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公开(公告)号：CN111976781A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010863416.1
申请日：2020-08-25
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车用独立供风制动系统及使用方法，解决了现有技术中制动系统存在具有贯穿全车的制动主管或电缆，连挂时需要人工操作的问题，具有各个车辆相互独立控制，制动速度快，便于编组的有益效果，具体方案如下：一种铁路货车用独立供风制动系统，包括设于各个车辆的制动单元和设于机车的控制器，每一制动单元均包括无线信号控制阀，无线信号控制阀与同其设于同一车辆的制动缸、距离传感器、储风缸、手制动件和空气压缩机连接，控制器与各个无线信号控制阀连接，空气压缩机与储风缸连接，储风缸与制动缸连接。
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公开(公告)号：CN111976757A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010831376.2
申请日：2020-08-18
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车回转式车钩及铁路货车，其目的是满足铁路货车不摘钩连续翻转卸货作业的要求，本发明中通过设置近圆柱形钩身、连锁机构、止挡及集成在钩头的钩提杆进而实现货车连续翻转卸货作业并且不脱钩，提高货车装备的作业效率，具体的，近圆柱形钩身便于翻转卸货工况与货车车体相对转动，连锁机构可实现一组车钩连挂后自动对中并且限制垂向位移不脱钩，止挡的偏心结构可永久保持缺口向上，翻转卸货作业工况时有效阻止信号板弹出保证不脱钩，集成在钩头的钩提杆有效实现了开闭机构与货车车体的分离，保障翻转卸货作业安全性。
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公开(公告)号：CN111976771A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010868518.2
申请日：2020-08-26
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车转向架用斜楔与摇枕弹性连接减振装置及转向架，解决了现有技术中主摩擦面处存在垂向振动和横向振动，使得转向架抗菱形变形能力低、摇枕与侧架间控制能力弱的问题，具有有效提高转向架的横向性能，提高转向架抗菱形变形能力的有益效果，具体方案如下：一种铁路货车转向架用斜楔与摇枕弹性连接减振装置，包括摇枕、侧架和斜楔，摇枕连在两个侧架之间，摇枕在其设置侧架位置处设置斜楔，斜楔设于摇枕与侧架之间，斜楔与侧架内侧通过卯榫结构连接以使得斜楔只有垂向运动，斜楔的两侧面与摇枕之间均设置弹性件，弹性件与斜楔、摇枕分别接触，斜楔与摇枕的底侧均设置有减震弹簧。
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公开(公告)号：CN111976771B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010868518.2
申请日：2020-08-26
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车转向架用斜楔与摇枕弹性连接减振装置及转向架，解决了现有技术中主摩擦面处存在垂向振动和横向振动，使得转向架抗菱形变形能力低、摇枕与侧架间控制能力弱的问题，具有有效提高转向架的横向性能，提高转向架抗菱形变形能力的有益效果，具体方案如下：一种铁路货车转向架用斜楔与摇枕弹性连接减振装置，包括摇枕、侧架和斜楔，摇枕连在两个侧架之间，摇枕在其设置侧架位置处设置斜楔，斜楔设于摇枕与侧架之间，斜楔与侧架内侧通过卯榫结构连接以使得斜楔只有垂向运动，斜楔的两侧面与摇枕之间均设置弹性件，弹性件与斜楔、摇枕分别接触，斜楔与摇枕的底侧均设置有减震弹簧。
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公开(公告)号：CN111976781B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010863416.1
申请日：2020-08-25
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车用独立供风制动系统及使用方法，解决了现有技术中制动系统存在具有贯穿全车的制动主管或电缆，连挂时需要人工操作的问题，具有各个车辆相互独立控制，制动速度快，便于编组的有益效果，具体方案如下：一种铁路货车用独立供风制动系统，包括设于各个车辆的制动单元和设于机车的控制器，每一制动单元均包括无线信号控制阀，无线信号控制阀与同其设于同一车辆的制动缸、距离传感器、储风缸、手制动件和空气压缩机连接，控制器与各个无线信号控制阀连接，空气压缩机与储风缸连接，储风缸与制动缸连接。
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公开(公告)号：CN111976757B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010831376.2
申请日：2020-08-18
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车回转式车钩及铁路货车，其目的是满足铁路货车不摘钩连续翻转卸货作业的要求，本发明中通过设置近圆柱形钩身、连锁机构、止挡及集成在钩头的钩提杆进而实现货车连续翻转卸货作业并且不脱钩，提高货车装备的作业效率，具体的，近圆柱形钩身便于翻转卸货工况与货车车体相对转动，连锁机构可实现一组车钩连挂后自动对中并且限制垂向位移不脱钩，止挡的偏心结构可永久保持缺口向上，翻转卸货作业工况时有效阻止信号板弹出保证不脱钩，集成在钩头的钩提杆有效实现了开闭机构与货车车体的分离，保障翻转卸货作业安全性。
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