-
公开(公告)号：CN113184003B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202110642736.9
申请日：2021-06-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 本发明提供了一种轨道交通车辆转向架用抗侧滚装置，所述抗侧滚装置包括：间隔设置的一对拉压杆、间隔设置的一对摆臂以及扭杆，每一根拉压杆的一端与摆臂的一端铰接相连，每一根拉压杆的另一端通过拉压杆安装座与转向架或车体铰接相连，所述扭杆与摆臂的另一端相连，所述扭杆通过扭杆安装座与转向架或车体铰接相连；所述扭杆有两根，且相互平行设置，两根扭杆之间通过齿轮组传动；所述抗侧滚装置相对转向架垂向中心线旋转对称布置。本发明的抗侧滚装置相对转向架的垂向中心线旋转对称布置，使转向架的受力更加均匀。
-
-
公开(公告)号：CN113428185A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110698654.6
申请日：2021-06-23
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/26
摘要： 本发明提供了一种一系悬挂装置，涉及轨道车辆技术领域，该一系悬挂装置包括：安装在构架上的两根扭力杆和摆臂；所述扭力杆中部为弯曲段，且两根扭力杆交叉布置并与所述摆臂相应连接，所述摆臂的内端安装于摆臂安装座内，所述摆臂的外端通过轴箱与轮对相连。本发明利用交叉布置的扭力杆提供悬挂刚度，无需使用传统的弹簧，从而简化转向架结构。
-
公开(公告)号：CN113184003A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110642736.9
申请日：2021-06-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 本发明提供了一种轨道交通车辆转向架用抗侧滚装置，所述抗侧滚装置包括：间隔设置的一对拉压杆、间隔设置的一对摆臂以及扭杆，每一根拉压杆的一端与摆臂的一端铰接相连，每一根拉压杆的另一端通过拉压杆安装座与转向架或车体铰接相连，所述扭杆与摆臂的另一端相连，所述扭杆通过扭杆安装座与转向架或车体铰接相连；所述扭杆有两根，且相互平行设置，两根扭杆之间通过齿轮组传动；所述抗侧滚装置相对转向架垂向中心线旋转对称布置。本发明的抗侧滚装置相对转向架的垂向中心线旋转对称布置，使转向架的受力更加均匀。
-
公开(公告)号：CN114454903B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210283066.0
申请日：2022-03-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆贯通道排水装置，包括在贯通道棚布底部设置的第一排水口，第一排水口下面设置集水池(1)，集水池的外壁上铰接吊杆(5)的一端，吊杆的另一端安装风板(8)；集水池的底部设置第二排水口(17)，集水池的下面滑动安装滑板(10)，滑板上设置第三排水口(13)；吊杆的中部穿过滑板，且吊杆与集水池外壁之间安装弹性复位结构(6)；当车辆降速或者静止时，滑板位于初始位置，第二排水口与第三排水口连通；当车辆运行时，滑板在风力作用下沿车辆纵向做向前或向后运动，使第二排水口与第三排水口错位。本发明能在车辆处于静止状态时自动排水，运动状态时自动关闭，并避免车辆轮轨噪声传入贯通道内。
-
公开(公告)号：CN115257825A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211039233.3
申请日：2022-08-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
发明人： 沈龙江 , 贺世忠 , 颜志军 , 肖泽桦 , 张建全 , 张骏 , 彭爱林 , 张冲 , 赵楠 , 周小智 , 刘余龙 , 钟晓波 , 谢加辉 , 李茂春 , 李小燕 , 杨裕钦 , 杨川 , 孙亮
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆转向架及其驱动单元。所述驱动单元包括永磁直驱牵引电机、联轴器输出端、联轴器输入端、传动轴套；所述传动轴套的输出端一侧依次设有输出端内侧连接盘、输出端外侧连接盘和第一叠片组，该传动轴套的输入端一侧依次设有输入端内侧连接盘、输入端外侧连接盘和第二叠片组；所述输出端外侧连接盘与传动轴套端面齿盘固定相连；所述输入端内侧连接盘与传动轴套通过端面齿盘固定相连，所述输入端外侧连接盘通过过盈配合与空心车轴相连。本发明的转向架总体重量相对传统转向架减轻约10％，降低了牵引能耗及轮轨磨耗，延长了维护检修周期。
-
公开(公告)号：CN113200069B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110686294.8
申请日：2021-06-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轨制动的非动力转向架及其制动方法。所述非动力转向架包括构架和车轮，所述构架上安装有齿轨轮支撑梁，在齿轨轮支撑梁的中间位置设有装在齿轨轮轴上的齿轨轮；所述齿轨轮的一侧或两侧安装有制动鼓，该齿轨轮和制动鼓共轴设置；所述齿轨轮、制动鼓和齿轨轮轴过盈连接；所述齿轨轮支撑梁、齿轨轮、制动鼓均位于转向架的一系簧上部，且位于构架中部位置；所述制动鼓表面环绕设置有制动带。本发明显著地改善了转向架的动力学性能和制动性能。
-
公开(公告)号：CN113200069A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110686294.8
申请日：2021-06-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轨制动的非动力转向架及其制动方法。所述非动力转向架包括构架和车轮，所述构架上安装有齿轨轮支撑梁，在齿轨轮支撑梁的中间位置设有装在齿轨轮轴上的齿轨轮；所述齿轨轮的一侧或两侧安装有制动鼓，该齿轨轮和制动鼓共轴设置；所述齿轨轮、制动鼓和齿轨轮轴过盈连接；所述齿轨轮支撑梁、齿轨轮、制动鼓均位于转向架的一系簧上部，且位于构架中部位置；所述制动鼓表面环绕设置有制动带。本发明显著地改善了转向架的动力学性能和制动性能。
-
公开(公告)号：CN114439889B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210145537.1
申请日：2022-02-17
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轨车动力切换系统，包括动力切换装置以及间隔安装于车轴上的齿轨驱动齿轮、车轴驱动齿轮和动力齿轮，所述动力切换装置包括第一齿圈、第二齿圈和轴向驱动机构，所述第一齿圈的内齿轮与齿轨驱动齿轮的外齿轮相啮合，所述第二齿圈的内齿轮与车轴驱动齿轮的外齿轮相啮合；所述动力齿轮设置于所述齿轨驱动齿轮和车轴驱动齿轮之间，所述动力齿轮的两侧面可分别与所述第一齿圈和第二齿圈的相对侧面通过花键啮合；所述轴向驱动机构可驱动第一齿圈和第二齿圈同时沿轴向运动，使得所述动力齿轮与第一齿圈或与第二齿圈相啮合。通过轴向驱动机构同时驱动第一齿圈和第二齿圈运动，实现齿轨车动力平稳切换，结构更加简单可靠。
-
公开(公告)号：CN118744742A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410913406.2
申请日：2024-07-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 本发明公开了一种抗侧滚装置，其包括第一伸缩杆、第二伸缩杆和拉压杆，所述第一伸缩杆竖直安装在转向架和车体的一侧，所述第二伸缩杆和拉压杆竖直安装在所述转向架和车体的另一侧，所述第一伸缩杆的两端分别与车体和转向架铰接，所述第二伸缩杆的一端与车体铰接，另一端与摆臂的一端铰接，所述摆臂的另一端与所述转向架铰接，所述拉压杆的一端与所述摆臂的中部铰接，所述拉压杆的另一端与所述车体铰接，且所述第一伸缩杆、第二伸缩杆的内腔分别经管路与压力介质缸的压力介质腔连通，所述压力介质缸内安装活塞，所述活塞的一侧设置为所述压力介质腔，另一侧安装弹簧。本发明取消了安装困难的扭杆，但仍能实现抗侧滚并不限制车体浮沉运动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.035 秒)
