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公开(公告)号：CN109398390A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811066265.6
申请日：2018-09-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/10
Abstract: 本发明提供一种高速动车组模块化地板和模块化地板的安装方法，该高速动车组模块化地板包括设置在车体底部的支撑部、位于支撑部上的减震部以及位于减震部上的地板本体；支撑部沿车体的长度方向延伸，支撑部包括多个首尾相连的支撑单元；减震部包括底座和支座，底座设置在支撑部上，支座设置在底座上，支座和底座均具有中空腔体，当支座设置在底座上时，底座的中空腔体与支座的中空腔体连通，以形成用于缓解震动的减震区域。本发明能够有效缓解由轮对传递至车厢的震动，抑制车厢内中低频段的噪音，并且具有优异的隔热性能，以保证车厢内部舒适的乘车环境。
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公开(公告)号：CN111361577A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811597577.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括：车体；顶板；连接件，具有至少三个连接槽，各连接槽沿所述连接件的长度方向延伸；至少三个连接槽中的一个连接槽通过车体连接码与车体相连，另一个连接槽通过顶板连接码与顶板相连。本申请实施例中提供的车厢及轨道车辆能够减少连接件的数量，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN112660179B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201910982703.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的内装结构及轨道车辆。内装结构包括：吊装基础，包括多个横向梁，每个所述横向梁之上固定有至少两个吊装梁，所述吊装梁用于与所述轨道车辆的车体的车顶吊装，使得各个所述横向梁沿所述轨道车辆的长度方向间隔的排列；主风道，所述主风道的长度与所述轨道车辆的长度方向一致，且固定于各个所述横向梁之上；顶板，所述横向梁还用于安装所述顶板。轨道车辆包括上述内装结构。本申请实施例解决了轨道车辆的内装结构包括多个安装基础导致重量大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111914355B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010717658.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于焊接结构质量评估技术领域，提供了一种轨道车辆焊接结构应力因数确定方法、装置及终端设备，该方法包括：根据轨道车辆焊接结构对应的接头类型，确定对应的标准S‑N曲线；并获得动态载荷作用下轨道车辆焊接结构的累计损伤；基于损伤等效原则，根据参考循环次数、累计损伤以及轨道车辆焊接结构对应的标准S‑N曲线，获得轨道车辆焊接结构对应的参考应力计算公式和实际应力计算公式；进而确定应力因数与累计损伤的对应关系，并根据累计损伤计算轨道车辆焊接结构的应力因数。本发明可以通过累计损伤简单、高效、准确的确定轨道车辆焊接结构的应力因数，有利于提高EN15085标准的可执行性，指导轨道车辆焊接结构的设计与制造。
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公开(公告)号：CN112660179A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910982703.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的内装结构及轨道车辆。内装结构包括：吊装基础，包括多个横向梁，每个所述横向梁之上固定有至少两个吊装梁，所述吊装梁用于与所述轨道车辆的车体的车顶吊装，使得各个所述横向梁沿所述轨道车辆的长度方向间隔的排列；主风道，所述主风道的长度与所述轨道车辆的长度方向一致，且固定于各个所述横向梁之上；顶板，所述横向梁还用于安装所述顶板。轨道车辆包括上述内装结构。本申请实施例解决了轨道车辆的内装结构包括多个安装基础导致重量大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111914355A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010717658.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于焊接结构质量评估技术领域，提供了一种轨道车辆焊接结构应力因数确定方法、装置及终端设备，该方法包括：根据轨道车辆焊接结构对应的接头类型，确定对应的标准S-N曲线；并获得动态载荷作用下轨道车辆焊接结构的累计损伤；基于损伤等效原则，根据参考循环次数、累计损伤以及轨道车辆焊接结构对应的标准S-N曲线，获得轨道车辆焊接结构对应的参考应力计算公式和实际应力计算公式；进而确定应力因数与累计损伤的对应关系，并根据累计损伤计算轨道车辆焊接结构的应力因数。本发明可以通过累计损伤简单、高效、准确的确定轨道车辆焊接结构的应力因数，有利于提高EN15085标准的可执行性，指导轨道车辆焊接结构的设计与制造。
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公开(公告)号：CN213799637U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022678253.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61C17/04
Abstract: 本申请实施例中提供了一种柜门、柜、车厢及轨道车辆，柜门包括第一检修门和第二检修门，第一检修门的第一端与柜体铰接连接，第二检修门的第一端与第一检修门的第二端铰接连接，第二检修门的第二端通过锁止件与车厢相连接，第二检修门与车厢具有相对的第一状态和第二状态，第二检修门与车厢处于第一状态时，第二检修门与车厢相对锁止；第二检修门与车厢处于第二状态时，第二检修门与车厢相对开启。本申请的柜门在开启时只占用单独的第一检修门或第二检修门的宽度，从而不易与车厢内的其他零件产生干涉，便于检修作业；此外，由于第二检修门直接与车厢相连接，因此有效了降低了门框所占的空间，便于增大检修空间，方便检修作业。
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公开(公告)号：CN207594982U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721575536.1
申请日：2017-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢，所述车厢包括侧墙，所述侧墙上开设有安装通孔，所述安装通孔内设置有衣帽钩装置，所述衣帽钩装置包括安装座和衣帽钩，安装座固定在侧墙的外侧壁上且罩设在所述安装通孔的外部，衣帽钩位于所述安装通孔中且所述衣帽钩朝向车厢内部，衣帽钩与所述安装座固定连接且其长度小于所述安装通孔的长度。所述安装座上开设有长条形通孔，所述衣帽钩上设置有连接杆，所述连接杆的一端与衣帽钩连接，另一端穿过所述长条形通孔并通过锁紧件与所述安装座固定连接。本实用新型还公开了一种包括至少一列如上所述车厢的列车。本实用新型可通过衣帽钩自身调节量调整衣帽钩平齐。同时将也方便了衣帽钩的拆装和维修。
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