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公开(公告)号:CN113022322A
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN201911345838.3
申请日:2019-12-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮列车及其悬浮磁极结构,悬浮磁极结构包括:定子铁心,所述定子铁心的中间部位上开设有磁体槽;永磁体,设置于所述磁体槽内,并且用于提供悬浮磁场;以及,主励磁线圈,缠绕于所述定子铁心上,并且用于接通电流,以产生悬浮磁场。本发明极大地提升了悬浮磁极的悬浮能力,同时有效地降低了励磁电流,降低了磁极温升,提升了整体可靠性,而且可以有效地清除永磁体吸附的铁磁污染,进而保障了磁悬浮列车的运行安全。
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公开(公告)号:CN106059153B
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201610676730.2
申请日:2016-08-16
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本申请公开的一种双三相永磁同步电机,定子的槽内绕置两套三相绕组。第一套三相绕组的三相绕组对称设置。第二套三相绕组的三相绕组对称设置。第一套三相绕组与第二套三相绕组采用15°绕组连接方式,使得第一套三相绕组的三相与第二套三相绕组的对应相之间分别互差15°电角度。双三相永磁同步电机采用这种15°绕组连接方式,相绕组自感大,且与相邻相的互感小,当发生短路故障时,瞬时峰值短路电流较小,因此对逆变器的损害风险较小,同时峰值制动转矩也较小。此外,15°绕组连接方式下,短路故障时三相绕组定子磁动势谐波含量较低,使得峰值退磁定子磁动势较低,对永磁不可逆退磁影响也较小,进而提高了双三相永磁同步电机的性能。
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公开(公告)号:CN105958684A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610511306.2
申请日:2016-07-01
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置永磁电机的转子,包括转轴、转子冲片、永磁体和槽楔。其中,转子冲片套在转轴上,并且转子冲片的外侧具有永磁体槽和槽楔槽,槽楔槽位于永磁体槽与转轴之间,永磁体安装在永磁体槽内,槽楔安装在槽楔槽内,在永磁体槽与转子冲片的外侧之间具有第一隔磁桥,在相邻的槽楔槽之间设置有第二隔磁桥。本申请通过在永磁体槽与转子冲片的外侧之间设置了第一隔磁桥,永磁体槽为在转子冲片上开设的通孔,并在相邻的槽楔槽之间设置第二隔磁桥,上述设置,可调节磁桥宽度,使得气隙磁密度高,永磁体的利用率增高,即减小内置永磁电机的漏磁系数。本发明还公开了一种具有上述转子的内置永磁电机。
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公开(公告)号:CN112713681A
公开(公告)日:2021-04-27
申请号:CN201911022711.8
申请日:2019-10-25
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供一种电机转子及内置式转子永磁电机;所述电机转子包括:转子本体;所述转子本体设置有多个安装槽单元,多个所述安装槽单元沿所述转子本体的周向均匀分布;所述安装槽单元,包括:安装有永磁体的永磁体安装槽和安装有的隔磁桥单体的隔磁桥安装槽;其中,所述永磁体安装槽至少有两个,且任意相邻的两个所述永磁体安装槽之间设置有一个所述隔磁桥安装槽。本发明改进了现有技术中一体成型制作隔磁桥的设计,通过转子本体上的隔磁桥安装槽来安装隔磁桥单体以构成隔磁桥结构,同时通过合理的选择隔磁桥单体的材质,能够提升隔磁桥的结构强度,同时有效保证保证电磁性能。
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公开(公告)号:CN107623391B
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN201610548996.9
申请日:2016-07-13
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机冷却管道,所述电机冷却管道的内壁上设置有多个湍流块。所述湍流块的高度不超过电机冷却管道高度的1/2。本发明还提供一种强迫风冷电机,包括:电机进风口、电机出风口以及定子,所述定子内沿圆周方向设置有多个电机冷却管道,所述电机冷却管道分别与所述电机进风口、电机出风口连通。本发明另提供一种强迫风冷电机,包括:电机进风口、电机出风口、转子以及机座,所述转子和/或机座上设置有多个所述的电机冷却管道,所述电机冷却管道分别与所述电机进风口、电机出风口连通。本发明不仅能够加强电机散热能力,并且还考虑到电机轻量化设计,该冷却管道适用于各种具有强迫冷却系统的电机。
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公开(公告)号:CN112290721A
公开(公告)日:2021-01-29
申请号:CN201910666845.7
申请日:2019-07-23
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车、永磁电机及其接线板,包括接线板主体和嵌件,其所述接线板主体与所述嵌件可拆卸连接。本申请中将接线板主体与嵌件设置为两个分体的部件,单独加工,并且可拆卸连接,可实现嵌件自由拆卸和更换,以避免浪费增加成本。
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公开(公告)号:CN111525720A
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN202010383049.5
申请日:2020-05-08
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组、定子、电机及车辆,定子绕组包括多相相绕组,各相绕组包括多组并联的绕组支路,每组绕组支路包括两个并联的支路,各所述支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈;每组绕组支路中的两个并联支路中,其中一支路包括m个节距为y的线圈和n个节距为y+2的线圈,另一支路包括m个节距为y+2的线圈和n个节距为y的线圈,且m个节距为y的线圈一一对应的同心布置于另一支路m个节距为y+2的线圈内侧,n个节距为y的线圈一一对应的同心布置于另一支路n个节距为y+2的线圈内侧,其中m和n相等且均为大于等于1的正整数。本发明具有保证各支路对称、结构简单紧凑、装配简单且电机体积小等优点。
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公开(公告)号:CN107623390B
公开(公告)日:2019-12-06
申请号:CN201610548605.3
申请日:2016-07-13
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有冷却管道的电机,所述电机为全封闭强迫风冷牵引电机,其包括:电机进口、电机出口以及定子,所述定子内沿圆周方向设置有多个定子冷却管道,所述定子冷却管道分别与所述电机进口、电机出口连通,并且所述定子冷却管道的内壁上设置有多个湍流块。本发明还适用于其他多种电机。通过在冷却管道内设置湍流块,加强了对冷却介质的扰动,加剧了流体的不规则变化,增强流体微团在冷却管道内各个方向的脉动,导致流体湍流程度加强,使冷却管道侧的对流换热系数增大,换热率增强。同时,可有效控制电机重量,利于轻量化设计。
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公开(公告)号:CN107979201A
公开(公告)日:2018-05-01
申请号:CN201610942180.4
申请日:2016-10-25
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机绕组端部灌封结构、方法及由该方法制作的电机,电机绕组端部灌封结构,包括:采用中空圆柱体结构,并彼此同轴地布置于定子铁心两侧的外灌封工装和内灌封工装,外灌封工装和内灌封工装之间形成灌封区,定子绕组端部位于灌封区内。形成于灌封区内,并包覆于定子绕组端部外周的灌封胶,灌封胶用于降低电机绕组端部的温升。本发明能够解决现有绕组端部散热方式油路结构复杂、工艺难度大、成本较高、容易漏油的技术问题,能够适用于各种功率等级、各种结构型式、各种安装方式、各种用途的永磁同步电机,通用性极强,且对电机的总重影响较小。
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公开(公告)号:CN105141058B
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201510562547.5
申请日:2015-09-07
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种永磁同步电机转子和永磁同步电机,永磁同步电机转子包括:转子铁芯和磁路组件,其中,磁路组件包括两个沿径向分布的切向永磁体,切向永磁体设置在永磁体槽中,两个切向永磁体的相同极性相对,在两个切向永磁体之间且靠近转子铁芯内侧的一端设置有一个径向永磁体,径向永磁体面对定子的一侧具有与两个切向永磁体相对一侧相同的极性,转子铁芯的径向截面形状由弧和直线组成,其中,靠近切向永磁体的部分为直线。本发明提供的永磁同步电机转子和永磁同步电机,由于转子铁芯的径向截面形状并非正圆形,而是由弧和直线组成,导致转子的气隙结构不均匀,从而优化气隙磁场波形,使其接近正弦分布,提高永磁同步电机性能。
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