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公开(公告)号：CN116572178A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310592900.9
申请日：2023-05-24
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明提供一种铁路车辆的前从板座和后从板座的定位装置及组装方法，涉及定位技术领域，该定位装置的第一定位距离、第二定位距离和第三定位距离分别等于第一理论距离、第二理论距离和第三理论距离，该组装方法利用该定位装置时，两第一定位面以用于定位前从板座与后从板座在铁路车辆长度方向的位置，两第二定位面用于定位前从板座与后从板座在铁路车辆高度方向的位置，从而，确保了前从板座与后从板座间及前从板座和后从板座与铁路车辆间组装位置的准确性，提高了车辆运用安全，并且，操作简单，提高了前从板座与后从板座组装效率，可靠性高、易于推广落实。
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公开(公告)号：CN116534062A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310367408.1
申请日：2023-04-07
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种漏斗车刮平砟装置和漏斗车，该漏斗车刮平砟装置包括：刮砟板，呈倒等腰梯形结构，散砟梁，设置在刮砟板正上端，散砟梁包括斜坡，斜坡的两端设置有与斜坡的交错设置的阻挡部，能够将砟粒分流至斜坡两侧，两个吊挂基座，分别设置在漏斗车底部的两端，两个吊挂基座分别通过弹性机构与刮砟板的两端连接，两个限制导向机构，分别设置在刮砟板的两端，该漏斗车刮平砟装置在车辆行进过程中，将中门所卸载的石砟在刮砟板作用下进行刮动并裹挟石砟朝车辆移动方向集聚，砟粒经刮砟板两侧或斜坡挤出，达到平整砟层效果，若石砟聚集至可越过散砟梁斜面时，因斜面与阻挡部交错引导砟粒分流两侧，避免阻塞同时翻动砟粒。
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公开(公告)号：CN116255889A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310367353.4
申请日：2023-04-07
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
IPC分类号： G01B5/06
摘要： 本发明提供一种铁路制动缸活塞加工剩余壁厚检测装置及方法，涉及厚度检测技术领域，该装置包括：检测板，检测板的一侧设置有检测槽，检测槽的一侧槽壁、槽底、另一侧槽壁依次连接形成U形，检测槽的一侧槽壁的长度不大于活塞的另一个端面与垂足之间的第一垂直距离，检测槽的槽底的宽度不大于第一棱板的外周与垂足之间的第二垂直距离。该检测方法利用该检测装置时，将检测板向靠近活塞槽的槽底的方向推动，直至检测板无法移动，若此时检测槽的槽底和检测槽的另一侧槽壁分别与活塞的另一个端面和第一棱板的外周面贴合，则判定剩余厚度不合格，反之则判定所述剩余厚度合格。
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公开(公告)号：CN115846812A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211530315.8
申请日：2022-11-30
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种通用于钨极氩弧焊自动送丝装置和焊接装置，包括：基座，主动辊和从动辊，主动辊和从动辊间隙设置在基座上，导丝管，导丝管的一端设置在主动辊的一侧，焊丝经间隙后穿入导丝管的一端，导丝管的另一端靠近焊枪的焊接端，电机，设置在基座上，用于驱动主动辊转动，电机的控制端设置在焊枪的握柄处，该装置结构简单，焊丝步进速度稳定，操作简便，有效避免送丝不稳定及送丝位置不准确，有效的避免焊丝触碰钨极产生夹钨和长直焊缝的连续焊接，较好的避免产生焊接缺陷，使焊缝成形美观、焊接质量得到明显提高。
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公开(公告)号：CN113653425B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110845292.9
申请日：2021-07-26
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 一种石砟漏斗车侧窗结构，侧窗结构包括导框装置、侧窗组件、侧窗锁、一对第一导轨、一对第二导轨以及一对第三导轨；导框装置设于操纵室侧墙的内壁；一对第一导轨和一对第二导轨分别设于导框装置两侧，且每个第一导轨连接于一个第二导轨的顶端；一对第三导轨对称设于操纵室侧墙的外壁，且平行于第一导轨设置；侧窗组件包括连接的窗框和窗板，窗框的两端依次滑动连接于一对第一导轨和一对第二导轨，窗板的两端滑动连接于一对第三导轨；侧窗锁设于导框装置的中部，用于卡接窗框的底端，解锁侧窗锁能够使窗框脱离卡接状态带动窗板自动下落打开侧窗开口，当提起窗框至导框装置的顶端以使窗板关闭侧窗开口时，侧窗锁能够自动卡接窗框以实现自锁。
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公开(公告)号：CN113387299A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110775580.1
申请日：2021-07-08
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路车辆上旁承组装的移动式定位装置，涉及铁路机车车辆领域，包括：升降小车；支撑横梁，与升降小车的升降板连接，支撑横梁的两端分别设置有上旁承支撑定位块，支撑横梁的中部设置有上心盘定位块；水平调整结构，设置于升降小车的升降板与支撑横梁之间，通过水平调整结构能够调整支撑横梁的水平状态；采用升降小车上部安装有支撑横梁，可以调整上旁承支撑块和上心盘支撑块的位置，并且通过水平调整结构可以微调支撑横梁的水平状态，实现检修车辆在任意架车台位(当车体钢结构处于正向状态时)更换上旁承的目的，有效解决现有技术存在的生产效率低、组装精度人为干预程度高、设备占地面积大等缺点。
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公开(公告)号：CN113236052A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110507069.3
申请日：2021-05-10
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路敞车的平开式下侧门，包括：门框、门板、一级锁闭机构和二级锁闭机构，门框设置在铁路敞车的车厢侧壁上，门板通过铰链铰接在门框上，铰链设置在门板靠近铁路敞车的车头或车尾的一侧，门框上设置有锁座，锁座上设置有锁闭孔，一级锁闭机构设置在门板上，一级锁闭机的锁臂与锁闭孔插接配合，该下侧门通过门框和门板铰接构成平开式下侧门，通过一级锁闭机构和二级锁闭机构使下侧门的锁闭功能非常可靠，综合对比既有下侧门，该下侧门对提高敞车卸货速度，降低运输成本，降低运输工作量和风险系数，有着很高的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN117822994A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311772655.6
申请日：2023-12-21
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种拨动式门窗锁闭装置及铁路车辆，涉及铁路车辆领域，包括：锁座体，设在门窗框体上；锁本体，设在门窗的预留孔中，锁本体的内部设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与把手驱动连接，从动齿轮与锁舌机构啮合传动，从动齿轮能够带动锁舌机构沿锁本体的长度方向移动；限位机构，设在锁本体的内部，限位机构包括可伸缩的限位杆，主动齿轮为非全齿齿轮，主动齿轮的无齿部分上设置有限位槽，限位槽的一侧与限位杆相抵靠，限位槽的另一侧与主动齿轮的有齿部分的夹角为预设值；该锁闭装置将其内嵌以减少外部裸露，通过操纵把手转动来实现开闭锁，另外解决局部锁闭约束弱所导致密封性不强的问题，还可有效地增强操纵的舒适性。
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公开(公告)号：CN113653425A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110845292.9
申请日：2021-07-26
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 一种石砟漏斗车侧窗结构，侧窗结构包括导框装置、侧窗组件、侧窗锁、一对第一导轨、一对第二导轨以及一对第三导轨；导框装置设于操纵室侧墙的内壁；一对第一导轨和一对第二导轨分别设于导框装置两侧，且每个第一导轨连接于一个第二导轨的顶端；一对第三导轨对称设于操纵室侧墙的外壁，且平行于第一导轨设置；侧窗组件包括连接的窗框和窗板，窗框的两端依次滑动连接于一对第一导轨和一对第二导轨，窗板的两端滑动连接于一对第三导轨；侧窗锁设于导框装置的中部，用于卡接窗框的底端，解锁侧窗锁能够使窗框脱离卡接状态带动窗板自动下落打开侧窗开口，当提起窗框至导框装置的顶端以使窗板关闭侧窗开口时，侧窗锁能够自动卡接窗框以实现自锁。
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公开(公告)号：CN113236052B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110507069.3
申请日：2021-05-10
申请人： 中车太原机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路敞车的平开式下侧门，包括：门框、门板、一级锁闭机构和二级锁闭机构，门框设置在铁路敞车的车厢侧壁上，门板通过铰链铰接在门框上，铰链设置在门板靠近铁路敞车的车头或车尾的一侧，门框上设置有锁座，锁座上设置有锁闭孔，一级锁闭机构设置在门板上，一级锁闭机的锁臂与锁闭孔插接配合，该下侧门通过门框和门板铰接构成平开式下侧门，通过一级锁闭机构和二级锁闭机构使下侧门的锁闭功能非常可靠，综合对比既有下侧门，该下侧门对提高敞车卸货速度，降低运输成本，降低运输工作量和风险系数，有着很高的实用性和经济性。
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