最高点和最低点分别距离十字线的展开实长，由此确定主弦管的相对位置；(S4)在确定的建造基面上设定地样线，并选定地样原点；(S5)选取吊臂搁架的纵向剖视图，确定吊臂搁架的水平管相对应地样线的半宽值和高度值。该安装方法能够使吊臂搁架的斜面管子双斜切口的放样实现材料利用率的提高，又能在各组装阶段实现精确的定位安装，从而提高效率。
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