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公开(公告)号：CN114278219B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111389691.5
申请日：2021-11-23
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： E21B7/04 , E21B1/26 , E21B33/138
摘要： 本发明公开了一种可重复利用的铁路道砟打孔预埋钢管组件，包括安装于液压破碎锤1端部的钎杆2；钎杆2上部固定设有连接环5；钎杆2外配合套装有锥头钢管3，锥头钢管3的锥头部301配合包覆于钎杆2的锥头底部；锥头钢管3顶端设有连接卡耳302，位于钎杆2的连接环5上安装锁紧盖4，锁紧盖4内侧壁螺纹与锥头钢管3顶端的连接卡耳302连接。在铁路线路路基下沉病害注浆施工的过程中，预埋钢管组件与标准液压破碎锤配合使用后，可通过机械化的方式将管材打入铁路线路道床道砟内部，相较于现有人工方式，可有效提升施工效率、降低劳动强度。在后续注浆工作完成后，可利用同一套设备将管材回收，以重复利用，减少材料浪费。
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公开(公告)号：CN114620077A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210252661.8
申请日：2022-03-15
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： B61C7/00
摘要： 本发明属于铁路交通技术领域，具体是涉及一种应用于铁路轨道车、作业车用混合动力传动动力包。解决了目前内燃机传动存在尾气污染较重、而电动驱动又受限于电池电量以及成本的技术问题。一种应用于铁路轨道车、作业车用混合动力传动动力包，包括安装框架，安装框架内由非输出端向输出端依次安装有柴油机和混合传动装置；所述混合传动装置包括由非输出端向输出端依次安装的离合器、牵引电机、换向箱、自动变速箱，自动变速箱的输出接口进行动力输出；所述柴油机通过离合器与牵引电机连接，牵引电机与换向箱、换向箱与自动变速箱均采用花键轴连接。本动力包的换向箱采用中置布置，可减小换向箱承受的扭矩，减小换向箱的体积，提高空间利用率。
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公开(公告)号：CN112713712A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011462470.1
申请日：2020-12-14
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及一种油田绞车用的电机，具体为一种油田绞车直驱电机。该电机在转子冲片、前端盖平面上设置有轴向通风孔结构，配合机座顶部的风机及其进出风口和前端盖外的出风罩结构，可有效增强转子轴向通风能力，大大增强电机强迫风冷散热能力，有效控制电机温升在可靠范围内。冲片采用扇形片结构，由8片扇形冲片拼接成一个整圆，可节省定子冲片原材料；为保证定子铁心结构的机械强度及稳定性，相邻整圆定子冲片之间错开一定角度；定子转子槽配合为144/160，极数为12，经仿真分析，发现该结构可在保证体积基本不变的情况下增加定子外径，缩短铁心长度，降低电机整体电磁负荷，可有效提升电机的转矩密度。
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公开(公告)号：CN114583854A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210277248.7
申请日：2022-03-21
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及掘锚机技术领域，具体为一种掘锚机截割部分结构。本发明为了解决由于现有技术中的掘锚机截割部分是采用齿轮传动实现掘锚机的连采功能导致单个齿轮出现故障时，整个掘锚机的截割部分将无法正常运行，严重影响工作效率的问题，故提供了一种新的掘锚机截割部分结构，包括支撑大臂、连接抱臂、分别被独立控制的外转子永磁电机，两个外转子永磁电机共用一个定轴且分别位于定轴的两端部，定轴中部套固于轴孔的内部。本发明利用了外转子永磁电机结构简单、高效率、高功率密度、起动转矩大、低发热等的优点，通过采用外转子永磁电机与滚筒一体化设计实现连采，达到延长滚筒使用寿命，简化传动结构，提高采煤工作效率的目的。
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公开(公告)号：CN112448501A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011335447.6
申请日：2020-11-25
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及永磁同步电机转子铁心，具体为一种燕尾槽式永磁同步电机转子磁极铁心结构，包括转子支架、磁极铁芯组件和压板，磁极铁芯组件包括由冲片叠压成的磁极铁芯，磁极铁芯上开有燕尾槽，燕尾槽内安装燕尾筋，磁极铁芯在转子支架的圆周面呈间隔分布，燕尾筋通过螺钉和垫圈固定在转子支架上，也即将磁极铁芯固定在转子支架上，磁极铁芯的间隔处分别固定设置永磁体，磁极铁芯两端压板通过螺栓与垫圈连接在转子支架上。安装时，转子支架与转轴通过热套的方式形成一个整体支架，磁极铁心结构设计合理，使用时电机工作稳定性高，噪音小。与现有技术相比，在保证转子铁芯机械强度的情况下，转子铁芯结构具有重量轻、效率高、可靠性高、噪音小的优点。
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公开(公告)号：CN114583854B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210277248.7
申请日：2022-03-21
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及掘锚机技术领域，具体为一种掘锚机截割部分结构。本发明为了解决由于现有技术中的掘锚机截割部分是采用齿轮传动实现掘锚机的连采功能导致单个齿轮出现故障时，整个掘锚机的截割部分将无法正常运行，严重影响工作效率的问题，故提供了一种新的掘锚机截割部分结构，包括支撑大臂、连接抱臂、分别被独立控制的外转子永磁电机，两个外转子永磁电机共用一个定轴且分别位于定轴的两端部，定轴中部套固于轴孔的内部。本发明利用了外转子永磁电机结构简单、高效率、高功率密度、起动转矩大、低发热等的优点，通过采用外转子永磁电机与滚筒一体化设计实现连采，达到延长滚筒使用寿命，简化传动结构，提高采煤工作效率的目的。
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公开(公告)号：CN114278219A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111389691.5
申请日：2021-11-23
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： E21B7/04 , E21B1/26 , E21B33/138
摘要： 本发明公开了一种可重复利用的铁路道砟打孔预埋钢管组件，包括安装于液压破碎锤1端部的钎杆2；钎杆2上部固定设有连接环5；钎杆2外配合套装有锥头钢管3，锥头钢管3的锥头部301配合包覆于钎杆2的锥头底部；锥头钢管3顶端设有连接卡耳302，位于钎杆2的连接环5上安装锁紧盖4，锁紧盖4内侧壁螺纹与锥头钢管3顶端的连接卡耳302连接。在铁路线路路基下沉病害注浆施工的过程中，预埋钢管组件与标准液压破碎锤配合使用后，可通过机械化的方式将管材打入铁路线路道床道砟内部，相较于现有人工方式，可有效提升施工效率、降低劳动强度。在后续注浆工作完成后，可利用同一套设备将管材回收，以重复利用，减少材料浪费。
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公开(公告)号：CN114243968A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111601922.4
申请日：2021-12-24
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及异步电机，具体为一种异步电机转子结构，解决现有的异步电机转子结构在转轴比较长的情况下装配工艺困难的问题，故提供了新的异步电机转子结构，包括转轴、转子铁心、一楔形键、第二楔形键，转子铁心上的键槽宽度小于转轴上的键槽宽度，两个第一楔形键的第一斜面贴紧，两个第一楔形键的直角面的位于转子铁心键槽内的部分分别与转子铁心键槽的两侧槽壁贴紧，两个第一楔形键均设有带有与第二楔形键的第二斜面相适配的第三斜面的缺口，两个第二楔形键的直角面分别与转轴的键槽的两侧槽壁贴紧。本发明巧妙采用四个楔形键配合来实现转轴与转子铁心的周向固定，且采用这种转子结构在装配时不受转轴长短的限制。
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公开(公告)号：CN112510869A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011335791.5
申请日：2020-11-25
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H02K1/24
摘要： 本发明涉及同步磁阻电机的转子结构，具体为一种新型同步磁阻电机转子。本发明提出一种新型的同步磁阻电机转子结构，转子铁心上设n等分，n与电机极数相同。每一等分内由内至外设置多层磁障，多层磁障之间通过机械结构（隔磁桥）将磁通路连接起来，构成一个完整的转子铁心。在电机设计中，通过转子磁障层数的选择、转子磁障结构以及气隙长度的设计，解决同步磁阻电机转矩偏低、效率不高及功率因数偏低的问题。
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公开(公告)号：CN213857562U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022886665.0
申请日：2020-12-06
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本实用新型涉及移动闪光焊轨机，具体为增程式移动闪光焊轨机。解决现有柴油发电机组供电的移动闪光焊轨机和现有纯蓄电池储能供电的移动闪光焊轨机存在的缺陷。增程式移动闪光焊轨机，包括三相柴油发电机组、可控三相整流器、蓄电池组、单相逆变器、主控制器和移动闪光焊轨机本体；柴油发电机组输出端连接可控三相整流器，可控三相整流器输出端与单相逆变器的输入相连，蓄电池组的输出端也与单相逆变器的输入相连，单相逆变器输出端为移动闪光焊轨机本体供电；主控制器用于监测蓄电池组放电时电量是否达到下限值和充电时电量是否达到上限值。
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