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公开(公告)号：CN115764788A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211488853.5
申请日：2022-11-24
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H02H3/05
摘要： 本申请涉及一种真空断路器的冗余控制电路，本申请通过设置和真空断路器的电磁阀连接的两个控制电路，以及包括第一触点和第二触点的切换开关，可以在当前控制电路出现故障后，通过切换该切换开关的第一触点至另一条控制电路，通过同步切换切换开关的第二触点使得另一条控制电路和真空断路器的电磁阀连接，能够保证真空断路器的电磁阀可以正常得电，进而使得真空断路器可以正常闭合，从而提高了轨道车辆的主电路导通的可靠性，通过对第一触点和第二触点进行同步切换，可以同时对控制电路的输入端和电磁阀进行同步切换，能够有效地提高控制电路的可靠性。
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公开(公告)号：CN105954020B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610377783.4
申请日：2016-05-31
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种隔离开关的同步性检测方法及装置，所述隔离开关包括主触头和辅助触头，所述方法包括，采集所述辅助触头由第一状态切换为第二状态的第一时刻，及所述主触头由所述第一状态切换为所述第二状态的第二时刻；根据所述第一时刻与所述第二时刻判断所述主触头与所述辅助触头动作的同步性。本申请的方案由于将主触头的切换动作时刻作为了判断隔离开关的同步性的参考因素，所以，本申请的方案能够准确的实现对隔离开关是否动作的判断，提高了隔离开关动作的可靠性。
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公开(公告)号：CN107017110A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710448311.8
申请日：2017-06-14
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
CPC分类号： H01H21/14 , H01H21/54 , H01H31/023 , H01H31/026
摘要： 本发明提供了一种隔离开关及其刀闸机构，刀闸机构包括相对设置的两个闸刀，两者的一端之间形成供隔离开关的动触头进入的第一间隙，另一端之间形成供隔离开关的静触头进入的第二间隙；当动触头进入第一间隙时，驱使两个闸刀夹紧动触头的第一弹性组件，第一弹性组件连接两个闸刀靠近第一间隙的一端；当静触头进入第二间隙时，驱使两个闸刀夹紧静触头的第二弹性组件，第二弹性组件连接两个闸刀靠近第二间隙的一端。由于本发明通过弹性组件的变形对闸刀施加夹紧力，避免闸刀和触头本身发生变形，能够保证闸刀与触头之间的面接触，所以保证了闸刀和触头的有效接触，从而降低了隔离开关主回路电阻，进而提高了隔离开关的导电性能。
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公开(公告)号：CN106847580A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710211404.9
申请日：2017-03-31
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H9/26
CPC分类号： H01H9/26
摘要： 本发明提供一种高压隔离开关，包括第一闸刀、第二闸刀、第一簧片、第二簧片、第三簧片、第四簧片、第一主轴、第二主轴、第一控制机构、第二控制机构；第一闸刀随第一主轴的转动可切换地与第一簧片或第三簧片连接，第二闸刀随第二主轴的转动可切换地与第二簧片或第四簧片连接；第一闸刀、第二闸刀均与静触头连接且均以静触头为轴转动，第一簧片和第二簧片相连且均与第一受电弓连接，第三簧片和第四簧片相连且均与第二受电弓连接。本发明还提供一种包含上述高压隔离开关的高压箱以及高压隔离开关控制方法。本发明实现了车顶高压箱的轻量化和小型化，实现了一个高压隔离开关完成两路控制的功能，大大节省箱体内安装空间。
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公开(公告)号：CN105954020A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610377783.4
申请日：2016-05-31
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种隔离开关的同步性检测方法及装置，所述隔离开关包括主触头和辅助触头，所述方法包括，采集所述辅助触头由第一状态切换为第二状态的第一时刻，及所述主触头由所述第一状态切换为所述第二状态的第二时刻；根据所述第一时刻与所述第二时刻判断所述主触头与所述辅助触头动作的同步性。本申请的方案由于将主触头的切换动作时刻作为了判断隔离开关的同步性的参考因素，所以，本申请的方案能够准确的实现对隔离开关是否动作的判断，提高了隔离开关动作的可靠性。
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公开(公告)号：CN115662829A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211317396.3
申请日：2022-10-26
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/66 , H01R13/52 , H01R13/631 , H01R31/06
摘要： 本申请公开了一种保持线圈电连接装置及轨道车辆，涉及机车高压电器控制技术领域，用于为保持线圈持续供电，针对目前的电连接器与保持线圈之间的连接不可靠的问题，提供了一种保持线圈电连接装置，通过电缆口固定输入电源电能的电缆，使得电源电能可以输送到接线柱处，进一步的，正、负极接线柱通过软铜线以软连接的方式与保持线圈的正、负极插片连接。由于电连接器的接线柱与保持线圈的插片之间采用了软连接的方式，所以即使在机车的行驶过程中，由于冲击、震荡导致电连接器和保持线圈之间存在冲动时，仍可以保持可靠的连接，保证电连接器的电能可以稳定地被输送到保持线圈中，从而保证真空断路器的合闸状态，保证机车的安全性。
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公开(公告)号：CN112224026B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202011237435.X
申请日：2020-11-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种机车高压控制电路、高压箱及机车。机车高压控制电路包括断路器、隔离开关，还包括第一电连接端A1、第二电连接端A2、第三电连接端A3，所述隔离开关包括第一闸刀、第二闸刀；所述第一闸刀一端、第二闸刀一端、断路器一端均与第一电连接端A1电连接，所述断路器另一端电连接有第一车厢的供电电缆；所述第二电连接端A2电连接有第二车厢的供电电缆；所述第三电连接端A3电连接有高压输入电缆；所述第一闸刀另一端、第二闸刀另一端均可切换地与第二电连接端A2、第三电连接端A3电连接。
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公开(公告)号：CN109532931B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811382472.2
申请日：2018-11-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车制动控制器用双向复位机构及制动控制器，其中双向复位机构包括固定板、定位轮、复位杆、第一弹性机构、第二弹性机构、定位机构；定位轮设于固定板的空腔内，定位轮一侧边由下至上依次设有第一定位槽、第二定位槽、第三定位槽，定位轮最底端设有复位槽；复位杆顶端设有可卡设于复位槽内的凸部，中段通过销轴与固定板转动相连；复位杆底部一侧边与第一弹性机构一端抵接，另一相对侧边与第二弹性机构一端抵接；第一弹性机构、第二弹性机构另一端均与固定板抵接；定位机构一端可卡设于第一定位槽、第二定位槽或第三定位槽内，定位机构另一端与固定板抵接。本发明采用模块化结构，能够实现双向复位，具备定位功能，工作可靠性高。
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公开(公告)号：CN110015317A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910329436.8
申请日：2019-04-23
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动控制器紧急制动信号同步输出机构，所述制动控制器包括阀体、鼓轮及操作手柄，阀体内设有滚轮及阀杆，还包括传动单元及用于监测传动单元位置变动的位置监测单元，滚轮通过传动单元与阀杆传动相连，位置监测单元的电信号输出端与制动控制系统电连接；所述传动单元包括压杆，所述滚轮设于该压杆上，所述压杆的第一端与阀体转动相连，压杆的第二端与阀杆相连；位置监测单元用于监测压杆第二端的位置变动。本发明能够保证紧急制动时电信号和气信号的同步可靠输出，提高制动系统的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109532932A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811382836.7
申请日：2018-11-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车制动控制器用单向复位机构及制动控制器，其中单向复位机构包括复位框架、弹性机构、复位杠杆；复位杠杆的一端与复位框架铰接，复位杠杆的另一端与滚轮铰接；弹性机构的一端与复位框架相铰接，弹性机构的另一端与复位杠杆中段相铰接；所述弹性机构包括复位压簧、导向筒和导向杆，导向杆的一端从导向筒一端伸入导向筒内，导向杆的另一端与复位杠杆中段相铰接，导向筒的另一端与复位框架相铰接；复位压簧套设于导向杆及导向筒外；导向杆外壁具有对复位压簧一端限位的第一限位部，导向筒外壁具有对复位压簧另一端限位的第二限位部。本发明工作可靠性高、互换性好、结构紧凑、调节行程易调、易于安装拆卸、免维护性好。
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