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公开(公告)号：CN114422039B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210072434.7
申请日：2022-01-21
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04B15/00 , H04B17/309
摘要： 本发明公开了一种能够去除信号中噪声的方法，包括：S1、对参考信号锁相；通过过零检测、三角转换，分解参考信号，分解出参考信号的sin向量和cos向量；S2、将测试信号和分解后的参考信号相乘，获得第一混合信号，分离第一混合信号中的噪声；S22、根据噪声信号非时间相干特性，使用低通滤波器过滤第一混合信号中的噪声；S3、根据已知的参考信号数值，对第一混合信号进行计算，获得没有噪声的通信信号的sin向量和cos向量，即通信信号的sin向量和cos向量；S4、根据通信信号的sin向量和cos向量，计算测试信号不含噪声的振幅、测试信号不含噪声的初相。本发明分离了通信信号与噪声信号，减低了噪声对车地通信信号的干扰，提高了通信信号的质量。
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公开(公告)号：CN114422039A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210072434.7
申请日：2022-01-21
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04B15/00 , H04B17/309
摘要： 本发明公开了一种能够去除信号中噪声的方法，包括：S1、对参考信号锁相；通过过零检测、三角转换，分解参考信号，分解出参考信号的sin向量和cos向量；S2、将测试信号和分解后的参考信号相乘，获得第一混合信号，分离第一混合信号中的噪声；S22、根据噪声信号非时间相干特性，使用低通滤波器过滤第一混合信号中的噪声；S3、根据已知的参考信号数值，对第一混合信号进行计算，获得没有噪声的通信信号的sin向量和cos向量，即通信信号的sin向量和cos向量；S4、根据通信信号的sin向量和cos向量，计算测试信号不含噪声的振幅、测试信号不含噪声的初相。本发明分离了通信信号与噪声信号，减低了噪声对车地通信信号的干扰，提高了通信信号的质量。
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公开(公告)号：CN116331310A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211617818.9
申请日：2022-12-15
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种用于通信线路质量判断的数据采集装置、系统及方法。装置包括控制单元、PHM单元以及MVB单元；所述PHM单元一方面用于实时同步采集和存储两路车辆运行数据的物理波形，另一方面用于通过提供通信接口向上位机传递所述物理波形；所述MVB单元一方面用于从多功能车辆总线上采集和存储车辆的过程数据、消息数据以及监视数据，另一方面用于通过提供通信接口向上位机传递所述过程数据、消息数据以及监视数据。本发明针对多功能车辆总线，借助信息技术并结合MVB通信原理和采集分析技术进行分析、汇总、诊断评估系统的车辆总线的运行健康状态，使设备更安全、更可靠的运行，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN114500606B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210156369.6
申请日：2022-02-21
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L49/552 , H04J3/06
摘要： 本发明公开了一种固定编组列车网络架构系统，包括：非时间敏感的终端设备ED、时间敏感的终端设备ED‑S、时间敏感型交换机；时间敏感型交换机包括：A类端口、B类端口、C类端口；A类端口与B类端口互为冗余，A类端口用于通过帧复制形式向时间敏感的终端设备ED‑S传输数据；B类端口用于通过帧复制形式向时间敏感的终端设备ED‑S传输数据；A类端口、B类端口、C类端口分别使用不同的以太网VLAN；时间敏感的终端设备ED‑S为列车支持时间敏感功能的终端，时间敏感的终端设备ED‑S与所连接的交换机进行时间同步。本发明解决了当前列车网络关键性数据无法实现无缝冗余的问题，并通过数据传输方法解决新的网络拓扑下不同设备之间通信的问题。
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公开(公告)号：CN117768506A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311796751.4
申请日：2023-12-25
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于FPGA的列车网络传输装置与通信方法。其中传输装置基于FPGA单元构建，所述FPGA单元包括：中央控制模块，所述中央控制模块基于控制逻辑对FPGA单元的运行过程进行控制；数据采集模块，所述数据采集模块基于中央控制模块的控制指令采集和传输不同种类信号数据；数据存储空间模块，所述数据存储空间模块与所述数据采集模块通信连接，用于基于中央控制模块的控制指令存储和提取数据采集模块采集的信号数据；PCIE通信协议模块，所述PCIE通信协议模块与中央控制模块连接，并基于中央控制模块的控制指令根据存储的PCIE通信协议传输数据。本发明能够统一数据通信速率，避免了节点失效、线路断路和外部攻击等问题，提高了通信系统可靠性。
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公开(公告)号：CN114500606A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210156369.6
申请日：2022-02-21
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L49/552 , H04J3/06
摘要： 本发明公开了一种固定编组列车网络架构系统，包括：非时间敏感的终端设备ED、时间敏感的终端设备ED‑S、时间敏感型交换机；时间敏感型交换机包括：A类端口、B类端口、C类端口；A类端口与B类端口互为冗余，A类端口用于通过帧复制形式向时间敏感的终端设备ED‑S传输数据；B类端口用于通过帧复制形式向时间敏感的终端设备ED‑S传输数据；A类端口、B类端口、C类端口分别使用不同的以太网VLAN；时间敏感的终端设备ED‑S为列车支持时间敏感功能的终端，时间敏感的终端设备ED‑S与所连接的交换机进行时间同步。本发明解决了当前列车网络关键性数据无法实现无缝冗余的问题，并通过数据传输方法解决新的网络拓扑下不同设备之间通信的问题。
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