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公开(公告)号：CN106338682B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510394646.7
申请日：2015-07-07
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明公开了一种驱动板的测试装置，包括：数字信号处理器DSP芯片，所述DSP芯片包括增强脉宽调制EPWM模块和增强捕获ECAP模块；所述EPWM模块与被测驱动板相连接，用于产生并向所述被测驱动板输出测试脉冲，以使所述被测驱动板根据所述测试脉冲输出相应的脉冲信号；所述ECAP模块与所述被测驱动板相连接，用于根据所述被测驱动板输出的所述脉冲信号，得到所述被测驱动板的死区时间，从而对所述被测驱动板进行测试的方案，无需通过人工手段对驱动板进行测试，测试快捷简便，并且能够避免人工因素对测试结果的影响，提高测试效率和精度，满足高标准的驱动板测试要求。
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公开(公告)号：CN107797018B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201711070442.3
申请日：2017-11-03
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种内燃机车接地检测电路、装置及方法。本发明通过采样器从电压传感器获取电压检测信号；通过滤波器对电压检测信号滤波处理，减少了共模干扰；通过处理器获取滤波处理后的电压检测信号的直流分量幅值和交流基波分量幅值，并根据电压检测信号的直流分量幅值和交流基波分量幅值，在正极传输母线、负极传输母线、第一逆电器的三相交流输出端以及第二逆电器的三相交流输出端中，确定接地位置，减少了在内燃机车上增加的元器件数量，从而降低了出现信号干扰的可能，保证了整车的电磁兼容。
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公开(公告)号：CN107797018A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711070442.3
申请日：2017-11-03
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： G01R31/025 , G01R27/20
摘要： 本发明提供一种内燃机车接地检测电路、装置及方法。本发明通过采样器从电压传感器获取电压检测信号；通过滤波器对电压检测信号滤波处理，减少了共模干扰；通过处理器获取滤波处理后的电压检测信号的直流分量幅值和交流基波分量幅值，并根据电压检测信号的直流分量幅值和交流基波分量幅值，在正极传输母线、负极传输母线、第一逆电器的三相交流输出端以及第二逆电器的三相交流输出端中，确定接地位置，减少了在内燃机车上增加的元器件数量，从而降低了出现信号干扰的可能，保证了整车的电磁兼容。
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公开(公告)号：CN106338682A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510394646.7
申请日：2015-07-07
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G01R31/28
摘要： 本发明公开了一种驱动板的测试装置，包括：数字信号处理器DSP芯片，所述DSP芯片包括增强脉宽调制EPWM模块和增强捕获ECAP模块；所述EPWM模块与被测驱动板相连接，用于产生并向所述被测驱动板输出测试脉冲，以使所述被测驱动板根据所述测试脉冲输出相应的脉冲信号；所述ECAP模块与所述被测驱动板相连接，用于根据所述被测驱动板输出的所述脉冲信号，得到所述被测驱动板的死区时间，从而对所述被测驱动板进行测试的方案，无需通过人工手段对驱动板进行测试，测试快捷简便，并且能够避免人工因素对测试结果的影响，提高测试效率和精度，满足高标准的驱动板测试要求。
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公开(公告)号：CN106291200B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201610815400.7
申请日：2016-09-09
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车牵引变流柜调试系统。其中，该系统包括：调试设备子系统，所述调试设备子系统包括:第一变频器、主发电机、牵引变流柜、牵引电机、第二陪试电机和至少一个负载；其中，所述牵引变流柜包括：整流和逆变单元、牵引控制单元和辅助控制单元；所述第一变频器用于将电网的三相交流电进行变频处理后发送给第一陪试电机，拖动主发电机旋转，所述主发电机运行产生的三相交流电经过牵引变流柜内相应部件的转化后，用于进行内燃机车牵引变流柜调试试验。本发明通过运用第一变频器代替柴油机运用在内燃机车牵引变流柜调试系统中，使得试验系统由机电混合系统变成电气系统，从而降低了系统的复杂程度。
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公开(公告)号：CN106597190B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201611020859.4
申请日：2016-11-21
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本申请提供一种接地检测电路及方法，接地检测电路包括并联连接的斩波电路、中间直流回路与逆变器电路，以及电压传感器和处理芯片，中间直流回路包括并联连接的偏置式分压电阻检测电路和电容；偏置式分压电阻检测电路包括依次串联的第一电阻、第二电阻和第三电阻，未发生接地故障时，第三电阻两端的电压约为中间直流回路的电压的三分之一，当发生接地故障时，第三电阻两端的电压将会发生变化，电压传感器读取第三电阻两端的电压并发送给处理芯片，由处理芯片根据第三电阻两端的电压，确定发生接地故障的位置。该电路中，采用结构简单的偏置式电阻分压接地检测电路对主电路进行接地检测，降低电路复杂度的同时，降低电路维护难度。
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公开(公告)号：CN106612064B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201510685900.9
申请日：2015-10-20
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02M1/00 , G05B19/042
摘要： 本发明提供一种变流器控制电路、变流器以及数据交互方法，所述变流器控制电路包括第一处理器、第一存储器、第一以太网通信电路、数据交换电路、第二处理器、第二以太网通信电路和无线传输交换机；第一处理器与第一存储器电连接，并通过数据交换电路与第二处理器电连接；第二处理器用于执行电机控制算法程序并将产生的数据发送给第一处理器；第一处理器用于执行电机控制逻辑运算并将接收的数据和自身进行电机控制逻辑运算程序的数据存储在第一存储器；第一处理器还用于将第一存储器存储的数据通过第一以太网通信电路和无线传输交换机发送给管理变流器的上位机。本发明提供了一种能够完整和及时上传变流器运行数据的变流器控制电路。
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公开(公告)号：CN106291200A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610815400.7
申请日：2016-09-09
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： G01R31/00 , G01R31/34 , G01R31/006 , G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种内燃机车牵引变流柜调试系统。其中，该系统包括：调试设备子系统，所述调试设备子系统包括:第一变频器、主发电机、牵引变流柜、牵引电机、第二陪试电机和至少一个负载；其中，所述牵引变流柜包括：整流和逆变单元、牵引控制单元和辅助控制单元；所述第一变频器用于将电网的三相交流电进行变频处理后发送给第一陪试电机，拖动主发电机旋转，所述主发电机运行产生的三相交流电经过牵引变流柜内相应部件的转化后，用于进行内燃机车牵引变流柜调试试验。本发明通过运用第一变频器代替柴油机运用在内燃机车牵引变流柜调试系统中，使得试验系统由机电混合系统变成电气系统，从而降低了系统的复杂程度。
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公开(公告)号：CN105703604A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410713189.9
申请日：2014-11-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种内燃机车牵引变流器和内燃机车，其中，牵引变流器包括：功率器件、水冷基板、水冷管道、水冷泵和换热器；所述功率器件设置在所述水冷基板上；所述水冷基板上设有入液口和出液口，分别与设置在所述水冷基板内部的冷却通道连通；所述水冷管道穿过所述换热器，且与所述入液口和出液口连接，以在所述水冷基板和换热器之间形成冷却回路；所述冷却泵设置在所述水冷管道中。本发明提供的内燃机车牵引变流器和内燃机车能够对功率模块有效散热，且能够提高内燃机车车厢底部空间的利用率。
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公开(公告)号：CN106612064A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510685900.9
申请日：2015-10-20
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H02M1/00 , G05B19/042
摘要： 本发明提供一种变流器控制电路、变流器以及数据交互方法，所述变流器控制电路包括第一处理器、第一存储器、第一以太网通信电路、数据交换电路、第二处理器、第二以太网通信电路和无线传输交换机；第一处理器与第一存储器电连接，并通过数据交换电路与第二处理器电连接；第二处理器用于执行电机控制算法程序并将产生的数据发送给第一处理器；第一处理器用于执行电机控制逻辑运算并将接收的数据和自身进行电机控制逻辑运算程序的数据存储在第一存储器；第一处理器还用于将第一存储器存储的数据通过第一以太网通信电路和无线传输交换机发送给管理变流器的上位机。本发明提供了一种能够完整和及时上传变流器运行数据的变流器控制电路。
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