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公开(公告)号：CN113399697A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110774590.3
申请日：2021-07-08
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路车辆缓解阀的顶杆卡滞的检测修复方法，该方法包括：获取缓解阀的顶杆的衬套孔的孔径和顶杆的外径；根据衬套孔的孔径和顶杆的外径制造检测杆，使检测杆的外径小于衬套孔的孔径并大于顶杆的外径；利用检测杆检测衬套孔与顶杆孔的同轴度是否合格；若衬套孔与顶杆孔的同轴度不合格，则对顶杆孔进行切削加工；该方法通过检测杆检测衬套孔与顶杆孔的同轴度是否合格，并对衬套孔与顶杆孔的同轴度不合格的缓解阀的顶杆孔进行切削加工，实现对缓解阀的修复，修复后的缓解阀可以继续使用，检测和修复操作简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN113399697B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110774590.3
申请日：2021-07-08
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路车辆缓解阀的顶杆卡滞的检测修复方法，该方法包括：获取缓解阀的顶杆的衬套孔的孔径和顶杆的外径；根据衬套孔的孔径和顶杆的外径制造检测杆，使检测杆的外径小于衬套孔的孔径并大于顶杆的外径；利用检测杆检测衬套孔与顶杆孔的同轴度是否合格；若衬套孔与顶杆孔的同轴度不合格，则对顶杆孔进行切削加工；该方法通过检测杆检测衬套孔与顶杆孔的同轴度是否合格，并对衬套孔与顶杆孔的同轴度不合格的缓解阀的顶杆孔进行切削加工，实现对缓解阀的修复，修复后的缓解阀可以继续使用，检测和修复操作简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN116255889A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310367353.4
申请日：2023-04-07
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： G01B5/06
摘要： 本发明提供一种铁路制动缸活塞加工剩余壁厚检测装置及方法，涉及厚度检测技术领域，该装置包括：检测板，检测板的一侧设置有检测槽，检测槽的一侧槽壁、槽底、另一侧槽壁依次连接形成U形，检测槽的一侧槽壁的长度不大于活塞的另一个端面与垂足之间的第一垂直距离，检测槽的槽底的宽度不大于第一棱板的外周与垂足之间的第二垂直距离。该检测方法利用该检测装置时，将检测板向靠近活塞槽的槽底的方向推动，直至检测板无法移动，若此时检测槽的槽底和检测槽的另一侧槽壁分别与活塞的另一个端面和第一棱板的外周面贴合，则判定剩余厚度不合格，反之则判定所述剩余厚度合格。
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公开(公告)号：CN113236052B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110507069.3
申请日：2021-05-10
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路敞车的平开式下侧门，包括：门框、门板、一级锁闭机构和二级锁闭机构，门框设置在铁路敞车的车厢侧壁上，门板通过铰链铰接在门框上，铰链设置在门板靠近铁路敞车的车头或车尾的一侧，门框上设置有锁座，锁座上设置有锁闭孔，一级锁闭机构设置在门板上，一级锁闭机的锁臂与锁闭孔插接配合，该下侧门通过门框和门板铰接构成平开式下侧门，通过一级锁闭机构和二级锁闭机构使下侧门的锁闭功能非常可靠，综合对比既有下侧门，该下侧门对提高敞车卸货速度，降低运输成本，降低运输工作量和风险系数，有着很高的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN113523709A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110773860.9
申请日：2021-07-08
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明公开了一种绕链棘轮检修方法，涉及铁路货车制动系统改造领域，包括：将绕链棘轮的轴孔内锈死或焊死的轴杆取出；将绕链棘轮的螺纹孔内锈死或焊死的螺栓取出；对绕链棘轮的第一螺纹孔依次进行沉孔加工和扩孔加工；该检修方法对存在问题的轴孔和螺纹孔进行检修优化，将原有报废的绕链棘轮重新进行检修，保证了产品质量，降低了绕链棘轮的报废率，使脚踏式制动机绕链棘轮利用率得到明显提高，节约了经济成本。
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公开(公告)号：CN113387299A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110775580.1
申请日：2021-07-08
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路车辆上旁承组装的移动式定位装置，涉及铁路机车车辆领域，包括：升降小车；支撑横梁，与升降小车的升降板连接，支撑横梁的两端分别设置有上旁承支撑定位块，支撑横梁的中部设置有上心盘定位块；水平调整结构，设置于升降小车的升降板与支撑横梁之间，通过水平调整结构能够调整支撑横梁的水平状态；采用升降小车上部安装有支撑横梁，可以调整上旁承支撑块和上心盘支撑块的位置，并且通过水平调整结构可以微调支撑横梁的水平状态，实现检修车辆在任意架车台位(当车体钢结构处于正向状态时)更换上旁承的目的，有效解决现有技术存在的生产效率低、组装精度人为干预程度高、设备占地面积大等缺点。
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公开(公告)号：CN113236052A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110507069.3
申请日：2021-05-10
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路敞车的平开式下侧门，包括：门框、门板、一级锁闭机构和二级锁闭机构，门框设置在铁路敞车的车厢侧壁上，门板通过铰链铰接在门框上，铰链设置在门板靠近铁路敞车的车头或车尾的一侧，门框上设置有锁座，锁座上设置有锁闭孔，一级锁闭机构设置在门板上，一级锁闭机的锁臂与锁闭孔插接配合，该下侧门通过门框和门板铰接构成平开式下侧门，通过一级锁闭机构和二级锁闭机构使下侧门的锁闭功能非常可靠，综合对比既有下侧门，该下侧门对提高敞车卸货速度，降低运输成本，降低运输工作量和风险系数，有着很高的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN220583695U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202321699941.X
申请日：2023-06-30
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M3/14
摘要： 本实用新型提供一种制动阀漏泄检测装置，涉及制动阀检测技术领域，该装置包括：试验台；安装座，安装座设置在试验台上，安装座的检测面用于与制动阀的安装面可拆卸连接，检测面与安装面之间的缝隙覆盖有鼓泡层；至少一个反光镜，反光镜设置在试验台上，利用光的反射原理，试验台外侧的人能够通过反光镜看到缝隙被制动阀的轮廓遮挡的部分，并且，通过鼓泡层的气体鼓泡特性，现场试验人员能够从反光镜中更加直观的检测安装面漏泄情况，漏泄情况显示更加明显，操作人员不用踮脚或弯腰，既降低了劳动强度又提升了制动阀质量，后期不容易出现安装面漏泄问题，具有较强的通用性，并且，试验台改造方案简单和省力，使用方便。
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公开(公告)号：CN215886218U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121553623.3
申请日：2021-07-08
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路车辆上旁承组装的移动式定位装置，涉及铁路机车车辆领域，包括：升降小车；支撑横梁，与升降小车的升降板连接，支撑横梁的两端分别设有上旁承支撑定位块，支撑横梁的中部设有上心盘定位块，支撑横梁上设有水平仪；水平调整结构，设置于升降小车的升降板与支撑横梁之间，通过水平调整结构能够调整支撑横梁的水平状态；采用升降小车上部安装有支撑横梁，可以调整上旁承支撑块和上心盘支撑块的位置，并且通过水平调整结构可以微调支撑横梁的水平状态，实现检修车辆在任意架车台位(当车体钢结构处于正向状态时)更换上旁承的目的，有效解决现有技术存在的生产效率低、组装精度人为干预程度高、设备占地面积大等缺点。
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公开(公告)号：CN219948200U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321275511.5
申请日：2023-05-24
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于球形支点的防护装置，涉及球形支点防护技术领域，包括：两个盖板，两个盖板相互靠近的一侧分别设置有一个环形的凸起部；连接杆，连接杆的一端与两个盖板的其中之一连接，连接杆的另一端与两个盖板的其中另一螺纹连接；第一操作部，第一操作部与连接杆连接，用于操作连接杆转动，以使两个盖板向相互靠近的方向移动，并使两个凸起部分别与球形支点的外球套的两端接触且球形支点的内球套处于凸起部的内侧；解决现有技术中固定杠杆支点座上的球形支点在固定杠杆支点座组成整体随摇枕一起喷丸时，丸料容易进入外球套与内球套之间的缝隙，造成球形支点卡滞影响转动的问题。
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