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公开(公告)号：CN112171178B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010857637.8
申请日：2020-08-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种制动盘选配台及选配方法，属于轨道车辆装配技术领域，制动盘选配台包括若干个存放单元，存放单元上设有多个依次排布的约束槽，约束槽用于使制动盘保持竖立状态并能够沿约束槽的延伸方向滚动，约束槽的延伸长度大于制动盘的周长；本发明提供的制动盘选配台，能够解决现有的制动盘选配过程存在安全隐患、占地面积大、工作量大，并且难以保证选配效率和质量等问题。
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公开(公告)号：CN113074191A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010005190.1
申请日：2020-01-03
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16D1/08
摘要： 本发明提供了一种液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，属于齿轮箱跑合试验设备技术领域。液压锁紧套包括锁紧套本体、套设于锁紧套本体内的涨套、活塞以及加压螺栓；锁紧套本体内设环形油腔，以及连通环形油腔和外部空间的油道；环形油腔内以及油道与环形油腔连通一端内均充满液压油；活塞滑动设置于油道内；加压螺栓与油道内壁螺纹连接，位于活塞的外侧。齿轮箱试验设备用传动装置包括电机侧锁紧套、液压锁紧套，以及一端与电机侧锁紧套连接、另一端与液压锁紧套连接的联轴器。本发明提供的液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，仅通过调整加压螺栓的松紧便可实现液压锁紧套与齿轮箱输入轴的锁紧或分离。
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公开(公告)号：CN112984025A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911276034.2
申请日：2019-12-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： F16F9/32
摘要： 本申请实施例提供一种减振器装配控制方法、设备及存储介质，方法包括：当接收到操控装置发送的指令时，控制活塞阀安装装置中的螺纹紧固组件从活塞阀的一侧对活塞阀上预安装的螺纹紧固套件执行拧紧操作，并获取螺纹紧固套件中弹簧的压缩力值，在压缩力值达不到预设力值时对螺纹紧固套件再次执行拧紧操作；控制连杆总成安装装置执行将活塞阀安装至连杆上的操作；控制底阀安装装置执行将底阀紧固套件安装至底阀上，并将底阀安装至内筒上的操作；控制减振器筒安装装置执行将内筒、外筒及连杆安装在一起的操作；控制防尘罩安装装置执行将防尘罩安装在外筒上的操作。本申请实施例提供的减振器装配控制方法、设备及存储介质具有较高的装配效率。
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公开(公告)号：CN112079097A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010810450.2
申请日：2020-08-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种减振器装配产线顶升横移装置、传送系统及装配产线，其中，顶升横移装置包括：传送方向相同的一个主传送装置和两个辅传送装置；主传送装置设置在两个辅传送装置之间；辅传送装置包括：顶升框架、辅传送组件和辅顶升组件；辅传送组件设置在顶升框架上用于传送承托盘；辅顶升组件设置在顶升框架的下方，用于驱动顶升框架升降；主传送装置包括：主传送框架和主传送组件；主传送组件设置在主传送框架上，主传送组件的顶部用于与承托盘接触以对承托盘进行传送。本申请实施例提供的减振器装配产线顶升横移装置、传送系统及装配产线能够提高减振器的装配效率。
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公开(公告)号：CN112025290A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010810379.8
申请日：2020-08-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供一种组装设备，涉及轨道车辆的组装技术，用于克服相关技术中组装时通常需要多个工作人员使用多个工具相互配合导致费时费力的问题。所述组装设备，用于组装底阀，包括：工作台架；压销机构，安装至所述工作台架，用于将定位销压入底阀阀体的定位孔内；打螺钉机构，安装至所述工作台架，用于将预先置入底阀的螺栓孔中的底阀螺栓拧紧；夹紧机构，可滑动地设置于所述工作台,用于固定所述底阀阀体，且带动所述底阀阀体滑动至与所述压销机构相对或与所述打螺钉机构相对。
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公开(公告)号：CN111215936A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811426522.2
申请日：2018-11-27
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 本发明提供一种轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装，包括：本体、升降体、定位轴、升降装置以及锁定装置；本体的底端向内部凹陷形成有容纳腔，容纳腔的顶端具有定位面；升降体上设置有定位孔，定位轴穿设在定位孔和制动闸片托上的吊轴安装孔内；升降装置与本体和升降体连接；锁定装置用于锁定升降体以阻止升降体移动；只需将定位轴穿设在定位孔以及吊轴安装孔内，之后通过升降装置使制动闸片托抵顶在定位面上，再通过锁定装置将升降装置锁定，即可实现制动闸片托与轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装之间的连接；与现有技术通过紧固螺栓和压紧板将制动闸片托连接在本体上相比，无需安装多个压紧螺栓，制动闸片托的加工简单。
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公开(公告)号：CN113751995A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010489428.2
申请日：2020-06-02
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本申请实施例提供一种压装工装，涉及铁路装备组装技术，用于克服相关技术中对减振器组装时其连杆扶正较困难导致组装效率较低的问题。其中，压装工装，包括：机身；固定工作台，安装于所述机身，用于固定杆类件的底端；抱紧机构，安装于所述机身，用于抱紧所示杆类件的中部；压装机构，安装于所述机身，且设于所述抱紧机构背离所示固定工作台的顶端，用于将环状件压入所示杆类件。
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公开(公告)号：CN112975371A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911271709.4
申请日：2019-12-12
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本申请实施例提供一种减振器装配系统，包括：活塞阀安装台，用于将活塞阀零件安装至活塞阀上；连杆总成安装台，设置在所述活塞阀安装台的下游位置，用于将活塞阀安装至连杆上；底阀安装台，用于将底阀紧固套件安装至底阀上，并将底阀安装至内筒上；减振器筒安装台，设置在所述连杆总成安装台和底阀内筒安装台的下游位置，用于安装内筒、外筒和连杆；防尘罩安装台，设置在所述减振器筒安装台的下游位置，用于将防尘罩安装至外筒上；传送装置，连接在各安装台之间，用于在安装台之间传送减振器的各部件。本申请实施例提供的减振器装配系统能够提高减振器的装配效率。
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公开(公告)号：CN112025278A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010811956.5
申请日：2020-08-13
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本申请实施例提供一种拧紧设备，涉及轨道车辆的组装设备，用于克服相关技术中将活塞总成装至连杆总成时费时费力的问题。所述拧紧设备，包括：主体架；拧紧机构，安装至所述主体架，所述拧紧机构用于带动待拧紧件运动；夹紧机构，安装至所述主体架，所述夹紧机构用于夹紧与所述待拧紧件配合的杆类件。
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公开(公告)号：CN104476415B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410815168.8
申请日：2014-12-24
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种抛丸用悬挂吊架及抛丸方法。本发明的抛丸用悬挂吊架包括主体框架和连接部，所述主体框架为由两个相对设置的侧梁和两个相对设置的端梁构成的矩形框架，每一侧梁具有两个相对设置的立板，在两个立板之间间隔地设置有多个连接杆，每一连接杆的两端分别固定在两个所述立板上；所述连接部具有横梁，在所述横梁底部竖直设有两个竖梁，在所述横梁顶部设有第一限位部，两个所述竖梁的底部分别固定在两个所述端梁的顶部。本发明的抛丸用悬挂吊架在对转向架构架进行抛丸时不会在构架表面形成抛丸不足和抛丸死角等问题，抛丸效果好；此外，该悬挂构架的使用寿命长，有利于节约成本。
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