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公开(公告)号：CN115681033A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211311821.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半直驱箱变上移风电机组机舱，包括舱体、前机架和后机架，所述前机架位于所述舱体的前部，所述后机架位于所述舱体的后部，所述前机架与所述后机架连接，所述前机架上设置有半直驱型传动链，所述后机架上布置有控制柜、变压器和多个变流器，所述变压器布置于舱体后部的后机架上，多个所述变流器分别位于后机架的两侧，所述舱体顶部于多个变流器之间的位置设置有逃生口和吊物口，所述机舱顶部于后机架的位置设置有散热单元。本发明具有结构简单紧凑、维护方便且成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112855460B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911186897.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明公开了一种风电机组轴系实时疲劳寿命预测方法及系统，包括新运行风机轴系的寿命预测方法及系统、和历史风机轴系的寿命预测方法及系统，所述新运行风机轴系的寿命预测方法及系统包括：获取风机运行参数，形成风速‑湍流矩阵；将风速‑湍流矩阵输入至预先构建的轴系风速‑湍流组合疲劳损伤矩阵模型，得到轴系统的实时疲劳损伤值；对运行周期内的实时疲劳损伤值进行累计分析，得到风电机组轴系的疲劳寿命。本发明的预测方法及系统均具有能对新运行风机和历史风机进行精准寿命预测等优点。
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公开(公告)号：CN112855460A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911186897.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本发明公开了一种风电机组轴系实时疲劳寿命预测方法及系统，包括新运行风机轴系的寿命预测方法及系统、和历史风机轴系的寿命预测方法及系统，所述新运行风机轴系的寿命预测方法及系统包括：获取风机运行参数，形成风速‑湍流矩阵；将风速‑湍流矩阵输入至预先构建的轴系风速‑湍流组合疲劳损伤矩阵模型，得到轴系统的实时疲劳损伤值；对运行周期内的实时疲劳损伤值进行累计分析，得到风电机组轴系的疲劳寿命。本发明的预测方法及系统均具有能对新运行风机和历史风机进行精准寿命预测等优点。
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公开(公告)号：CN106351805A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610868916.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
CPC classification number: Y02E10/722 , F05B2260/20
Abstract: 本发明公开了一种用于风电机组的机舱罩，包括机舱罩本体，机舱罩本体靠近风轮叶片组的一端侧壁上开设有一个以上的前端捕风孔部，前端捕风孔部均朝向风轮叶片组设置用于捕捉风轮叶片组作业时产生的气流，机舱罩本体内壁上于前端捕风孔部处设有相配合的前端导风过滤隔层，经前端捕风孔部捕捉的气流进入前端导风过滤隔层进行过滤后被导向至机舱内的风电机组设备处进行散热。本发明具有设计合理、散热效果好、能防尘防雨、强度高、更环保的优点。
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公开(公告)号：CN112814857B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110116655.5
申请日：2021-01-28
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: F03D80/80
Abstract: 本发明公开了一种适用于分散式风力发电机组的全集成式风电机组机舱，包括设置在舱体内的主传动系统和双馈式发电机，所述主传动系统和双馈式发电机之间通过联轴器联接，所述全集成式风电机组机舱还包括设置在舱体内的变流系统和升压系统，所述双馈式发电机和变流系统之间通过电缆一联接，变流系统和升压系统之间通过电缆二联接，电缆三与升压系统联接，通过电缆三实现电能输出。本发明将变流器和变压器集成设计在机舱内部，使得机舱内的主要部件高度集成于一体，避免了电损以及成本的增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107740757B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201710774906.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 一种可免吊车更换的风电机组水冷散热板，包括散热板支架和多块子板，多块子板安装于散热板支架上，相邻两块子板之间通过连接件连接为整体。其更换方法，包括拆卸失效的子板，拆卸失效的子板包括以下步骤a拆卸准备：打开机舱顶部的出舱孔，拆除机舱内逃生口处配备的起吊支架并安装至散热板支架上，然后在起吊支架上设置起吊装置；b失效子板首次起吊：将子板从散热板支架上拆卸下来并悬挂于起吊装置上，然后转移至出舱孔上方，然后利用出舱孔将失效子板降落至机舱内；c失效子板二次起吊：将失效子板自起吊装置上卸下并悬挂于机舱内逃生口处配备的提升装置上，然后将失效子板降落至地面。本发明具有结构简单、满足散热要求、可免吊车更换等优点。
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公开(公告)号：CN106354920B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201610738760.1
申请日：2016-08-26
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种风电机组中主轴承轴套强度分析方法及过盈量分析方法，该轴套强度分析方法步骤包括：1)基于有限元建模建立分析模型；2)建立过盈配合接触关系，并模拟轴套的边界条件对分析模型进行接触边界设置；3)施加载荷以及约束边界并进行有限元分析，得到轴套在载荷作用下的应力、与主轴的接触状态，由得到的应力、接触状态分析主轴承轴套强度；该过盈量分析方法对轴套强度进行分析，根据轴套强度分析结果判断轴套与主轴的过盈配合关系，若判断到不满足过盈配合关系，调整过盈量，直至满足过盈配合关系，得到最佳过盈量输出。本发明具有实现方法简单、能够真实反映轴套的受力、分析精度高以及过盈量设计合理等优点。
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公开(公告)号：CN106351805B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610868916.8
申请日：2016-09-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
CPC classification number: Y02E10/722
Abstract: 本发明公开了一种用于风电机组的机舱罩，包括机舱罩本体，机舱罩本体靠近风轮叶片组的一端侧壁上开设有一个以上的前端捕风孔部，前端捕风孔部均朝向风轮叶片组设置用于捕捉风轮叶片组作业时产生的气流，机舱罩本体内壁上于前端捕风孔部处设有相配合的前端导风过滤隔层，经前端捕风孔部捕捉的气流进入前端导风过滤隔层进行过滤后被导向至机舱内的风电机组设备处进行散热。本发明具有设计合理、散热效果好、能防尘防雨、强度高、更环保的优点。
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公开(公告)号：CN114278524A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011297305.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电机组机舱与干式变压器的连接结构，包括:机舱底座、干式变压器、第一弹性支撑件、箱变底座和斜拉组件；所述干式变压器的底部通过第一弹性支撑件和箱变底座与机舱底座进行连接，所述机舱底座上设有支架，所述干式变压器的顶部通过斜拉组件与所述支架的顶部进行连接，即完成干式变压器在风电机组机舱中的安装。本发明的风电机组机舱与干式变压器的连接结构通过弹性支撑件和斜拉组件将干式变压器的顶部和底部均与机舱进行柔性连接，既实现了干式变压器与机舱的连接固定，又能够为干式变压器提供一定的柔性调整空间，使得干式变压器能够在机舱的动态环境中安全、可靠、稳定的工作。
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公开(公告)号：CN112936186A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911266458.0
申请日：2019-12-11
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B25B29/02
Abstract: 本发明公开了一种双头螺柱定长预埋工装，包括工装本体，所述工装本体的顶部设有可与气动工具配合的气动工具接口，所述工装本体的底部设有可容纳双头螺柱一端的容纳腔，所述容纳腔的侧壁设有可与双头螺柱的外螺纹配合的内螺纹，所述容纳腔的顶壁设有用于对双头螺柱进行限位的限位部，所述工装本体的底部具有定位基面，所述定位基面与限位部之间的距离L为双头螺栓预埋伸出的特定长度。本发明能够快速将双头螺柱以定长安装方式旋入预埋孔内，实现双头螺柱的定长安装，达到了改善生产人员作业条件，提高现场人员工作效率，降低了对车间生产人员的工作强度要求。
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