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公开(公告)号：CN117929868A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311504337.1
申请日：2023-11-13
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请涉及高压设备测试领域，公开了一种高压设备老化测试装置和测试系统，包括：控制器、环境测试箱、供电电路和局部放电测试装置；供电电路的供电端口设置于环境测试箱的壳体中；控制器用于获取待测设，并生成与身份信息对应的设备测试指令；控制器与环境测试箱和供电电路、局部放电测试装置、待测设备均连接。本申请通过将供电电路的供电端口设置于环境测试箱的壳体中，以将供电电路与环境测试箱结合，以对待测设备在测试环境变化过程中的性能进行测试，以更准确的获取待测设备的性能信息和待测设备运行的边界条件，提高高压供电设备在使用过程中的安全性。控制器根据待测设备身份信息生成相应测试指令，无需更换测试装置，降低测试复杂度。
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公开(公告)号：CN117783718A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311585809.0
申请日：2023-11-24
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本申请公开了一种机车测试系统，涉及轨道交通领域，该机车测试系统包括：过电压发生装置，用于响应第一测试指令，生成谐波模拟电压信号和过电压模拟信号并输出；接触网模拟装置，用于模拟弓网受流状态，并输出第一网侧电压信号；整车试验平台装置，安装有多个整车功能模块，整车试验平台装置用于根据第二测试指令，控制与第二测试指令对应的整车功能模块在网侧模拟电压信号及过电压模拟信号下运行；采集处理装置，用于获取整车功能模块在运行过程中的电压波形和电流波形，根据电压波形和电流波形得到测试结果。本申请能够在实验室还原机车实际运行工况，在各实际运行工况下对机车的各整车功能模块进行测试，提高测试结果的可靠性和准确性。
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公开(公告)号：CN111002874B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201911258753.1
申请日：2019-12-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴端接地装置，其包括刷架组件（6）和法兰安装座（4），所述法兰安装座的内腔以电隔离方式安装刷架组件（6），且所述法兰安装座的一端通过第二螺栓（5）与所述刷架组件的一端固定连接，所述法兰安装座的另一端内腔配合定位环（9）的一端；所述定位环的另一端与轴箱（1）配合，同时所述定位环（9）被绝缘块（10）轴向限位，所述法兰安装座通过第一螺栓（2）及金属垫片安装固定在轴箱（1）上。本发明把刷架组件安装在法兰安装座的内腔，且法兰安装座与轴箱采用刚性连接，有效克服了刷架组件安装中存在非金属绝缘件在使用中容易发生形变导致刷架组件脱出掉落造成行车事故的隐患，保证了轴端接地装置的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN115662829A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211317396.3
申请日：2022-10-26
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： H01H33/66 , H01R13/52 , H01R13/631 , H01R31/06
摘要： 本申请公开了一种保持线圈电连接装置及轨道车辆，涉及机车高压电器控制技术领域，用于为保持线圈持续供电，针对目前的电连接器与保持线圈之间的连接不可靠的问题，提供了一种保持线圈电连接装置，通过电缆口固定输入电源电能的电缆，使得电源电能可以输送到接线柱处，进一步的，正、负极接线柱通过软铜线以软连接的方式与保持线圈的正、负极插片连接。由于电连接器的接线柱与保持线圈的插片之间采用了软连接的方式，所以即使在机车的行驶过程中，由于冲击、震荡导致电连接器和保持线圈之间存在冲动时，仍可以保持可靠的连接，保证电连接器的电能可以稳定地被输送到保持线圈中，从而保证真空断路器的合闸状态，保证机车的安全性。
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公开(公告)号：CN113478219A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110772996.8
申请日：2021-07-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种受电弓装配生产线，涉及机车配件生产技术领域。其包括物料区、装配区与试验区。所述物料区包括物料存放区和用于存放配件及半成品的作业岛，所述装配区包括互相平行的总装流水线和分装流水线。所述装配区设于所述物料存放区与所述试验区之间，所述作业岛设于所述总装流水线与所述分装流水线之间。所述总装流水线设有至少一台总装车和至少一台第一AGV小车，所述第一AGV小车承载所述总装车在所述总装流水线上流转。优化了整个生产线的布局，使得物料配送，受电弓的生产和受电弓质量检验，能够形成流畅的动作线，提高生产效率。且通过优化物料存放及配送，实现准时化配送。通过优化总装流水线的工作方式，实现节拍化生产与管控。
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公开(公告)号：CN108629065B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201711097008.4
申请日：2017-11-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种小转角受电弓弓头设计方法，使用受电弓铰接点的相对位置参数坐标的方法，利用成熟的动力学软件及集成的通用优化算法库，优化弓头的转角，使受电弓弓头的偏转角显著减小，使弓头在升降弓的工作范围内达到几乎平动的状态，使受电弓与接触网的接触面积增大，有效改善了受电弓的受流质量，减少了弓网损伤。
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公开(公告)号：CN112208339A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011074822.6
申请日：2020-10-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60L5/38
摘要： 本发明公开了一种受流器用升降装置的控制装置及控制方法，包括控制装置，控制装置用于控制第一驱动件和第二驱动件，以使受流器升靴时，第一驱动件接触曲柄的时间早于滑板接触供电轨的时间；控制装置还用于在第二驱动件释放四连杆机构后，控制第一驱动件回缩。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明可使得滑板在接触供电轨前，曲柄被第一驱动件抵住，以防止滑板直接撞击供电轨；在所二驱动件释放四连杆机构后，再控制第一驱动件回缩，此时四连杆机构在第一弹性件和第一驱动件的共同的作用下缓慢向升靴方向转动，使得滑板缓慢向供电轨移动并接触，从而完成升靴，避免滑板猛烈撞击供电轨，不产生噪音，提高产品寿命。
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公开(公告)号：CN109532931B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811382472.2
申请日：2018-11-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种机车制动控制器用双向复位机构及制动控制器，其中双向复位机构包括固定板、定位轮、复位杆、第一弹性机构、第二弹性机构、定位机构；定位轮设于固定板的空腔内，定位轮一侧边由下至上依次设有第一定位槽、第二定位槽、第三定位槽，定位轮最底端设有复位槽；复位杆顶端设有可卡设于复位槽内的凸部，中段通过销轴与固定板转动相连；复位杆底部一侧边与第一弹性机构一端抵接，另一相对侧边与第二弹性机构一端抵接；第一弹性机构、第二弹性机构另一端均与固定板抵接；定位机构一端可卡设于第一定位槽、第二定位槽或第三定位槽内，定位机构另一端与固定板抵接。本发明采用模块化结构，能够实现双向复位，具备定位功能，工作可靠性高。
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公开(公告)号：CN110015317A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910329436.8
申请日：2019-04-23
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动控制器紧急制动信号同步输出机构，所述制动控制器包括阀体、鼓轮及操作手柄，阀体内设有滚轮及阀杆，还包括传动单元及用于监测传动单元位置变动的位置监测单元，滚轮通过传动单元与阀杆传动相连，位置监测单元的电信号输出端与制动控制系统电连接；所述传动单元包括压杆，所述滚轮设于该压杆上，所述压杆的第一端与阀体转动相连，压杆的第二端与阀杆相连；位置监测单元用于监测压杆第二端的位置变动。本发明能够保证紧急制动时电信号和气信号的同步可靠输出，提高制动系统的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN109214139A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811362656.2
申请日：2018-11-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种受电弓强度仿真计算快速建模方法，包括如下步骤：建立受电弓在第1工作高度时的网格模型；根据第i工作高度时与第i-1工作高度时下臂杆组件以及拉杆组件的倾斜角之差，得到第i工作高度时下臂杆组件和拉杆组件的网格模型；根据第i工作高度时与第i-1工作高度时转动轴的坐标值之差，得到第i工作高度时上框架组件与弓头组件的网格模型。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明在建立受电弓第1种工作高度的计算模型后，可以快速建立受电弓其他任意工作高度的计算模型，大大加快了受电弓的强度仿真计算速度，使受电弓仿真计算能适时地为受电弓的设计工作提供支撑和把关作用。
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