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公开(公告)号：CN115923851A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211425360.7
申请日：2022-11-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供了一种具有充气式密封结构屏柜，安装于轨道交通列车车体上，包括：通过第一密封结构与车体进行连接的屏柜固定部，屏柜固定部包括柜体与顶部固定板；通过第二密封结构与屏柜固定部连接的屏柜活动部，屏柜活动部包括顶部检修板与柜门；顶部固定板上还设置有用于向柜体内部通入气体进气阀与排出气体的排气阀。本发明提供的具有充气式密封结构屏柜，利用多重密封结构将屏柜的各处安装缝隙进行密封，尽可能的做到屏柜内部与外部隔离。同时利用设置有进气阀与排气阀，在做到空气流通发挥散热功能的同时，屏柜内部也相较于外界形成了正压空间，减少了内部工作元件受到外界环境因素的干扰，提升了设备运行稳定性，确保列车安全运行。
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公开(公告)号：CN111942412B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010800741.3
申请日：2020-08-11
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种货运动车组载荷管理系统及管理方法，根据第一传感器的检测信息确定每节车厢每个装载位置是否装有集装箱，从而判断每节车厢每个装载位置的装载状态；根据第二传感器的检测信息得出每个转向架载重、每节车厢载重以及整车载重，从而判断每个集装箱的载重状态，并在司机室载荷显示器上显示每个装载位置的装载状态、每个集装箱的载重状态、每节车厢载重以及整车载重，同时通过无线网络将这些载荷信息反馈给地面显示设备，使货运司机、地面显示设备随时掌握货运动车组的载荷信息，便于根据货运动车组的载荷信息进行调度管理，提高了运输效率和货运动车组的使用率。
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公开(公告)号：CN112193266B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011076437.5
申请日：2020-10-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的货物装卸装置，包括固定架和转运机构，固定架用于安装于轨道车辆本体的顶部，转运机构滑设于固定架上，转运机构可相对固定架沿轨道车辆的左右方向运动，至转运机构的一端伸入另一轨道车辆或平台顶部的货物架下方；转运机构包括滑设于固定架上的托架、设于托架上方的罩板，以及连接于托架和罩板之间的升降机构，升降机构用于驱动罩板相对托架升降。借由上述结构，可将轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上的货物转运至轨道车辆上，或将轨道车辆上的货物转运至轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上，以解决在没有大型起重机械的环境下或货运车辆无法到达的情况下的大型货物装卸问题。
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公开(公告)号：CN114336564A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210002904.2
申请日：2022-01-04
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种变压器辅助绕组过电压吸收系统阻容匹配方法、装置，在matlab/Simulink软件中进行模型搭建，仿真辅助回路并匹配过电压吸收系统。通过程序，预先给出阻容吸收装置参数的几组“母组合”，导入模型后进行辅助绕组过电压仿真。获取得到的过电压波形后生成过电压水平较低的“子组合”，再次导入模型进行辅助绕组过电压仿真。不断循环，直到找到最优的过电压阻容吸收装置参数。本发明在无需牵引变压器过电压源头数学模型的前提下，实现了阻容吸收装置的阻容匹配，解决了辅助供电回路的过电压导致设备损坏的问题。
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公开(公告)号：CN113401154A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110737250.3
申请日：2021-06-30
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了机车单元，包括控制车、动力车、第一连接机构，控制车的一端通过第一连接机构连接动力车，控制车包括控制车车体、非动力转向架、第一集装箱锁闭装置，动力车包括动力车车体、动力转向架、第二集装箱锁闭装置，另外公开了相应的货运机车及货运机车的管理方法，首先获取运输线路轴重信息，并计算出机车单元的牵引最大重量，然后根据出货物运输总量与自载重量的差，得出需牵引重量，最后根据机车单元的承载最大重量与需牵引重量，选择不同的运输方式。本发明采用1节控制车和1节动力车组成的机车单元，降低了机车自身的轴重，通过自装载货物重量调整机车的轴重和牵引性能，管理方法实现灵活快捷货物运输，适用范围广。
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公开(公告)号：CN112193266A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011076437.5
申请日：2020-10-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D47/00
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的货物装卸装置，包括固定架和转运机构，固定架用于安装于轨道车辆本体的顶部，转运机构滑设于固定架上，转运机构可相对固定架沿轨道车辆的左右方向运动，至转运机构的一端伸入另一轨道车辆或平台顶部的货物架下方；转运机构包括滑设于固定架上的托架、设于托架上方的罩板，以及连接于托架和罩板之间的升降机构，升降机构用于驱动罩板相对托架升降。借由上述结构，可将轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上的货物转运至轨道车辆上，或将轨道车辆上的货物转运至轨道车辆左右方向一侧的转运车辆或平台上，以解决在没有大型起重机械的环境下或货运车辆无法到达的情况下的大型货物装卸问题。
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公开(公告)号：CN109131405B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201811177339.3
申请日：2018-10-10
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车内水汽积排系统及方法，其由车窗积排水系统和车体积排水系统构成，所述车窗积排水系统包括在所有窗台上设置的窗台隐槽（1），所有窗台隐槽的底部设置与窗台隐槽连通的窗台蓄水槽（2），各窗台蓄水槽分别密封连接车窗排水管（3），各车窗排水管的下端与车体地板（13）上设置的积水槽连接，或直接与车体底架上设置的气密式排水槽（12）连接；所述车体积排水系统包括在车体地板上设置的纵横连通的多个排水导条（6），车体地板的两侧通过车体型材及排水挡块（9）和排水导条形成接纳排水导条输送水的所述积水槽，所述积水槽密封连接排水软管（8），排水软管下端连接到车体底架上设置的所述气密式排水槽。
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公开(公告)号：CN110015315A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910337942.1
申请日：2019-04-25
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D23/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的登车辅助装置，其包括登车平台和位于所述登车平台下方的升降机构，所述升降机构包括双向动力机构、导轨、两个第一支撑杆和两个第二支撑杆，所述双向动力机构的两个动力输出端的移动方向相反且平行于所述登车平台；两个所述第一支撑杆的上端均与所述登车平台铰接，两个所述第一支撑杆的下端均与所述导轨活动连接且可以沿着所述导轨移动；两个所述第二支撑杆的上端分别与对应的两个所述第一支撑杆的中部铰接，两个所述第二支撑杆的下端分别与所述双向动力机构的两个动力输出端铰接。本发明的登车平台可作为车体地板的一部分安装，与车辆地板等高；升降机构可使得登车平台升高或者降低，满足不同高度站台的登车要求。
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公开(公告)号：CN107444424B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710701115.7
申请日：2017-08-16
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F1/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架设备安装结构，包括带有中空型腔的底架、在底架下表面对应中空型腔开设的至少一个第一安装孔、与第一安装孔配合的调整滑块组件，所述调整滑块组件包括可卡入第一安装孔并可在第一安装孔内滑动而不脱出的调整滑块、将底架设备与调整滑块下表面抵接紧固的紧固件。本发明摒弃结构复杂的过渡安装座和C形槽配合的安装结构，节省底架有限的安装空间，可满足各种结构型式及尺寸的设备安装，并兼顾一定的调节余量。
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公开(公告)号：CN118157106A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410213927.7
申请日：2024-02-27
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请涉及轨道交通车辆供电领域，公开了一种轨道交通车辆供电制式切换装置和轨道交通车辆，包括：控制器、供电电路、第一继电器、第二继电器和绕组切换电路；由此可见，本申请所提供的技术方案中，通过控制器获取供电制式并控制供电电路与目标继电器的常闭触点连接，以为与目标继电器连接的电路供电，从而实现保证供电电路在不同制式的供电网络中输出相同电压的目的，以保证列车在不同供电制式下能够正常工作。同时，通过第一继电器和第二继电器形成互锁回路，以防止不同的供电制式同时导通导致电路故障，提高电路的安全性和可靠性。
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