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公开(公告)号：CN118128657A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410194402.3
申请日：2024-02-21
申请人： 中车大连机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种内燃机车减排控制方法，包括如下步骤：S1：对标定后的检测参数进行初始化；S2：定义柴油机额定转速下测得的排放物参数为Af；S3：传感器读取实时排放物参数A；S4：对实时排放物参数A进行分析；S5：判断工作中的柴油机是否为额定转速，额定转速下，A＞Af则重新定义排放物参数Af，A≤Af则结束工序；S6：非额定转速下，A＞Af则输出降功率指令，结束工序；A≤Af则跳转至S3；本申请在既有机车控制系统的功率闭环的基础上，增加排放控制闭环调节系统，实现机车柴油机双闭环控制，调节电喷控制器或恒功率控制计算机系统，降低柴油发电机组的输出功率，使其供油量适合于发动机的空气进气量，实现减碳、减排。
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公开(公告)号：CN111688545A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010704850.5
申请日：2020-07-21
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司 , 大连东软信息学院
IPC分类号： B60M1/10
摘要： 本发明公开了一种电气车辆地面供电系统及其车辆接近确认控制方法，车辆底部设置磁信号覆盖条，线路上的每个供电模块沿车辆行进方向顺序均匀设置N个磁场传感器。当n个磁场传感器同时测到车辆磁信号时，断开供电模块与安全负极的连接，接通电源与供电模块的连接；否则断开电源与供电模块的连接，接通供电模块与安全负极的连接。可以准确无误地确认车辆接近状态，及时安全地接通或切断电源或安全负极与供电模块的连接，彻底杜绝各种移动通讯设备对车辆安全运行及地面安全供电的不良影响。n取值2及以上时，可以进一步杜绝外界因素影响例如儿童玩弄磁铁块而造成的误动作。
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公开(公告)号：CN107769152A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711217002.6
申请日：2017-11-28
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连华亿电力电器有限公司 , 大连铭丰机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种电气车辆分段连续式地面供电系统馈电短路保护器，熔断器串接于馈电模块的正极输入端和系统电源正极母线之间，电阻1和LED灯串联构成指示灯电路，所述指示灯电路与所述熔断器并联，电阻2接在LED灯的阳极和系统电源负极母线之间。当馈电模块发生短路故障时，在变电所尚未跳闸时，短路电流就使熔断器熔断，从而即时将故障模块从系统中切除，避免线路供电中断和供电装置严重烧损的发生。同时，LED灯两端建立起电压，点亮报警，方便快速找出故障点位置所在，大幅度缩短抢修时间。
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公开(公告)号：CN115662794A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211164111.7
申请日：2022-09-23
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 江西省东阳铝业有限公司
摘要： 本发明提供了一种超级电容散热装置，包括箱体、第一进风导引部、第二进风导引部、多个集热部、多个导流部、第一排风导引部和第二排风导引部。本发明的超级电容散热装置具有新颖的散热片结构和通风气流导向，解决了模组过热问题，实现车载储能系统性能的大幅提升和稳定运用，提高了可靠性、安全性及经济性。
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公开(公告)号：CN113954648A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111438160.0
申请日：2021-11-29
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连华枫科技有限公司 , 大连鼎力交通轨道设备有限公司
IPC分类号： B60L5/38
摘要： 本发明公开了一种地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置，包括四连杆机构，四连杆机构上端枢轴连接至车辆底架，下端连接受电靴；推杆机构固定于车辆底架，推杆机构的推杆正对四连杆机构的侧向枢轴，以驱动侧向枢轴向两侧移动；限位装置，限位装置限位所述四连杆机构的侧向枢轴的位置，当动力推杆回缩脱离与侧向枢轴的接触后，由限位装置承担受电靴的重力。本发明提供的地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置，通过设置限位装置，对四连杆机构的侧向枢轴的最低位置进行限位，从而使得四连杆机构在降低至最低状态时，依靠限位装置承受其重力，推杆不再过度承压，有效避免对推杆的损坏，且限位装置结构简单，不易损坏，成本低廉，更换也较为方便。
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公开(公告)号：CN108162808B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201711440400.4
申请日：2017-12-27
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 大连华亿电力电器有限公司 , 大连易控电气有限公司
摘要： 本发明公开了一种电气车辆分段连续式地面供电系统馈电模块过渡装置，过渡单元位于两个供电单元之间，在每一个供电单元与过渡单元之间设置一个与电阻并联的二极管，所述二极管的正端接供电单元的导体元件，负端接过渡单元的导体元件。任一供电单元处于供电状态时，都会使过渡单元也处于供电状态，从而使车辆受流器的滑条长度只需跨过供电单元和过渡单元之间的距离即可，因而可大为缩短；两个供电单元都处于断电状态时，过渡单元通过电阻接地，从而使安全性得到保证。
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公开(公告)号：CN112498181A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011484292.2
申请日：2020-12-16
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连辽南仪表有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆分段连续式地面供电系统供电模块，供电轨段覆盖于绝缘腔体外表面之上，电源正负极分别接入绝缘腔体内，分布于绝缘腔体内部的开关子单元通过各自的正向二极管接至所述供电轨段，所述开关联动组件包括供电臂、接地臂、磁块和立柱，所述立柱插入其内的垂直定位滑道固定于绝缘腔体内底部表面上。本发明简化了车辆分段连续式地面供电系统供电模块的结构，彻底解决了供电模块的密封问题；避免了车辆行进振动的影响，改善了因接触不良而带来的拉弧烧损；开关子单元互相独立，其各自的工作状态互不影响，避免短路故障的发生；同时大幅度降低制造维护成本。
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公开(公告)号：CN108063322B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201711214560.7
申请日：2017-11-28
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 大连华亿电力电器有限公司 , 大连铭丰机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种电气车辆分段连续式地面供电系统馈电连接器，一对可与馈电模块上的正、负插口对接实现电连接的正、负插针，分别通过可伸缩的柔性过渡电缆拉开距离与正、负母线电缆连接。无需对应每一个馈电模块将母线电缆分段安装，大大减少了母线电缆的对接点，安装方便，工艺简单。杜绝了插针在电缆段上因馈电模块振动而产生的松动现象。可适当拉大正、负连接点之间的距离，大幅度减少因为潮湿、泡水而引起的漏电、冒烟等故障。
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公开(公告)号：CN110395146A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910804298.4
申请日：2019-08-28
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 武汉征原电气有限公司 , 东北大学 , 珠海城建现代交通有限公司
摘要： 本发明公开了一种电气车辆地面供电装置、方法、控制器及存储介质，相邻供电轨GDG互相绝缘连接构成供电轨线，电源开关电路DYKG接在电源正极和供电轨GDG之间，安全接地开关电路AQJD接在供电轨GDG和电源负极之间，控制器CONTRL接收车辆靠近信号PSR和供电轨电压和电流信号UO、IO，控制电源开关电路DYKG和安全接地开关电路AQJD的通断。可实现无车无电、有车有电，有电供电轨完全被车辆安全覆盖；车辆离开后，电源开关电路关断，安全接地开关电路进入接通状态，使供电轨处于安全接地状态；当电源开关电路处于烧损短路状态时，安全接地开关电路将供电轨接地，熔断器FU断开，将供电装置从电网中安全切除。
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公开(公告)号：CN109703416A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811340255.7
申请日：2018-11-12
申请人： 中车大连机车车辆有限公司 , 珠海城建现代交通有限公司 , 大连东软信息学院
IPC分类号： B60M3/00
摘要： 本发明公开的电气车辆分段间隔式地面供电系统及运行方法，馈电模块分组间隔式分布，车载受电输入线路由单向二极管D1构成，车载蓄电装置的正极和车辆用电设备输入线路与所述单向二极管受电输入线路的负极连接，车辆设有尖峰电压吸收电路，计算机检测控制系统检测单向二极管受电输入线路、车辆用电设备输入线路和车载蓄电装置的电气参数状态，根据车辆是否处于再生制动、受电输入线路是否有电来控制车载蓄电装置的充放电工作状态。可大幅度降低系统造价成本，提高系统运行品质，完全回收制动再生能量。
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