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公开(公告)号：CN109664910A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811453979.2
申请日：2018-11-30
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
CPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种框架式单元制动器安装座，包括座板和相互平行的第一立板、中间筋板和第二立板，中间筋板设于第一立板和第二立板之间，第一立板、中间筋板和第二立板均垂直于座板且与座板固定连接。制动器座框架还包括加强筋板，加强筋板分别垂直于第二立板和座板，并固定连接于第二立板和座板。加强筋板为两个，且两个加强筋板互相平行。该框架式单元制动器安装座能够满足转向架的单元制动器对安装座的结构强度要求。
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公开(公告)号：CN106585657B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201611267407.6
申请日：2016-12-31
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道检测车转向架技术领域，具体是一种轨道检测车转向架构架。两侧的侧梁中部之间连接有横梁，两侧的侧梁两端的端部之间连接有端梁，其中一端的端部设有轨道检测梁安装支座，其中一侧的侧梁上安装有制动风缸座，侧梁底部安装有砂箱；拐臂座布置于侧梁底部；弹簧座设有四个，弹簧座对称布置于侧梁底部；拉杆座设有四个，拉杆座对称布置于侧梁底部；制动座设有两个，制动座在贴近横梁处对称布置于侧梁内侧；横向止挡座布置于侧梁外侧；旁承座设置于侧梁中部；侧梁外侧安装有垂向减振器座，侧梁上侧安装有横向减振器座。本发明合理增加配重，互换性能好，空间布局较为宽敞。
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公开(公告)号：CN106882198A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710174451.0
申请日：2017-03-22
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明属于工程车设备技术领域，具体是一种工程车用液压驱动米轨转向架。包括构架、轮对、轴箱、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、制动系统、驱动装置、轮缘润滑装置、扫石器装置和撒砂装置，构架下侧通过轴箱与轮对连接，轮对由驱动装置驱动，轮对边缘处安装有轮缘润滑装置，轮缘润滑装置固定在构架上，轴箱与构架之间设有一系悬挂，构架顶部设有二系悬挂，构架一侧设有扫石器装置，构架另一侧设有制动系统和撒砂装置，构架底部设有牵引装置。本发明在同等功率的情况下，液压驱动转向架的驱动系统体积小，重量轻，惯性小，结构紧凑，而且能传递较大扭矩。
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公开(公告)号：CN106585657A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611267407.6
申请日：2016-12-31
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道检测车转向架技术领域，具体是一种轨道检测车转向架构架。两侧的侧梁中部之间连接有横梁，两侧的侧梁两端的端部之间连接有端梁，其中一端的端部设有轨道检测梁安装支座，其中一侧的侧梁上安装有制动风缸座，侧梁底部安装有砂箱；拐臂座布置于侧梁底部；弹簧座设有四个，弹簧座对称布置于侧梁底部；拉杆座设有四个，拉杆座对称布置于侧梁底部；制动座设有两个，制动座在贴近横梁处对称布置于侧梁内侧；横向止挡座布置于侧梁外侧；旁承座设置于侧梁中部；侧梁外侧安装有垂向减振器座，侧梁上侧安装有横向减振器座。本发明合理增加配重，互换性能好，空间布局较为宽敞。
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公开(公告)号：CN107351861A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710566648.9
申请日：2017-07-12
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种复合型二系悬挂装置，包括：车体限位连接板、转向架限位连接板、两个圆柱弹簧、空气弹簧；车体限位连接板的中心设有第一空气弹簧安装座，在第一空气弹簧安装座两侧对称设有两个第一圆柱弹簧安装座，车体限位连接板用于连接至车体；转向架限位连接板的中心设有第二空气弹簧安装座，在第二空气弹簧安装座两侧对称设有两个第二圆柱弹簧安装座，转向架限位连接板用于连接至转向架；两个圆柱弹簧设置于两个第一圆柱弹簧安装座和两个第二圆柱弹簧安装座之间；空气弹簧设置于所述第一空气弹簧安装座和第二空气弹簧安装座之间。保证车体在较差轨道条件下，可以承受较大纵向和横向载荷，提高车体自由度和适应性。
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公开(公告)号：CN206579644U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201621485667.6
申请日：2016-12-31
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型属于轨道检测车转向架技术领域，具体是一种轨道检测车转向架构架。两侧的侧梁中部之间连接有横梁，两侧的侧梁两端的端部之间连接有端梁，其中一端的端部设有轨道检测梁安装支座，其中一侧的侧梁上安装有制动风缸座，侧梁底部安装有砂箱；拐臂座布置于侧梁底部；弹簧座设有四个，弹簧座对称布置于侧梁底部；拉杆座设有四个，拉杆座对称布置于侧梁底部；制动座设有两个，制动座在贴近横梁处对称布置于侧梁内侧；横向止挡座布置于侧梁外侧；旁承座设置于侧梁中部；侧梁外侧安装有垂向减振器座，侧梁上侧安装有横向减振器座。本实用新型合理增加配重，互换性能好，空间布局较为宽敞。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206155453U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621202151.6
申请日：2016-11-08
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
发明人： 崔凯 , 冯莉 , 朱俊亚 , 连安彬 , 段云龙 , 田兆霖 , 赵瑞杰 , 朱博文 , 张宾 , 马煚 , 路海峰 , 王鸿博 , 白春民 , 李晨超 , 李宏 , 杨晓燕 , 刘京京 , 黄顺华 , 曹亚玲 , 张妍 , 孟越 , 王彪
IPC分类号： B61D15/12
摘要： 本实用新型属于铁路车辆设备技术领域，具体是一种轨道检测车。包括车体，车体前部设有司机室，车体中部布置有机器间，机器间单侧设置有走廊，车体前端底部设有I位转向架，车体后端底部设有II位转向架，I位转向架和II位转向架均为动力转向架，通过液力机械传动，II位转向架后端安装有轨道检测梁；车体上还安装有GPS定位装置、光电编码器、垂向加速度传感器、横向加速度传感器以及高清摄像头。本实用新型采用非接触式的检测方法，检测装置安装于轨道检测车上，针对轨道的线路的弹性变形和永久变形的叠加状态进行动态检测，对轨距、轨向、高低、超高、三角坑、磨耗等参数进行检测，为线路的维修、保养提供依据。
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公开(公告)号：CN207000471U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720284011.6
申请日：2017-03-22
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型属于工程车设备技术领域，具体是一种工程车用液压驱动米轨转向架。包括构架、轮对、轴箱、一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、制动系统、驱动装置、轮缘润滑装置、扫石器装置和撒砂装置，构架下侧通过轴箱与轮对连接，轮对由驱动装置驱动，轮对边缘处安装有轮缘润滑装置，轮缘润滑装置固定在构架上，轴箱与构架之间设有一系悬挂，构架顶部设有二系悬挂，构架一侧设有扫石器装置，构架另一侧设有制动系统和撒砂装置，构架底部设有牵引装置。本实用新型在同等功率的情况下，液压驱动转向架的驱动系统体积小，重量轻，惯性小，结构紧凑，而且能传递较大扭矩。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206427055U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621485666.1
申请日：2016-12-31
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61K11/00
摘要： 本实用新型属于铁路工程作业车液压马达防泄漏装置，具体是一种铁路工程作业车液压马达接油盘。解决了防止其液压马达液压油滴漏到钢轨表面的问题，包括接油盘、隔板、U型防脱落支架、排油口和固定座，接油盘中间布置有若干隔板，接油盘后部上翘，隔板底部预留有孔道，接油盘底部设有排油口，接油盘的底板上焊接有两个固定座，固定座与U型防脱落支架固定。本实用新型采用抽屉式结构，安全可靠、结构稳定、操作简便、外观简洁、美观大方，方便后期维护和调节，且占用空间小，适合在空间狭小的情况下使用。
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公开(公告)号：CN210149338U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201821998170.3
申请日：2018-11-30
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本实用新型公开了一种框架式单元制动器安装座，包括座板和相互平行的第一立板、中间筋板和第二立板，中间筋板设于第一立板和第二立板之间，第一立板、中间筋板和第二立板均垂直于座板且与座板固定连接。制动器座框架还包括加强筋板，加强筋板分别垂直于第二立板和座板，并固定连接于第二立板和座板。加强筋板为两个，且两个加强筋板互相平行。该框架式单元制动器安装座能够满足转向架的单元制动器对安装座的结构强度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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