公开(公告)号：CN113175428A

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202110375847.8

申请日：2021-04-08

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 陈磊 ,  陈玄圣 ,  周立凤 ,  张彬 ,  张义文 ,  朱昭凯 ,  冯晓彬 ,  赵新宇 ,  叶思聪 ,  白春新

IPC: F04B49/06

Abstract: 本申请实施例提供了一种空压机控制方法、装置、电子设备和存储介质，首先在列车到达每个站点时获取列车在当前站点的总风压力；判断总风压力是否达到当前站点的空压机启动阈值，其中，空压机启动阈值根据列车在当前站点的载重信息的变化量计算获得；若达到空压机启动阈值，则控制空压机启动。根据各个站点的载重信息的变化量可以计算出空压机在各个站点的启动阈值，即根据各个站点的客流量确定空压机的启动阈值，从而可以根据站点客流量提前启动空压机，保证列车在发车前的总风压力高于紧急制动的触发压力，提升列车的运营效率，无需额外设置溢流阀，降低了车辆的生产成本。

公开(公告)号：CN113175428B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202110375847.8

申请日：2021-04-08

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 陈磊 ,  陈玄圣 ,  周立凤 ,  张彬 ,  张义文 ,  朱昭凯 ,  冯晓彬 ,  赵新宇 ,  叶思聪 ,  白春新

IPC: F04B49/06

Abstract: 本申请实施例提供了一种空压机控制方法、装置、电子设备和存储介质，首先在列车到达每个站点时获取列车在当前站点的总风压力；判断总风压力是否达到当前站点的空压机启动阈值，其中，空压机启动阈值根据列车在当前站点的载重信息的变化量计算获得；若达到空压机启动阈值，则控制空压机启动。根据各个站点的载重信息的变化量可以计算出空压机在各个站点的启动阈值，即根据各个站点的客流量确定空压机的启动阈值，从而可以根据站点客流量提前启动空压机，保证列车在发车前的总风压力高于紧急制动的触发压力，提升列车的运营效率，无需额外设置溢流阀，降低了车辆的生产成本。

公开(公告)号：CN112721886B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110032262.6

申请日：2021-01-11

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 高珊 ,  张新永 ,  李化明 ,  司丽 ,  方培嫘 ,  申云彤 ,  张义文 ,  吉振山 ,  闫晓庚 ,  朱昭凯

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1763 ,  B60T8/1764 ,  B60T13/74 ,  B60T13/66 ,  B61H11/06

Abstract: 本发明适用于列车制动技术领域，提供了一种列车制动力分配方法、装置及终端设备，该方法包括：获取列车所在路段的道路参数；根据道路参数，分别计算不同制动力分配方式对应的权重；获取采用不同制动力分配方式进行制动力分配时各个轮轴对应的制动力；根据不同制动力分配方式对应的权重以及采用不同制动力分配方式进行制动力分配时各个轮轴对应的制动力，计算列车中各个轮轴对应的综合制动力；根据列车中各个轮轴对应的综合制动力分配列车各个轮轴的制动力。本发明可以按照列车所在路段获得不同制动力分配方式的权重，进而使分配给列车各个轮轴的制动力与列车所在路段更好地适配，进而满足列车安全运行的需求。

公开(公告)号：CN119239681A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411300140.0

申请日：2024-09-18

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 刘帅 ,  谢春杰 ,  许红梅 ,  南海峰 ,  栗冬锋 ,  朱昭凯 ,  罗铁军 ,  魏润龙 ,  尚礼明 ,  陈玄圣

IPC: B61H11/06 ,  B60T13/26 ,  B60T13/68

Abstract: 本申请实施例提供了一种基于虚拟轨道列车的双回路空气制动系统，虚拟轨道列车包括头车MC01、拖车T02和尾车MC03；双回路空气制动系统包括：第一空气制动回路，用于负责对主控车施加空气制动和缓解空气制动，主控车为头车MC01和尾车MC03中作为主控驾驶的一个；第二空气制动回路，用于对主控端车以外的车辆施加空气制动和缓解空气制动。本申请的基于虚拟轨道列车的双回路空气制动系统可靠性高。

公开(公告)号：CN112721886A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202110032262.6

申请日：2021-01-11

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 高珊 ,  张新永 ,  李化明 ,  司丽 ,  方培嫘 ,  申云彤 ,  张义文 ,  吉振山 ,  闫晓庚 ,  朱昭凯

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1763 ,  B60T8/1764 ,  B60T13/74 ,  B60T13/66 ,  B61H11/06

Abstract: 本发明适用于列车制动技术领域，提供了一种列车制动力分配方法、装置及终端设备，该方法包括：获取列车所在路段的道路参数；根据道路参数，分别计算不同制动力分配方式对应的权重；获取采用不同制动力分配方式进行制动力分配时各个轮轴对应的制动力；根据不同制动力分配方式对应的权重以及采用不同制动力分配方式进行制动力分配时各个轮轴对应的制动力，计算列车中各个轮轴对应的综合制动力；根据列车中各个轮轴对应的综合制动力分配列车各个轮轴的制动力。本发明可以按照列车所在路段获得不同制动力分配方式的权重，进而使分配给列车各个轮轴的制动力与列车所在路段更好地适配，进而满足列车安全运行的需求。