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公开(公告)号：CN113489315A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110736003.1
申请日：2021-06-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02M3/155 , H02M7/5387 , H02J7/34 , B60L50/40 , B60L9/00
摘要： 本发明公开了一种基于一体化设计间歇式供电牵引控制器，包括：设置于机箱内的CPU板、PWM脉冲板、模拟量输入信号板、数字量输入输出板、故障记录板、网关板和电源板；CPU板用于机箱其他电路板数据采集后处理、牵引系统及DCDC系统算法、逻辑控制功能的实现；模拟量输入信号板用于实时获取采样数据；数字量输入输出板为列车DI/DO信号接收和发送，其还用于控制接触器；故障记录板用于故障信号记录；网关板用于为所述牵引系统/DCDC系统与列车构造通讯网络。本发明解决了牵引控制器两个系统之间配合延时的问题，简化了逻辑的复杂性，提升了系统运行稳定性和系统响应速度，减小了牵引控制器的体积、重量，降低了用户维护成本。
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公开(公告)号：CN106505679A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611066384.2
申请日：2016-11-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： H02J7/0055 , H02J7/0027 , H02J7/007 , H02J7/04
摘要： 本发明提供一种轨道车辆充电机，包括：输入电压模块、第一输出电压模块、第二输出电压模块和变压器；所述输入电压模块与所述变压器连接，所述输入电压模块的输入端用于接入供电电压；所述第一输出电压模块、所述第二输出电压模块，与所述输入电压模块和所述变压器分体设置；所述第一输出电压模块与所述变压器连接，用于输出第一电压；所述第二输出电压模块与所述变压器连接，用于输出第二电压。本发明解决了现有技术中当需要当输出不同等级的直流电压时，需要配置多个不同直流电压输出值的轨道车辆充电机，并频繁地更换轨道车辆充电机，造成轨道车辆充电机制造和维护成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN114006451B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111371746.X
申请日：2021-11-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆充电机输出电流控制系统及控制方法，其中，控制系统设置了反馈控制模块，反馈控制模块中包括用于采集所述隔离变压器的原边上的电流并计算所述电压电流输出模块的输出电流的原边电流采集模块，并通过隔离驱动模块驱动所述IGBT逆变器模块。本发明公开的轨道车辆充电机输出电流控制系统由于设置了反馈控制模块，反馈控制模块能够采集隔离变压器原边的电流和电压电流输出模块的输出电压，并根据采集的电流和电压对IGBT逆变器模块进行控制，因此不需要在输出模块上设置电流传感器，即充电机不必再加装笨重、昂贵的输出电流传感器，实现了无输出电流传感器下的输出电流控制，降低了充电机的重量和成本。
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公开(公告)号：CN109286327A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811135947.8
申请日：2018-09-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02M7/00
摘要： 本发明提供一种充电机模块，包括金属框架，该金属框架内设有输入整流单元、IGBT单元、合体变压单元和输出整流单元。输入整流单元用于将流经的三相交流电整流成直流电，IGBT单元用于将输入整流单元输出的直流电逆变为交流电，合体变压单元用于将IGBT单元输出的交流电降压，IGBT单元分别与输入整流单元、合体变压单元通过逆变复合母排相连，输出整流单元用于将降压后的交流电整流成直流电输出，输出整流单元与合体变压单元通过整流复合母排相连。通过整流复合母排和逆变复合母排实现了各器件间的连接，有效解决高频电源常见的电磁兼容、涡流磁场及高阻抗等电气问题，使充电机模块运行更加稳定可靠，且具有很好的兼容性和适用性。
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公开(公告)号：CN110718945B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810772429.0
申请日：2018-07-13
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种蓄电池的充放电电路，包括保护电路和充电电路；保护电路的第一端与蓄电池的正极连接，保护电路的第三端与蓄电池的负极连接，保护电路的第二端与负载的第一端连接，负载的第二端与蓄电池的负极连接；保护电路的第二端还用于与充电机的正极连接，充电机的负极与蓄电池的负极连接；充电电路的第一端与充电机的正极连接，充电电路的第二端与蓄电池的正极连接；本发明提供的蓄电池的充放电电路，当蓄电池发生严重亏电导致所述保护电路处于断路状态时，充电机可以通过所述充电电路给蓄电池充电，从而不需要借助外部电源，节省了采购外部电源的成本，同时提高了操作人员的使用体验。
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公开(公告)号：CN113489315B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110736003.1
申请日：2021-06-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02M3/155 , H02M7/5387 , H02J7/34 , B60L50/40 , B60L9/00
摘要： 本发明公开了一种基于一体化设计间歇式供电牵引控制器，包括：设置于机箱内的CPU板、PWM脉冲板、模拟量输入信号板、数字量输入输出板、故障记录板、网关板和电源板；CPU板用于机箱其他电路板数据采集后处理、牵引系统及DCDC系统算法、逻辑控制功能的实现；模拟量输入信号板用于实时获取采样数据；数字量输入输出板为列车DI/DO信号接收和发送，其还用于控制接触器；故障记录板用于故障信号记录；网关板用于为所述牵引系统/DCDC系统与列车构造通讯网络。本发明解决了牵引控制器两个系统之间配合延时的问题，简化了逻辑的复杂性，提升了系统运行稳定性和系统响应速度，减小了牵引控制器的体积、重量，降低了用户维护成本。
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公开(公告)号：CN114006451A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111371746.X
申请日：2021-11-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆充电机输出电流控制系统及控制方法，其中，控制系统设置了反馈控制模块，反馈控制模块中包括用于采集所述隔离变压器的原边上的电流并计算所述电压电流输出模块的输出电流的原边电流采集模块，并通过隔离驱动模块驱动所述IGBT逆变器模块。本发明公开的轨道车辆充电机输出电流控制系统由于设置了反馈控制模块，反馈控制模块能够采集隔离变压器原边的电流和电压电流输出模块的输出电压，并根据采集的电流和电压对IGBT逆变器模块进行控制，因此不需要在输出模块上设置电流传感器，即充电机不必再加装笨重、昂贵的输出电流传感器，实现了无输出电流传感器下的输出电流控制，降低了充电机的重量和成本。
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公开(公告)号：CN110718945A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810772429.0
申请日：2018-07-13
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种蓄电池的充放电电路，包括保护电路和充电电路；保护电路的第一端与蓄电池的正极连接，保护电路的第三端与蓄电池的负极连接，保护电路的第二端与负载的第一端连接，负载的第二端与蓄电池的负极连接；保护电路的第二端还用于与充电机的正极连接，充电机的负极与蓄电池的负极连接；充电电路的第一端与充电机的正极连接，充电电路的第二端与蓄电池的正极连接；本发明提供的蓄电池的充放电电路，当蓄电池发生严重亏电导致所述保护电路处于断路状态时，充电机可以通过所述充电电路给蓄电池充电，从而不需要借助外部电源，节省了采购外部电源的成本，同时提高了操作人员的使用体验。
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公开(公告)号：CN106329937A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610808704.0
申请日：2016-09-08
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
发明人： 宫钰明
IPC分类号： H02M3/335
CPC分类号： H02M3/3353 , H02M3/33561
摘要： 本发明实施例提供一种双向移相全桥DC-DC变流器，包括：电压转换电路和控制电路；所述电压转换电路包括第一逆变电路、第二逆变电路和隔离变压器；所述第一逆变电路包括第一移相桥臂和第二移相桥臂，所述第二逆变电路包括第三移相桥臂和第四移相桥臂；其中，所述隔离变压器的原边与所述第一移相桥臂和所述第二移相桥臂连接，所述隔离变压器的副边与所述第三移相桥臂和所述第四移相桥臂连接；所述隔离变压器用于将所述第一逆变电路或所述第二逆变电路中的电压进行等级转换；所述控制电路与电压转换电路连接；所述控制电路用于通过移相控制方式对所述第一逆变电路和所述第二逆变电路进行控制。本发明实施例可以提高变流器的可靠性。
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公开(公告)号：CN208904898U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821586502.7
申请日：2018-09-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种充电机模块，包括金属框架，该金属框架内设有输入整流单元、IGBT单元、合体变压单元和输出整流单元。输入整流单元将流经的三相交流电整流成直流电，IGBT单元用于将输入整流单元输出的直流电逆变为交流电，合体变压单元用于将IGBT单元输出的交流电降压，IGBT单元分别与输入整流单元、合体变压单元通过逆变复合母排相连，输出整流单元用于将降压后的交流电整流成直流电输出，输出整流单元与合体变压单元通过整流复合母排相连。通过整流复合母排和逆变复合母排实现了各器件间的连接，有效解决高频电源常见的电磁兼容、涡流磁场及高阻抗等电气问题，使充电机模块运行更加稳定可靠，且具有很好的兼容性和适用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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