公开(公告)号：CN113862562A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202111054653.4

申请日：2021-09-09

申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

发明人： 邓晗 ,  海丰龙 ,  王瑞 ,  夏少华 ,  陈璐 ,  席洪波 ,  朱贵华 ,  李娄明

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06

摘要： 本发明涉及一种不锈钢及其制备方法，尤其涉及一种抗氧化高蠕变铸造奥氏体耐热不锈钢及其制备方法，属于耐热钢材铸造技术领域。本发明的成分按重量百分比包括C:0.3～0.5%、Si：0.7～1.4%、Mn：1～2.5%、P：0.04%以下、S：0.03%以下、Cr：21～26%、Ni:8～11%、Nb：0.5～1.3%、Mo：0.3%以下、N：0.1～0.4%、其余由Fe及不可避免的杂质构成，且需满足三个关系式。本发明对奥氏体耐热不锈铸钢中出现孤岛状σ相提出了独到的见解，并根据这一原理可有效控制孤岛状σ相的析出。其有益效果是：具有成本低廉的特点，确定了满足1000℃抗氧化的临界条件，避免了过多Nb的加入造成的资源浪费和性能恶化。可以在满足排气温度1000℃以上汽车排气系统的使用工况。

公开(公告)号：CN108203786A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711429106.3

申请日：2017-12-26

申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

发明人： 王瑞 ,  邓晗 ,  喻光远 ,  夏少华 ,  杨志刚

IPC分类号： C22C37/10 ,  C22C37/04 ,  C22C33/10 ,  C21D5/00

摘要： 本发明涉及一种硅固溶高强度塑性铁素体球墨铸铁、制造方法和铁路机车零部件，属于冶金技术领域。该球墨铸铁含有C:3.0‑3.2，Si：3.8‑4.1，Mn：

公开(公告)号：CN113832412B

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202111054426.1

申请日：2021-09-09

申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

发明人： 邓晗 ,  陈璐 ,  王瑞 ,  朱贵华 ,  海丰龙 ,  李娄明

IPC分类号： C22C38/48 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/34 ,  C21D6/00 ,  C21D1/26

摘要： 本发明涉及一种含Nb的Cr‑Ni系铸造奥氏体耐热不锈钢的热处理方法，属于材料技术领域。本发明含Nb的Cr‑Ni系铸造奥氏体耐热不锈钢,包括以下组分0.25‑0.55wt％的C，0.1‑3wt％的Nb，18‑26wt％的Cr，8‑38wt％的Ni，0.1‑2.5wt％的Mn，0.1‑2.5wt％的Si，0.1‑1wt％的Mo，0.001‑0.08wt%的P，0.001‑0.08wt%的S，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明的有益效果：通过合适的固溶温度、保温时间、退火温度可以有效控制Nb含量过高后组织内出现脆硬组织σ相，使其有效的固溶于基体增加材料的韧性，提高其综合力学性能。

公开(公告)号：CN113832412A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111054426.1

申请日：2021-09-09

申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

发明人： 邓晗 ,  陈璐 ,  王瑞 ,  朱贵华 ,  海丰龙 ,  李娄明

IPC分类号： C22C38/48 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/02 ,  C22C38/34 ,  C21D6/00 ,  C21D1/26

摘要： 本发明涉及一种含Nb的Cr‑Ni系铸造奥氏体耐热不锈钢的热处理方法，属于材料技术领域。本发明含Nb的Cr‑Ni系铸造奥氏体耐热不锈钢,包括以下组分0.25‑0.55wt％的C，0.1‑3wt％的Nb，18‑26wt％的Cr，8‑38wt％的Ni，0.1‑2.5wt％的Mn，0.1‑2.5wt％的Si，0.1‑1wt％的Mo，0.001‑0.08wt%的P，0.001‑0.08wt%的S，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明的有益效果：通过合适的固溶温度、保温时间、退火温度可以有效控制Nb含量过高后组织内出现脆硬组织σ相，使其有效的固溶于基体增加材料的韧性，提高其综合力学性能。

公开(公告)号：CN108203786B

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：CN201711429106.3

申请日：2017-12-26

申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

发明人： 王瑞 ,  邓晗 ,  喻光远 ,  夏少华 ,  杨志刚

IPC分类号： C22C37/10 ,  C22C37/04 ,  C22C33/10 ,  C21D5/00

摘要： 本发明涉及一种硅固溶高强度塑性铁素体球墨铸铁、制造方法和铁路机车零部件，属于冶金技术领域。该球墨铸铁含有C:3.0‑3.2，Si：3.8‑4.1，Mn：

公开(公告)号：CN113862562B

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202111054653.4

申请日：2021-09-09

申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

发明人： 邓晗 ,  海丰龙 ,  王瑞 ,  夏少华 ,  陈璐 ,  席洪波 ,  朱贵华 ,  李娄明

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06

摘要： 本发明涉及一种不锈钢及其制备方法，尤其涉及一种抗氧化高蠕变铸造奥氏体耐热不锈钢及其制备方法，属于耐热钢材铸造技术领域。本发明的成分按重量百分比包括C:0.3～0.5%、Si：0.7～1.4%、Mn：1～2.5%、P：0.04%以下、S：0.03%以下、Cr：21～26%、Ni:8～11%、Nb：0.5～1.3%、Mo：0.3%以下、N：0.1～0.4%、其余由Fe及不可避免的杂质构成，且需满足三个关系式。本发明对奥氏体耐热不锈铸钢中出现孤岛状σ相提出了独到的见解，并根据这一原理可有效控制孤岛状σ相的析出。其有益效果是：具有成本低廉的特点，确定了满足1000℃抗氧化的临界条件，避免了过多Nb的加入造成的资源浪费和性能恶化。可以在满足排气温度1000℃以上汽车排气系统的使用工况。