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公开(公告)号：CN112455242B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910849729.9
申请日：2019-09-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种应用于无轨电车的走行系统及无轨电车，所述走行系统用于与设置在无轨电车中两节车厢之间的车体连接框架相连；所述走行系统包括：轴箱，与车体连接框架相连；车轮，与所述轴箱转动连接；制动盘，与所述车轮相连并与车轮同步转动；制动安装件，连接在所述轴箱上；制动夹钳，设置在所述制动安装件上，用于在制动状态时夹紧制动盘进行制动。本申请实施例提供的应用于无轨电车的走行系统，其结构较为简单，有利于简化装配过程。
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公开(公告)号：CN112455242A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910849729.9
申请日：2019-09-09
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种应用于无轨电车的走行系统及无轨电车，所述走行系统用于与设置在无轨电车中两节车厢之间的车体连接框架相连；所述走行系统包括：轴箱，与车体连接框架相连；车轮，与所述轴箱转动连接；制动盘，与所述车轮相连并与车轮同步转动；制动安装件，连接在所述轴箱上；制动夹钳，设置在所述制动安装件上，用于在制动状态时夹紧制动盘进行制动。本申请实施例提供的应用于无轨电车的走行系统，其结构较为简单，有利于简化装配过程。
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公开(公告)号：CN107352382A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710842201.X
申请日：2017-09-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B66C1/12
CPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明提供一种吊具。包括：吊环、吊链、悬挂部、推动装置和至少三个卡爪；其中，悬挂部包括第一悬挂支部和第二悬挂支部，所述第一悬挂支部开设有径向开槽；所述第二悬挂支部为顶部设有凹槽的圆台形，所述凹槽的外沿设置有所述至少三个卡爪。所述推动装置包括：悬挂杆、顶杆和推盘。所述吊环与所述吊链连接，所述吊链用于连接所述第一悬挂支部。本发明提供的吊具，施装时，所述第一悬挂支部对准大齿轮内径中心与齿轮内径壁抵触下滑，减小了吊具占用空间；另一方面所述至少三个卡爪第二支部滑出大齿轮内径孔后，由于重心偏置，所述至少三个卡爪自动张开拖住齿轮轮毂平台,克服了操作者人工固定吊具困难，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107264565A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710452728.1
申请日：2017-06-15
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种动力转向架及轨道车辆。其中，动力转向架包括构架、轮对轴箱装置、一系悬挂装置、基础制动装置；构架包括两个平行设置且中部往下凹陷的侧梁以及与两个侧梁中部固定的横梁；轮对轴箱装置包括车轮、车轴以及轴箱，车轴设置在侧梁的端部下方；车轮固定在车轴上且位于侧梁的外侧；轴箱穿设在车轴上，且位于侧梁的内侧；一系悬挂装置包括第一弹簧，第一弹簧设置在轴箱和侧梁的端部之间；基础制动装置包括两个制动盘和制动夹钳；两个制动盘分别固定在车轮的两侧；制动夹钳一端固定在侧梁上，另一端用于与两个制动盘配合，以制动车轮。本发明动力转向架及轨道车辆结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN111215936A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811426522.2
申请日：2018-11-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明提供一种轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装，包括：本体、升降体、定位轴、升降装置以及锁定装置；本体的底端向内部凹陷形成有容纳腔，容纳腔的顶端具有定位面；升降体上设置有定位孔，定位轴穿设在定位孔和制动闸片托上的吊轴安装孔内；升降装置与本体和升降体连接；锁定装置用于锁定升降体以阻止升降体移动；只需将定位轴穿设在定位孔以及吊轴安装孔内，之后通过升降装置使制动闸片托抵顶在定位面上，再通过锁定装置将升降装置锁定，即可实现制动闸片托与轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装之间的连接；与现有技术通过紧固螺栓和压紧板将制动闸片托连接在本体上相比，无需安装多个压紧螺栓，制动闸片托的加工简单。
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公开(公告)号：CN111215936B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811426522.2
申请日：2018-11-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明提供一种轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装，包括：本体、升降体、定位轴、升降装置以及锁定装置；本体的底端向内部凹陷形成有容纳腔，容纳腔的顶端具有定位面；升降体上设置有定位孔，定位轴穿设在定位孔和制动闸片托上的吊轴安装孔内；升降装置与本体和升降体连接；锁定装置用于锁定升降体以阻止升降体移动；只需将定位轴穿设在定位孔以及吊轴安装孔内，之后通过升降装置使制动闸片托抵顶在定位面上，再通过锁定装置将升降装置锁定，即可实现制动闸片托与轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装之间的连接；与现有技术通过紧固螺栓和压紧板将制动闸片托连接在本体上相比，无需安装多个压紧螺栓，制动闸片托的加工简单。
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公开(公告)号：CN107352382B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710842201.X
申请日：2017-09-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本发明提供一种吊具。包括：吊环、吊链、悬挂部、推动装置和至少三个卡爪；其中，悬挂部包括第一悬挂支部和第二悬挂支部，所述第一悬挂支部开设有径向开槽；所述第二悬挂支部为顶部设有凹槽的圆台形，所述凹槽的外沿设置有所述至少三个卡爪。所述推动装置包括：悬挂杆、顶杆和推盘。所述吊环与所述吊链连接，所述吊链用于连接所述第一悬挂支部。本发明提供的吊具，施装时，所述第一悬挂支部对准大齿轮内径中心与齿轮内径壁抵触下滑，减小了吊具占用空间；另一方面所述至少三个卡爪第二支部滑出大齿轮内径孔后，由于重心偏置，所述至少三个卡爪自动张开拖住齿轮轮毂平台,克服了操作者人工固定吊具困难，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN112975741B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201911285864.1
申请日：2019-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种锥面驱动拨叉装置，属于磨削加工装置技术领域，包括拨叉盘、顶尖和三个拨叉销轴。拨叉盘用于安装在磨床主轴的驱动杆端部，所述拨叉盘的中部转动设有用于顶靠车轴端面中心的顶尖，所述拨叉盘端面开设有三个安装孔，三个所述安装孔均匀分布于所述顶尖的周向；三个拨叉销轴分别安装于三个所述安装孔内，所述拨叉销轴的端部设有与车轴端部螺纹孔的内倒角相匹配的锥形面。本发明还提供了一种使用该锥面驱动拨叉装置的磨床。本发明提供的锥面驱动拨叉装置，使用本装置，拨叉销轴不必插入至螺纹孔内，只需要锥形面和内倒角抵靠配合即可，能够有效保护螺纹牙尖。
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公开(公告)号：CN112975741A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911285864.1
申请日：2019-12-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种锥面驱动拨叉装置，属于磨削加工装置技术领域，包括拨叉盘、顶尖和三个拨叉销轴。拨叉盘用于安装在磨床主轴的驱动杆端部，所述拨叉盘的中部转动设有用于顶靠车轴端面中心的顶尖，所述拨叉盘端面开设有三个安装孔，三个所述安装孔均匀分布于所述顶尖的周向；三个拨叉销轴分别安装于三个所述安装孔内，所述拨叉销轴的端部设有与车轴端部螺纹孔的内倒角相匹配的锥形面。本发明还提供了一种使用该锥面驱动拨叉装置的磨床。本发明提供的锥面驱动拨叉装置，使用本装置，拨叉销轴不必插入至螺纹孔内，只需要锥形面和内倒角抵靠配合即可，能够有效保护螺纹牙尖。
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公开(公告)号：CN111114576B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811293285.7
申请日：2018-11-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种转向架及单轨列车，所述转向架包括：构架以及两个轮对驱动组件；构架包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，横梁设置在两个侧梁之间，两个下支臂分别设置在两个侧梁的外侧；侧梁的顶面上设置有两个关于横梁对称的轴箱安装座；两个轮对驱动组件关于横梁斜对称设置，轮对驱动组件包括：与横梁平行设置的车轴，以及安装在车轴上的走行轮、两个轴箱以及齿轮箱；走行轮固定在车轴的中部；两个轴箱分别设置在走行轮的两侧、并分别与两个侧梁上的轴箱安装座可拆卸连接；齿轮箱设置在其中一个轴箱的外侧；齿轮箱的外侧连接有电机。本发明提供一种转向架及单轨列车，拆解和更换方便，可实现转向架的快速维修。
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