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公开(公告)号：CN118722752A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410499424.0
申请日：2024-04-24
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及转向架技术领域，公开了一种转向架及轨道车辆，包括垂向模块，垂向模块两端焊接于横梁之间且与横梁处于同一平面，所述垂向模块包括上盖板、下盖板以及焊接于两盖板之间的多对腹板结构，盖板和腹板结构均呈上拱形，上盖板和下盖板均包括两端部平面和中部平面，端部平面和中部平面通过圆弧面结构连接为一体；垂向模块与横梁处于同一平面，横梁与转向架处于同一平面，使得心盘面距轨面高度降低，保证铁路货车承载面处于较低高度，保证连续运输功能；盖板和腹板结构上拱形结构设计，提高结构的垂向刚度，满足大载重的设计需要。
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公开(公告)号：CN107572724A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710908089.5
申请日：2017-09-29
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式污水处理装置及方法，它解决了现有技术中污水处理装置尺寸不一，运输难度大的问题，具有可实现扩容，满足不同容积需求的有益效果，其方案如下：一种组合式污水处理装置，至少两个处理单元，在两个处理单元之间设有若干个可拆卸的中间单元，处理单元一侧设置水口，另一侧中空设置，且处理单元中空设置的侧部设有翻边，中间单元两侧均中空设置，且中间单元两侧都设有翻边，相邻的处理单元、处理单元与中间单元、相邻的中间单元之间设置基本隔板，基本隔板与翻边固定。
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公开(公告)号：CN118051995A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410158814.1
申请日：2024-02-04
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开的轨道交通车辆车体拉铆钉布置方案确定方法、系统及车辆，包括：获取轨道交通车辆各工况载荷；根据各工况载荷，对轨道交通车辆进行各工况的受力仿真分析，获得各工况下轨道交通车辆各联结面处的载荷信息；根据各工况下轨道交通车辆各联结面处的载荷信息，确定各工况下轨道交通车辆各联结面处的拉铆钉数量；对于轨道交通车辆的每个联结面，从所有工况下该联结面处的拉铆钉数量中选取最大值，作为该联结面处的最终拉铆钉数量，根据最终拉铆钉数量，确定该联结面处的拉铆钉布置方案，通过该拉铆钉布置方案对轨道交通车辆中梁与端梁、枕梁和大横梁之间进行铆接时，既能保证连接强度的需求，又能减少联结界面处的变形及对环境的影响。
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公开(公告)号：CN116968772A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310993757.4
申请日：2023-08-08
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆箱体或安装设备的纵向加固装置及方法，解决了现有技术中不同金属材料间的加固难题，避免了不同材料间的电化学反应，连接界面状态稳定，可以通过使用不同规格的调整垫块配合调整螺栓不同行程，达到加固装置楔紧的目的，提高了轨道车辆上箱体、设备的纵向安装的可靠性。其方案如下：一种轨道车辆箱体或安装设备的纵向加固装置，包括数个加固单元，通过焊接或螺栓连接固定箱体或设备的两端。加固单元包括箱体挡座，调整垫板，调整螺栓。通过旋转调整螺栓实现调整垫块的垂向移动实现箱体或者安装设备的纵向加固。
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公开(公告)号：CN109250770A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811158144.4
申请日：2018-09-30
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： C02F1/00
摘要： 本发明公开了一种模块化净化装置、系统及方法，包括：外箱体、内箱体和导流管；所述内箱体设置在外箱体内部，将外箱体隔离成左右两个空腔；所述内箱体靠近两个空腔的两侧面上分别设有若干通孔；所述两个空腔内分别设有导流管，污水经其中一空腔内的导流管流入，经过内箱体两侧面的通孔，进入另外一空腔内的导流管并流出。本发明有益效果：通过导流管以及内箱体上的通孔，控制内部污水的流向，以充分利用净化料，具有较优的流场效果和净化功效。
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公开(公告)号：CN118776904A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410730288.1
申请日：2024-06-06
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/00
摘要： 本发明属于轨道交通车辆运行过程能效分析技术领域，提供了一种铁路货车能效测试方法、装置及系统，首先，获取铁路货车中第一车辆和第二车辆之间的车钩力，所述第二车辆和第三车辆之间的车钩力，预设时间内所述第二车辆的速度，以及所述第二车辆的载重；然后，根据所述第一车辆和所述第二车辆之间的车钩力，以及所述第二车辆和所述第三车辆之间的车钩力，对所述第二车辆的速度和力进行时间积分，得到第二车辆的能耗；根据预设时间内第二车辆的速度，得到运行距离；最后，根据载重与运行距离的乘积，与能耗的比值得到能效；能够确定车辆在实际运行过程中的能效，相较于仿真更为准确，为铁路货车能效标定提供了有效依据。
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公开(公告)号：CN118735138A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411223044.0
申请日：2024-09-03
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及轨交工程过程能耗分析技术领域，具体为一种编组下铁路货车运行能效的确定方法及系统，获取铁路货车在线路上的运行数据；分别提取运行数据中，铁路货车运行距离S时所需的时间和相应的能耗，以两者的乘积作为运行能效的分子；运行距离S的平方与铁路货车载重量的累加值，以两者的乘积作为运行能效的分母；分子与分母之间的比值即为，编组下铁路货车在线路上的运行能效#imgabs0#。能够实时动态的进行能效计算，通过多维度的方式，综合考虑了运行时间、运行能耗、运行距离和货物重量这些关键因素。既能计算运行的瞬时能效，也能计算已运行一段时间内的平均能效，还能像现有技术一样进行事后能效计算。
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公开(公告)号：CN117454504A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311360927.1
申请日：2023-10-19
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明属于轨道交通车辆运行过程能耗分析领域，提供了一种铁路货车运行过程能耗计算方法及系统，其技术方案为：根据铁路货车运行过程的运行数据，基于标准能耗模型将铁路货车线路区间进行拆解，匹配标准能耗模型中的线路类型；基于拆解后的线路区间运行数据和铁路货车动力学计算模型得到不同线路区间下的车辆能耗信息；对所有线路下的车辆能耗信息进行累加得到车辆总能耗。本发明引用动力学的方法，建立了标准能耗计算模型，并综合考虑了铁路货车满载率等因素，借助线路区间气象资料考虑雨雪天气的影响，考虑的全面，能耗计算模型相对更加准确。
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公开(公告)号：CN107572724B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201710908089.5
申请日：2017-09-29
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合式污水处理装置及方法，它解决了现有技术中污水处理装置尺寸不一，运输难度大的问题，具有可实现扩容，满足不同容积需求的有益效果，其方案如下：一种组合式污水处理装置，至少两个处理单元，在两个处理单元之间设有若干个可拆卸的中间单元，处理单元一侧设置水口，另一侧中空设置，且处理单元中空设置的侧部设有翻边，中间单元两侧均中空设置，且中间单元两侧都设有翻边，相邻的处理单元、处理单元与中间单元、相邻的中间单元之间设置基本隔板，基本隔板与翻边固定。
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公开(公告)号：CN116050022A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310092755.8
申请日：2023-02-06
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通装备侧梁结构的接头、验证装置及方法，涉及铆接接头技术领域，包括至少两组腹板，相邻组腹板对接；每组腹板包括两个开口相背的U型腹板单元，各组腹板相对应的腹板单元之间通过腹板铆钉相连，腹板两侧分别通过盖板铆钉与对应的连接板相连。本发明的铆接接头采用模块化设计，满足多种工况测试的需要；验证装置能够提供铆接接头强度测试数据，验证仿真方法的准确性。
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