车厢及轨道车辆
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113543572A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202010285952.8

    申请日:2020-04-13

    Abstract: 本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆,其中,车厢包括:底架、侧墙和设置在底架上的电气柜;所述电气柜的顶部设有顶部进风口,所述电气柜的下部朝向侧墙的侧壁开设出风口,所述出风口与设置在侧墙上的排废口连通形成排废通道,所述排废通道的外侧端部连通车外环境。本申请实施例提供的车厢及轨道车辆简化了电气柜的通风结构,并且从电气柜排出的废气直接排放至车外,不再进入车厢内,不会影响车厢内的热平衡。

    一种风挡玻璃电加热控制电路、控制方法及系统

    公开(公告)号:CN112822805A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN201911116990.4

    申请日:2019-11-15

    Abstract: 一种风挡玻璃电加热控制电路、控制方法及系统,包括:在环境温度低于预设温度阈值时,风挡玻璃加热命令继电器吸合、所述风挡玻璃加热命令继电器的常开触点闭合;在环境温度低于预设第一阈值且所述风挡玻璃加热开关接通时所述风挡玻璃加热接触器吸合,所述风挡玻璃开始加热;在环境温度高于预设温度阈值时,风挡玻璃加热命令继电器不吸合、所述风挡玻璃加热命令继电器的常开触点断开;在环境温度高于预设第二阈值且所述风挡玻璃加热开关接通时所述风挡玻璃加热接触器不吸合,所述风挡玻璃不加热。采用本申请中的方案,可以根据轨道车辆运行所在地的气候、季节,调整风挡玻璃电加热的温度阈值,不需要更换风挡玻璃或风挡玻璃的过热保护装置。

    轨道车辆司机室焊接平台

    公开(公告)号:CN108000035A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201711432771.8

    申请日:2017-12-26

    Abstract: 本发明提供一种轨道车辆司机室焊接平台,包括底架定位装置和侧墙定位装置,底架定位装置上设有弧形定位平面和定位凸起,定位平面用于放置司机室底架,定位凸起可以起到对司机室底架的定位作用;侧墙定位装置包括多个沿第一方向设置的定位件,定位件上设有与司机室侧墙相接触的定位面,且定位面与司机室侧墙相接触的一端为曲面,从而可以使定位面能够与司机室侧墙实现完美贴合。本发明通过设置底架定位装置和侧墙定位装置实现对轨道车辆司机室的外轮廓精准定位,使得焊接后的司机室不易出现变形,提高了轮廓精度,有利于后续焊接工作的进行,节省了整体的焊接时间,提高工作效率。

    一种轨道车辆及其线槽结构

    公开(公告)号:CN112993886A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201911298810.9

    申请日:2019-12-17

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其线槽结构。该线槽结构包括线槽体、线槽盖和锁闭装置;线槽体包括底板和固定连接于所述底板且相对设置的两个侧板,在所述侧板和所述底板之间形成线槽;线槽盖罩设于两个所述侧板背离所述底板的一侧;锁闭装置用于将所述线槽盖可拆卸地连接于所述线槽体,并能够在锁闭状态和开启状态之间转换。上述线槽结构具有更换线缆方便、省时省力的优点。

    车厢及轨道车辆
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113371020B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202110511748.8

    申请日:2021-05-11

    Abstract: 本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆,其中,车厢包括:侧墙及设置在侧墙上的车窗;所述车厢还包括:显示屏,位于车窗的内侧,覆盖所述车窗的部分区域,所述显示屏的显示表面朝向车厢的外侧;所述显示屏的纵向两端连接至车窗两侧边的侧墙上。本申请实施例提供的车厢及轨道车辆能够提高显示屏安装的稳定性,而且显示屏能独立拆装,不会影响车窗结构。

    轨道车辆及其车厢
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112824203A

    公开(公告)日:2021-05-21

    申请号:CN201911147096.3

    申请日:2019-11-21

    Abstract: 本申请实施例提供一种轨道车辆及其车厢,涉及轨道交通技术,用于解决相关技术中电气柜与各间壁板之间均具有间隙导致电气柜的安放空间变小的问题。其中,轨道车辆的车厢,包括:电气柜,所述电气柜具有柜体,所述柜体的一侧连接于车厢的侧墙;所述柜体内设置有安装空间,所述柜体设置有与所述安装空间连通的检查窗口;检查门,所述检查门的一侧与车厢内的内装间壁连接,所述检查门可开闭地设置于所述检查窗口处;所述检查门处于盖设所述检查窗口的关闭状态时能够与所述柜体连接;密封件,所述密封件抵设于所述柜体与检查门之间。

    轨道车辆司机室焊接平台

    公开(公告)号:CN108000035B

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201711432771.8

    申请日:2017-12-26

    Abstract: 本发明提供一种轨道车辆司机室焊接平台,包括底架定位装置和侧墙定位装置,底架定位装置上设有弧形定位平面和定位凸起,定位平面用于放置司机室底架,定位凸起可以起到对司机室底架的定位作用;侧墙定位装置包括多个沿第一方向设置的定位件,定位件上设有与司机室侧墙相接触的定位面,且定位面与司机室侧墙相接触的一端为曲面,从而可以使定位面能够与司机室侧墙实现完美贴合。本发明通过设置底架定位装置和侧墙定位装置实现对轨道车辆司机室的外轮廓精准定位,使得焊接后的司机室不易出现变形,提高了轮廓精度,有利于后续焊接工作的进行,节省了整体的焊接时间,提高工作效率。

    一种车端电力连接器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115101992A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210769927.6

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种车端电力连接器,属于铁路车辆技术领域,包括插座、连接组件、安全组件及插头:插座包括第一绝缘外壳、第一接线端子,连接组件包括连接块体、弹性定位件以及封盖板,连接块体上开设有贯穿的安装通道,安全组件包括转动环和操作部,转动环的一端具有转动孔和避让槽,转动环的外圆面上开设有与弹性定位件连接的定位槽;插头包括第二绝缘外壳、的第二接线端子及止挡部,第二绝缘外壳和止挡部穿过转动孔和避让槽进入安装通道内,第二接线端子与第一接线端子电性连接。本发明提供的车端电力连接器,防止出现插头、插座及线缆受损的情况,避免发生漏电的安全隐患,也防止外部灰尘等杂质对第一接线端子造成侵蚀。

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