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公开(公告)号：CN117707020A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311797874.X
申请日：2023-12-25
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明一种新能源轨道交通工程车辆一体化多模融合智控装置及方法，该装置通过电源板通过供电线与多链路融合背板相连接；智控模块通过多模通信接口与多链路融合背板相连接；I/O板通过Can通信与多链路融合背板相连接；无线板通过以太网与多链路融合背板相连接；防火墙模块通过以太网与多链路融合背板相连接；多功能接口板通过以太网、MVB、CAN、RS485或RS232与多链路融合背板相连接；I/0扩展板通过Can通信与多链路融合背板相连接；多功能扩展接口板通过以太网、MVB、CAN、RS485或RS232与多链路融合背板相连接。该装置实现硬件集成度高、功能集成度高、智能化水平高、执行效率高；成本低、占用空间小，支持丰富的通信接口，实现智控及端云一体。
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公开(公告)号：CN104683174B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201310642804.7
申请日：2013-12-02
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L12/26
摘要： 本发明提供一种列车总线分析装置及方法。本发明提供的列车总线分析装置，包括：用于接收用户对列车总线WTB的分析指令的中央控制模块；用于根据所述分析指令生成针对所述WTB的干扰信号，将所述干扰信号发送到所述WTB中的干扰信号产生模块；用于根据所述分析指令获取所述WTB中的传输数据信号，并对所述传输数据信号进行去干扰处理的所述信号采集模块；用于对所述已去干扰的传输数据信号进行解析以获取所述WTB中的数据信息的信号处理模块；用于获取所述标准数据信息，并根据所述生成的标准数据信息进行实时显示的分析显示模块。本发明解决了现有技术中对WTB的分析不全面的问题，提高了WTB系统运行的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109408050B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201811289999.0
申请日：2018-10-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G06F8/30
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的设备应用程序接口的代码生成方法及装置。本发明提供的代码生成方法包括确定数据流文件的格式；该数据流文件包括：至少一个设备在MVB上的第一端口参数以及每个设备的第一通信参数；根据该数据流文件的格式，从该数据流文件中获取待生成代码的设备的通信表单；根据该待生成代码的设备的通信表单，生成该待生成代码的设备的应用程序接口代码。该方法通过对数据流文件进行解析，从数据流文件中获取生成代码所需的关键信息，根据这些关键信息自动生成代码文件，而不需要人工进行代码编程，提高了代码生成效率。
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公开(公告)号：CN112117895A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010970513.0
申请日：2020-09-15
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种基于车辆设备电源板卡的远程控制电路及其控制方法，包括：110V输入供电模块，用于为车辆设备电源板卡提供输入电压；远程关断控制信号调理模块，用于根据通过所述输入供电模块传送的输入电压信号，生成控制信号至5V输出供电模块和3.3V输出供电模块；5V输出供电模块，用于响应所述控制信号为后端车辆设备电源板卡提供5V输入电压；3.3V输出供电模块，用于响应所述控制信号为后端车辆设备电源板卡提供3.3V输入电压。远程关断控制信号调理模块实现遥控电压为110V时，遥控电压单元导通，5V输出电压单元和3.3V输出电压单元的输出关断，遥控端为悬空时，遥控电压单元不导通，5V输出电压单元和3.3V输出电压单元正常输出。
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公开(公告)号：CN118783616A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410848314.0
申请日：2024-06-27
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明一种轨道车辆的供电控制系统，包括车头供电控制子系统和车尾供电控制子系统；车头供电控制子系统包括：控制设备I；控制设备II，用于与控制设备I互为备用；车头供电装置，电源控制设备I和电源控制设备II；车尾供电控制子系统包括：控制设备III；控制设备IV，车尾供电装置，电源控制设备III和电源控制设备IV，均用于接收所述控制设备III或控制设备IV发送的控制命令，进行电源切换或重启供电；或将检测到的电气参数，传送给控制设备III和控制设备IV；通信设备，通过多套核心设备备份，能够无电压、电流冲击启动，能够自主判定设备故障状态，并进行故障解决或切除，对关键设备进行健康诊断，提高了车辆控制系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN111301375B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201911287581.0
申请日：2019-12-14
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动力管理系统及方法，其中系统包括通讯数据采集单元、中心处理单元、调控中心、制动力分配单元、通讯数据转换单元和通讯数据映射单元。其中通讯数据采集单元负责从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。通讯数据采集单元的作用是从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。其中该管理系统对轨道上所有车辆进行车辆总制动力计算、牵引系统电制动力分配、制动系统机械制动力分配、电制动/机械制动配合、防滑防空转控制期间的分配、保持制动施加控制均纳入制动力管理范畴并进行统一控制。
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公开(公告)号：CN112114270A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010970530.4
申请日：2020-09-15
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种基于车辆设备电源板卡的监测复位电路及其监测方法，包括：24V输入供电模块，用于为车辆设备电源板卡提供输入电压；输入电压监测模块，用于实时监测24V输入供电模块为车辆设备电源板卡提供的输入电压，生成监测信号至5V输出供电模块；5V输出供电模块，用于响应监测信号为后端车辆设备控制功能板卡提供5V输入电压和一个电压异常预警信号，使控制功能板卡在电源关断之前进行重要数据的存储及控制功能的调整；复位延时信号模块，基于5V输出供电模块提供的5V输入电压和电压异常预警信号，生成复位延时信号至后端车辆设备控制功能板卡。本发明的技术方案能够实时监测设备电源的工作状态，并实现在故障重启条件下提供稳定复位信号功能。
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公开(公告)号：CN111830927A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910329364.7
申请日：2019-04-23
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供一种车辆故障的监测方法、装置以及车载诊断设备。该方法包括：获取待监测车辆的列车控制和管理系统TCMS通过以太网发送的车辆数据，所述车辆数据包括通信数据，并根据车辆数据，得到待监测车辆的诊断结果，所述诊断结果用于提示所述待监测车辆的当前状态以及预测结果，并将诊断结果发送给TCMS，通过人机界面进行显示，同时，通过车载无线设备将诊断结果发送给地面监控设备，实现了对待监测车辆的车辆状态进行实时的监测和分析，通过以太网和TCMS进行信息交互，提高了待监测车辆的诊断的有效性和稳定性，并及时通知给车辆上和地面的检测维护人员。
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公开(公告)号：CN107310564A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710359403.9
申请日：2017-05-19
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： B61C17/00 , B61L15/0036 , B61L15/0063
摘要： 本发明提供一种列车控制装置及列车网络控制系统。所述列车控制装置包括：核心单元、多个接口单元；所述核心单元与所述多个接口单元通过内部的第一总线连接；所述多个接口单元与外部的列车控制装置通过至少两种第二总线连接。所述列车网络控制系统包括至少一个所述列车控制装置。列车控制装置的多个接口单元可以支持多样化通信协议以及满足各种功能扩展的要求，以使列车网络控制系统所需的功能不断扩展，从而提升列车网络控制系统控制性能。
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公开(公告)号：CN107241250A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710364383.4
申请日：2017-05-22
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： G06F13/4286 , H04L12/40052 , H04L12/4011
摘要： 本发明实施例提供一种列车车辆和数据传输的处理方法。该列车车辆包括中央处理器、第一设备、第二设备以及MVB总线；所述第一设备包括MVB接口；所述第二设备包括无线接口；其中，所述中央处理器，与所述无线接口和所述MVB接口分别连接，用于接收所述第一设备通过所述MVB总线和所述MVB接口发送的第一数据，并对所述第一数据进行转换处理，以将转换后的第一数据通过所述无线接口发送给所述第二设备；或者，接收所述第二设备通过所述无线接口发送的第二数据，并对所述第二数据进行转换处理，以将转换后的第二数据通过所述MVB接口和所述MVB总线发送给所述第一设备。
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