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公开(公告)号：CN117657226A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311691490.X
申请日：2023-12-11
申请人： 中车株洲车辆有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的供电系统、方法和供电车厢，涉及轨道车辆供电的技术领域。本发明的供电系统包括主用发电机组、至少一个备用发电机组、检测终端和控制终端，主用发电机组用于对列车组输出第一电源信号；备用发电机组用于对列车组输出第二电源信号；检测终端用于至少对第一电源信号进行检测，并输出检测结果；控制终端用于在根据检测结果确定第一电源信号存在异常时，输出机组启动信号至备用发电机组；在确定备用发电机组的运行状态为稳定输出第二电源信号的目标状态时输出电源切换信号，以使列车组由第一电源信号切换至第二电源信号进行供电，提高了轨道车辆供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN112482097B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011312423.9
申请日：2020-11-20
申请人： 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种凹底平移式道岔。该道岔支撑架相对设置有两个，用于供运输车辆通过的岔梁设置在两个支撑架之间，承载梁设置有两个，岔梁的两端分别与一个承载梁连接，两个承载梁分别通过行走机构对应搭接在两个支撑架上，操作行走机构，可带动两个承载梁同步在对应的支撑架上行走。本发明可实现岔梁在主线和支线上的切换，从而可设置多条相互交错的运输轨道，以提高运输车辆的运输效率，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN113788034B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111209603.9
申请日：2021-10-18
申请人： 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种运轨车组，包括动力车和锁轨车，锁轨车具有用于承托钢轨的承载面，所述承载面上设有至少一个锁轨装置，所述锁轨装置包括两个侧部，且两个所述侧部与所述承载面合围成用于锁紧钢轨的第一空间，至少一个所述侧部活动设在所述承载面上，以使所述侧部在锁紧钢轨以及避让被吊装的钢轨的两个状态之间切换；本发明通过在锁轨车上设置可转动的侧部限制在单条钢轨两侧，约束钢轨的同时，避免钢轨出现的位移，以及避免钢轨出现纵向跳动导致的位移和撞击，且侧部可转动的与锁轨车连接，降低钢轨的吊装操作难度，而且还能配置多个侧部的处于不同状态，以满足不同钢轨的运输需求，提高适用率的同时。
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公开(公告)号：CN112757851B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110129686.4
申请日：2021-01-29
申请人： 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明属于交通运输技术领域，尤其涉及一种公铁两用牵引车。该牵引车包括车架、两个导向机构以及升降单元，两个导向机构设置在车架的长度方向的两端，每个导向机构均包括升降单元、导向轴以及导向轮，其中，升降单元具有固定端和伸缩端，升降单元的固定端固定设置在车架的长度方向的端部，升降单元的伸缩端可沿竖向向下往返伸缩，导向轴的中心线和车架的宽度方向平行，导向轴固定设置在升降单元的伸缩端上，而导向轮设置有两个，两个导向轮可转动地相对设置在导向轴的两端。本发明可适应轨道以及公路等常规路面的不同路况，以提高公铁转换效率，以满足铁路货车制造与检修基地等作业场所频繁的调车作业。
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公开(公告)号：CN113895470A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111265067.4
申请日：2021-10-28
申请人： 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种钢轨运输车组，包括运轨车和锁轨车，所述运轨车连接在所述锁轨车的两端；所述运轨车和所述锁轨车均包括：车体；钢轨固定装置，设置在所述车体上，所述钢轨固定装置包括固定座、锁扣件以及链条，两个所述锁扣件相对固定设置在所述车体上，所述链条可拆卸式的连接在所述固定座和所述锁扣件之间，本发明还提供了一种钢轨装卸方法；这样钢轨运输车组在曲线轨道上行驶和装卸时，通过所述链条的作用避免了钢轨从所述车体上跳出，提高了钢轨运输车组的使用效果。
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公开(公告)号：CN112520331A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011312412.0
申请日：2020-11-20
申请人： 中车株洲车辆有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种旋转式道岔。该道岔包括支撑架、转动轴、支撑板以及岔梁，两个支撑架相对设置，每个支撑架上均设置有过渡梁体，转动轴的两端可转动地设置在支撑架上，多个支撑板沿转动轴的轴向依次间隔地设置在转动轴上，支撑板的一端固定设置在转动轴上，支撑板的另一端向远离转动轴的方向延伸，岔梁的第一岔梁以及第二岔梁分别设置在多个支撑板的另一端上，驱动转动轴转动，带动支撑板以及第一岔梁以及第二岔梁同步转动，以实现过渡梁体同第一岔梁以及第二岔梁的切换连接。本发明可实现岔梁在主线和支线上的切换，从而可设置多条相互交错的运输轨道，以提高运输车辆的运输效率，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN112482097A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011312423.9
申请日：2020-11-20
申请人： 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通系统技术领域，尤其涉及一种凹底平移式道岔。该道岔支撑架相对设置有两个，用于供运输车辆通过的岔梁设置在两个支撑架之间，承载梁设置有两个，岔梁的两端分别与一个承载梁连接，两个承载梁分别通过行走机构对应搭接在两个支撑架上，操作行走机构，可带动两个承载梁同步在对应的支撑架上行走。本发明可实现岔梁在主线和支线上的切换，从而可设置多条相互交错的运输轨道，以提高运输车辆的运输效率，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN111792362A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010647422.3
申请日：2020-07-07
申请人： 中车株洲车辆有限公司
IPC分类号： B65G47/90
摘要： 本发明公开了一种集装箱转运设备以及集装箱空中运输装置，集装箱转运设备包括设备安装架、升降机构和机械手总成，升降机构安装于设备安装架上，升降机构具有伸缩部，机械手总成安装于伸缩部上；机械手总成包括机械臂和锁头机构；机械臂具有水平方向摆动自由度和竖直方向摆动自由度，锁头机构安装于机械臂的自由端；锁头机构中设置有与集装箱的角件的侧面孔相匹配的旋转锁头，旋转锁头可转动地设置于锁头机构中。本发明提供的集装箱转运设备以及配置有该设备的集装箱空中运输装置，可直接对接空中运输装置与集卡，从而取消了现有技术中繁琐的中间转接操作，灵活性好、专用性强，极大地提高了集装箱转运效率。
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公开(公告)号：CN112499246B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011478310.6
申请日：2020-12-15
申请人： 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种箱式货物装卸设备，包括：驱动系统设置有车架，所述车架的四角设置有驱动轮安装座，每个所述驱动轮安装座内设置有电驱动轮，所述车架的尾端设置有固定座；机臂组成设置有机臂支架，所述机臂支架的一端铰接有一机臂移动座，所述机臂移动座通过直线导轨设置在所述固定座上，所述机臂支架上设置有皮带输送机，所述机臂支架两侧均设置有对中装置，所述机臂支架与所述车架之间设置有机臂升降电动缸；作业平台设置有作业支架，所述作业支架的后端设置有作业连接座，所述作业连接座通过销轴转动地设置在所述机臂支架的前端，所述作业支架的前端设置有货物运输机构，所述作业支架的后端设置有真空吸具及真空吸具运动机构。
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公开(公告)号：CN111792362B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010647422.3
申请日：2020-07-07
申请人： 中车株洲车辆有限公司
IPC分类号： B65G47/90
摘要： 本发明公开了一种集装箱转运设备以及集装箱空中运输装置，集装箱转运设备包括设备安装架、升降机构和机械手总成，升降机构安装于设备安装架上，升降机构具有伸缩部，机械手总成安装于伸缩部上；机械手总成包括机械臂和锁头机构；机械臂具有水平方向摆动自由度和竖直方向摆动自由度，锁头机构安装于机械臂的自由端；锁头机构中设置有与集装箱的角件的侧面孔相匹配的旋转锁头，旋转锁头可转动地设置于锁头机构中。本发明提供的集装箱转运设备以及配置有该设备的集装箱空中运输装置，可直接对接空中运输装置与集卡，从而取消了现有技术中繁琐的中间转接操作，灵活性好、专用性强，极大地提高了集装箱转运效率。
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