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公开(公告)号：CN106487090A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510548363.3
申请日：2015-08-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明实施例提供一种地铁用辅助逆变器控制电源紧急启动装置和方法。本发明地铁用辅助逆变器控制电源紧急启动装置，该装置应用于列车中，该装置包括：辅助逆变器模块用于将电网输电电压转换为负载可用交流电压，并给充电机模块提供交流输入电压；充电机模块，用于利用交流输入电压控制蓄电池进行充电或者放电；控制电源模块用于给辅助逆变器模块和充电机模块提供直流控制电源；紧急电源电路模块用于当蓄电池亏电或者故障时，对电网输电电压进行转换，并向控制电源模块供电。本发明可以保障列车正常运行，进而解决在蓄电池亏电时列车需要停止，并调度可移动的外部电源设备而造成线路拥堵的问题。
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公开(公告)号：CN106300467A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510275831.4
申请日：2015-05-25
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
发明人： 田野
摘要： 本发明提供一种充电机研究开发平台，包括：N个相同电压等级的充电机模块；相邻的两个充电机模块之间设置一个开关；相邻的两个充电机模块的前一个充电机模块的高压输入端负极、以及后一个充电机模块的高压输入端正极分别连接在开关的第一端；后一个充电机模块的高压输入端负极与开关的第二端连接，开关的第二端与电源负极连接；N个充电机模块中每个充电机模块的低压输出端正极连接在第一公共端，低压输出端负极连接在第二公共端。从而提供了一种充电机研究开发平台可以满足不同等级电压，满足不同的轨道车辆，由本发明提供的充电机研发开发平台获得的充电机可以应用在不同的轨道车辆上。
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公开(公告)号：CN106505679A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611066384.2
申请日：2016-11-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： H02J7/0055 , H02J7/0027 , H02J7/007 , H02J7/04
摘要： 本发明提供一种轨道车辆充电机，包括：输入电压模块、第一输出电压模块、第二输出电压模块和变压器；所述输入电压模块与所述变压器连接，所述输入电压模块的输入端用于接入供电电压；所述第一输出电压模块、所述第二输出电压模块，与所述输入电压模块和所述变压器分体设置；所述第一输出电压模块与所述变压器连接，用于输出第一电压；所述第二输出电压模块与所述变压器连接，用于输出第二电压。本发明解决了现有技术中当需要当输出不同等级的直流电压时，需要配置多个不同直流电压输出值的轨道车辆充电机，并频繁地更换轨道车辆充电机，造成轨道车辆充电机制造和维护成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN110927552A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911277327.2
申请日：2019-12-12
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G01R31/26
摘要： 本发明提供一种基于在线监测VCE_ON的辅助逆变器IGBT功率模块失效预测方法，包括以下步骤：在辅助逆变器正常运行时，检测实时输出相电流I和IGBT功率模块在温度T下的集电极-栅极导通电压VCE_ON；将所述实时输出相电流I和所述IGBT功率模块在温度T下的首次检测到的VCE_ON作为基准值；将(I，T，VCE_ON)以基准表的形式储存在存储器中，之后实时检测到的VCE_ON与基准值做差，当差值小于10％，则累积次数归零，返回步骤S1；当差值大于10％，则累积次数增加1次，返回步骤S1；当差值连续大于10％且所述累积次数达到设定次数时，则发出IGBT模块失效故障报警。
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公开(公告)号：CN117129742A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311034338.4
申请日：2023-08-16
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G01R19/145 , B61C17/00 , G01R1/02
摘要： 本发明提供一种空轨列车带电检测箱，涉及带电检测技术领域，包括设置于箱体内部的隔离直流接触器、限流电阻、接地保护继电器、单刀双掷隔离开关、并联电阻、高压接线端子排、滤波电容器、L型扎线杆、低压接线端子排、转接铜排和二极管，所述箱体外部前端设置有重载连接器；所述滤波电容器分别与端子排接线柱、箱体内部接地点和防水接头相连，所述接地保护继电器与隔离直流接触器通过分线端子排与重载连接器相连。本发明用于检测空轨列车车体是否带电，避免乘客上下车产生跨步电压而受到伤害。带电检测箱柜体体积小，空间利用率高，设备总重量小，产品应用领域更广。
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公开(公告)号：CN116011187A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211583835.5
申请日：2022-12-09
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06F16/901
摘要： 本发明公开了一种基于matlab的轨道交通辅助逆变器检修故障树系统及方法，包括故障检测模块，用于获取辅助逆变器的故障信息；故障统计模块，用于生成辅助逆变器故障统计表；故障分析模块，用于底事件和顶事件，并确定二者的对应关系；故障树建模模块，基于matlab建立辅助逆变器故障树分析模型，计算各顶事件的发生概率以及各底事件的重要度；输出模块，用于对逆变器进行故障排查并锁定底事件范围，以排除逆变器故障。本发明基于matlab建立一种辅助逆变器故障树分析模型，计算出顶事件的发生概率和底事件的重要度，以能在逆变器发生故障时，快速且精准的锁定引起其故障的底事件范围，判断故障发生原因，更可靠地排除逆变器的故障。
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公开(公告)号：CN117131309A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311049950.9
申请日：2023-08-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通车辆变流器用电容寿命评估方法和装置。本发明方法，包括：根据常规参数测试结果分析因数、故障率分析因数和应用情况与设计参数分析因数评估待测电容的剩余使用寿命。在城市轨道交通车辆每5年或60万公里进行架修或大修时，采用本发明提供的城市轨道交通车辆变流器用电容寿命评估方法对电容寿命进行分析和评估，根据评估结果确认每个电容是否继续使用或换新，避免过早更换电容造成检修成本的浪费；还能检测出剩余寿命不足以再使用5年至下一次架修或大修的电容，避免造成后续变流器故障频发，影响整车运行，引起列车晚点甚至于清客下线等严重后果，造成巨大的负面社会影响和经济损失。
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公开(公告)号：CN106300570A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510254090.1
申请日：2015-05-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
发明人： 田野
摘要： 本发明提供一种多输入电压的轨道车辆充电机系统及轨道车辆，多输入电压的轨道车辆充电机系统，包括：第一输入电路、第二输入电路和变换器电路；所述第一输入电路的输入端与第一输入电压连接，所述第一输入电路的输出端与所述第二输入电路的输出端并联，并与所述变换电路的输入端连接；所述第二输入电路的输入端与第二输入电压连接。多输入电压的轨道车辆充电机系统中的两个输入电路分别与不同等级的输入电压连接，在一个输入电压不可用或故障时可以将另一输入电压接入电路，由变换器变换后为各辅助设备供电，增加了轨道车辆充电机系统供电的灵活性，实现了调试和维修的便利性。
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公开(公告)号：CN211826272U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922224362.X
申请日：2019-12-12
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型公开了一种基于虚拟仪器的城轨变流器例行试验台，属于变流器领域，该试验台包括：电气转接柜和操作台；电气转接柜包括电气通路模块及传感器模块；电气通路模块与传感器模块电连接；操作台包括：人机交互模块、数据采集模块、数据处理模块、电气控制模块及电源模块；数据采集模块与传感器模块电连接；数据采集模块与数据处理模块电连接；数据处理模块与人机交互模块电连接；电源模块分别与人机交互模块、数据采集模块、数据处理模块、电气控制模块电连接；数据处理模块与电气控制模块电连接；电气控制模块与电气通路模块电连接，该试验台试用牵引逆变器、辅助逆变器等城轨变流器的出厂例行试验，设计合理，使用方便，操作容易进行。
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公开(公告)号：CN206401922U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621286285.0
申请日：2016-11-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种轨道车辆充电机，包括：输入电压模块、第一输出电压模块、第二输出电压模块和变压器；所述输入电压模块与所述变压器连接，所述输入电压模块的输入端用于接入供电电压；所述第一输出电压模块、所述第二输出电压模块，与所述输入电压模块和所述变压器分体设置；所述第一输出电压模块与所述变压器连接，用于输出第一电压；所述第二输出电压模块与所述变压器连接，用于输出第二电压。本实用新型解决了现有技术中当需要当输出不同等级的直流电压时，需要配置多个不同直流电压输出值的轨道车辆充电机，并频繁地更换轨道车辆充电机，造成轨道车辆充电机制造和维护成本较高的问题。
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