公开(公告)号：CN112046516B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202010812759.5

申请日：2020-08-13

申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司

发明人： 陈东东 ,  张龙 ,  张高翔 ,  岳晓峰

IPC分类号： B61D23/00

摘要： 一种迷宫式排水踏板，包括底部排水结构、上盖板、前部踏板，所述前部踏板根据前部端门的位置配合门板胶条固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板间隙配合固定安装在吸能结构上盖板，所述底部排水结构与所述前部踏板之间间隙用密封胶密封，上盖板安装在底板排水结构上面，排水踏板安装在吸能结构上盖，不需要破坏吸能结构和车体强度，前部踏板和底部排水结构、上盖板分体安装，前部踏板可以与门板胶条配合安装，保证水密性，避免对底板、上盖板安装带来影响，降低安装精度要求，本发明在满足残疾人法案的要求下，最大限度的提高了踏板方案的密封性能上限；排水管内部涂防火漆，提高车厢内人员安全性。

公开(公告)号：CN108657077B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN201810749330.9

申请日：2018-07-10

申请人： 南京康尼机电股份有限公司

发明人： 张旭良 ,  刘欣 ,  刘克锋 ,  王杭 ,  刘落明 ,  葛双洋 ,  朱和伟

IPC分类号： B60R3/00 ,  B61D23/00

摘要： 本发明公开了一种摆动式踏板装置，包括驱动机构、转轴和踏板，驱动机构包括驱动杆，转轴固定连接摆杆，摆杆上设有滑槽，驱动杆能够在滑槽中滑动；转轴还固定连接摆杆，摆杆转动连接支撑架，支撑架连接踏板。本发明的驱动杆与摆杆之间避免了刚性连接，而是通过驱动杆在滑槽中运动来带动摆杆来回摆动，因此不会出现现有技术中铰链式连杆的近死点状态，有效提高了运动平稳性和传动效率，也简化了结构。

公开(公告)号：CN116888029A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202180092204.0

申请日：2021-12-06

申请人： 西门子交通有限公司

发明人： S·布莱斯 ,  J·梅尔德 ,  J·普福尔

IPC分类号： B61D23/00

摘要： 本发明涉及一种用于轨道车辆(20)的附加部件(1)，其包括接口(2、3)和/或固持元件(4)以用于针对调车运行的附属构件(5、6、7)，其中，附加部件(1)能以可拆卸的方式安装在轨道车辆(20)的轨道车辆结构上，使得出现的力能传递到轨道车辆结构上。本发明涉及一种带有这种附加部件的轨道车辆。

公开(公告)号：CN116752848A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310549266.0

申请日：2023-05-16

申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 ,  宁波中车轨道交通装备有限公司

发明人： 方晖 ,  何远达 ,  刘佼龙 ,  袁湘流 ,  林奕屾 ,  杨铭

IPC分类号： E05B83/00 ,  E05B81/04 ,  E05B81/64 ,  E05B81/90 ,  B61D19/02 ,  B61D19/00 ,  B61D23/00

摘要： 本发明提供了全自动驾驶A/B型车辆应急安全装置及功能调试方法，属于轨道安全技术领域。全自动驾驶A/B型车辆应急安全装置通过设置14个继电器电连接全宽式应急安全装置的各锁具和动作控制结构，以对应继电器触发和断开来控制或反映锁具和动作控制结构的状态，从而实现对全宽式应急安全装置的自动启动；另外，本发明还提供了包括单步功能调试方法和自动调试方法的功能调试方法，实现了对全宽式应急安全装置中各锁具、动作控制结构功能协调性调试，避免了现有对单一的锁具和动作控制结构进行单独调试，后期使用过程中仍易出现配合使用不协调的问题，保证了后续锁具启闭、电动推杆动作的协调性，提升了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN116279616A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310112461.7

申请日：2023-02-14

申请人： 中车太原机车车辆有限公司

发明人： 魏文超 ,  赵祖兴 ,  龙武国 ,  宫保贵 ,  刘文胜 ,  张燕 ,  杨景林 ,  渠红磊 ,  奚玉琨

IPC分类号： B61D23/00

摘要： 本发明公开了一种用于铁路平车的爬梯装置及铁路平车，涉及铁路平车技术领域，包括：爬梯本体；第一连接结构包括连接底板、第一连接耳和第二连接耳，爬梯本体的一端与第一连接耳在第一铰接点铰接，连接底板用于与铁路平车的端部可拆卸连接；助力结构，设置在爬梯本体的一侧，包括导向杆和套设在导向杆上的弹簧，导向杆的一端与第二连接耳在第二铰接点铰接并固定连接有第一弹簧座，导向杆的另一端设置有预紧力调节结构并通过预紧力调节结构与爬梯本体在第三铰接点铰接，第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点呈三角形布局；解决现有技术中铁路施工用工程装备利用铁路平车运输时使用起重机吊卸不便，且造成成本高昂、效率低下等问题。

公开(公告)号：CN115626188A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211360828.9

申请日：2022-11-02

申请人： 湖南慧泉智能科技有限公司

发明人： 黄珏 ,  熊楷悦 ,  熊启贵 ,  焦亮 ,  黄艳

IPC分类号： B61D23/00 ,  B08B5/04 ,  B08B13/00

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其为一种轨道交通车门系统的踏板装置，包括轨道车辆，轨道车辆的侧面设有车门，车门的端面安装有红外测距传感器，轨道车辆位于车门一侧的下方开设有容纳槽，容纳槽中设有踏板，踏板上设有展开装置用于踏板伸出容纳槽搭接在站台上，踏板的上方设有清理装置用于在踏板收回时清理附着的灰尘、泥土等；本发明可以实现在踏板收缩时对其表面进行清理，避免长时间被踩踏附着的灰尘、泥土等杂质降低防滑效果。

公开(公告)号：CN115123323A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210877350.0

申请日：2022-07-25

申请人： 中车戚墅堰机车有限公司

发明人： 吴小强 ,  元元 ,  屈洪 ,  刘建华 ,  许齐 ,  孙春福

IPC分类号： B61D17/06 ,  B61D17/08 ,  B61D23/00 ,  B61F1/06 ,  B61F1/14

摘要： 本发明涉及机车领域，尤其是遥控驾驶机车用车体。该机车包括端室一、罩壳、端室二、车架，车架上依次安装有端室一、罩壳、端室二，所述罩壳与端室一之间设有密封条，罩壳与端室二之间设有密封条，车架由端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成，两个端部分别固定在两个平行的中梁两端，端部左右两侧分别设有蹬车梯，两个中梁之间依次设有牵引梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二，中梁上设有走廊边梁。该发明通过端室一、罩壳、端室二之间设置密封条来提高车体的密封性。通过端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成的车架来满足自动驾驶的要求，提高了结构强度。

公开(公告)号：CN113415299B

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202110809771.5

申请日：2021-07-17

申请人： 湖南泓慧科技有限公司

发明人： 熊楷悦 ,  熊启贵 ,  黄珏 ,  焦亮 ,  黄艳

IPC分类号： B61D23/00

摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆的上客用自动伸缩桥板,包括安装凹槽，安装凹槽内设有滑动盒，滑动盒两侧均通过滑轨部件连接安装凹槽内壁，滑动盒靠一端设有站台支撑装置、另一端设有伸缩驱动部件，滑动盒内设有升降展平装置；站台支撑装置包括L形延展板，滑动连接L形延展板侧壁的L形挂台板，设于L形延展板上的升降驱动部件，L形延展板两侧对称设有人流监测部件；升降展平装置包括多个升降架，设于滑动盒内壁的排气复位部件以及用于驱动升降架升降的气囊部件，以及设于安装凹槽内的检压输气部件，滑动盒一端设有调温气流部件。本发明是一种便于踏板水平设置的，便于防湿防滑的，且便于对上客流量进行统计的自动伸缩桥板。

公开(公告)号：CN114248810A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202111609996.2

申请日：2021-12-27

申请人： 南京铁道职业技术学院

发明人： 耿烽 ,  鲍廷义 ,  孔祥峰 ,  钱新宇 ,  朱荣华 ,  尤涛

IPC分类号： B61D23/00 ,  B61D19/02

摘要： 本发明公开了一种高速动车组边门的耦合式站台间隙补偿器，涉及站台间隙补偿器技术领域。该耦合式站台间隙补偿器包括：凸轮踏板、驱动轴、滚轮、凸轮槽、左侧固定导轨侧框、右侧固定导轨侧框、前固定框架、后固定框架，所述左侧固定导轨侧框、后固定框架、右侧固定导轨侧框、前固定框架组成框体结构，所述框体结构设置于高速动车组的下方，所述凸轮踏板设置于框体结构中，所述前固定框架为中空结构，所述凸轮踏板的中部设有凸轮槽，所述驱动轴的一端贯穿前固定框架与高速动车组的车门连接，所述驱动轴的另一端与滚轮的轴心连接，所述滚轮位于凸轮槽中。该耦合式站台间隙补偿器的结构简单、运行稳定、可靠性高，减少站台间隙补偿器使用过程中的故障率。

公开(公告)号：CN112026811B

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202010949068.X

申请日：2020-09-10

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 宋忠超 ,  刘延超 ,  徐琦 ,  刘龙玺 ,  林鹏

IPC分类号： B61D23/00 ,  B61D17/06 ,  B61D17/04

摘要： 本发明实施例提供一种轨道车辆的蹬车梯组件、端墙及轨道车辆，所述蹬车梯包括：若干沿轨道车辆端墙的高度方向间隔设置于轨道车辆端墙上的蹬车梯以及分别与每个所述蹬车梯和所述端墙连接的补强部；所述蹬车梯包括处于所述端墙外侧的第一脚蹬部，以及处于所述端墙的内侧并与所述补强部连接的第二脚蹬部。本发明实施例提供的轨道车辆的蹬车梯组件、端墙及轨道车辆，通过在端墙上设置独立的蹬车梯以及与蹬车梯对应的补强部，实现了对每一个蹬车梯进行补强，避免常规蹬车梯整体焊接在端墙外部带来的强度不够，长时间使用后松动、老化的问题。