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公开(公告)号：CN107370395B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201710695575.3
申请日：2017-08-15
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H02M7/00
摘要： 本发明涉及电力机车或高速动车组中功率模块母排，具体为兼容整流和逆变功能的牵引功率模块复合母排，包括左右两件母排，每件母排分两层，底层为直流层铜排，顶部为交流层铜排，左母排和右母排的直流层铜排都设有S1+、S2‑和S1+三个直流端子，在母排的前侧输出，左母排的交流层铜排设有SA1、SA2两个端子，右母排的交流层铜排设有SB1、SB2两个端子，在母排的后侧输出，该复合母排做逆变斩波功能用时，直接输出SA1、SA2、SB1和SB2共4个交流端子；作为整流用时，端子SA1与SA2在外部连接形成端子SA，端子SB1与SB2在外部连接形成端子SB，SA和SB作为整流功能的单相输入。本发明减少功率模块研发数量，缩短设计周期；减少各机务段和动车所备品种类和数量，降低成本。
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公开(公告)号：CN107856548A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711043760.0
申请日：2017-10-31
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： B60L9/00
CPC分类号： B60L9/00 , B60L2200/26
摘要： 本发明涉及动车组牵引装置，具体为动车组头尾车的牵引集成单元。解决现有分散布置的动车组牵引系统存在的诸如不能灵活编组、集成度差等问题。该牵引集成单元由牵引辅助变流器、公共冷却单元、牵引变压器、顶部框架构成，牵引辅助变流器、公共冷却单元、牵引变压器依次排列固定在顶部框架的下部，牵引辅助变流器和公共冷却单元之间、牵引变压器和公共冷却单元之间通过水冷管路和电缆进行连接，牵引辅助变流器和牵引变压器之间通过电缆进行连接。牵引辅助变流器集成在一个箱体内，采用模块化设计。因为头车和尾车带有整套牵引设备，因此安装此牵引集成单元的头车或尾车可单独运行。
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公开(公告)号：CN107453617B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201710695689.8
申请日：2017-08-15
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及变流系统中功率单元的连接辅助装置，具体为列车功率单元的快速高压电气连接装置。列车功率单元的快速高压电气连接装置，包括支撑板，支撑板是高压电气连接装置的机械固定件，支撑板的板面上中间位置设置有一列定位导向孔，水冷基板的导向柱穿过定位导向孔产生定位作用，支撑板的上下端部还分别设置有水接头支撑孔，功率单元水接头通过水接头支撑孔定位，支撑板的板面上还设置有交流连接端子，板面的另一端设置有变流柜连接件，通过插拔完成与变流柜的连接，交流连接端子和变流柜连接件均布在定位导向孔两侧。高压电气连接装置使用范围广泛，适用于列车变流系统中主电路功率单元与变流柜的接口对接。
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公开(公告)号：CN107612288B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710847629.3
申请日：2017-09-19
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H02M1/00
摘要： 本发明涉及变流器箱体，具体为动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体，解决现有变流器箱体自身重量大，无法满足动力集中型电力机车整车轻量化要求的问题，方案：包括方管铝型材焊接的底座框架，其上焊接有支撑柱，支撑柱上端焊接有顶部框架，支撑柱之间焊接有支撑肋、支撑横梁，肋和横梁上设有支撑铝板和不锈钢支撑板、连接固定筋板、固定搭扣、固定板、连接条，底座框架长两端固定有接地支座，顶部框架上固定有吊环，箱体外围铆接有蒙皮铝板。优点：1、整体结构尺寸和重量满足使用空间和整体减重要求；2、结构美观结实耐用，可靠性强；3、方便连接固定各种线缆设备，并可快速调整位置，十分实用。
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公开(公告)号：CN107612288A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710847629.3
申请日：2017-09-19
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H02M1/00
摘要： 本发明涉及变流器箱体，具体为动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体，解决现有变流器箱体自身重量大，无法满足动力集中型电力机车整车轻量化要求的问题，方案：包括方管铝型材焊接的底座框架，其上焊接有支撑柱，支撑柱上端焊接有顶部框架，支撑柱之间焊接有支撑肋、支撑横梁，肋和横梁上设有支撑铝板和不锈钢支撑板、连接固定筋板、固定搭扣、固定板、连接条，底座框架长两端固定有接地支座，顶部框架上固定有吊环，箱体外围铆接有蒙皮铝板。优点：1、整体结构尺寸和重量满足使用空间和整体减重要求；2、结构美观结实耐用，可靠性强；3、方便连接固定各种线缆设备，并可快速调整位置，十分实用。
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公开(公告)号：CN107453617A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710695689.8
申请日：2017-08-15
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本发明涉及变流系统中功率单元的连接辅助装置，具体为列车功率单元的快速高压电气连接装置。列车功率单元的快速高压电气连接装置，包括支撑板，支撑板是高压电气连接装置的机械固定件，支撑板的板面上中间位置设置有一列定位导向孔，水冷基板的导向柱穿过定位导向孔产生定位作用，支撑板的上下端部还分别设置有水接头支撑孔，功率单元水接头通过水接头支撑孔定位，支撑板的板面上还设置有交流连接端子，板面的另一端设置有变流柜连接件，通过插拔完成与变流柜的连接，交流连接端子和变流柜连接件均布在定位导向孔两侧。高压电气连接装置使用范围广泛，适用于列车变流系统中主电路功率单元与变流柜的接口对接。
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公开(公告)号：CN107370395A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710695575.3
申请日：2017-08-15
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H02M7/00
CPC分类号： H02M7/003
摘要： 本发明涉及电力机车或高速动车组中功率模块母排，具体为兼容整流和逆变功能的牵引功率模块复合母排，包括左右两件母排，每件母排分两层，底层为直流层铜排，顶部为交流层铜排，左母排和右母排的直流层铜排都设有S1+、S2-和S1+三个直流端子，在母排的前侧输出，左母排的交流层铜排设有SA1、SA2两个端子，右母排的交流层铜排设有SB1、SB2两个端子，在母排的后侧输出，该复合母排做逆变斩波功能用时，直接输出SA1、SA2、SB1和SB2共4个交流端子；作为整流用时，端子SA1与SA2在外部连接形成端子SA，端子SB1与SB2在外部连接形成端子SB，SA和SB作为整流功能的单相输入。本发明减少功率模块研发数量，缩短设计周期；减少各机务段和动车所备品种类和数量，降低成本。
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公开(公告)号：CN206181608U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621266151.2
申请日：2016-11-24
申请人： 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H05K5/00
摘要： 本实用新型具体为一种挖泥船泥浆泵机组机旁柜，解决了现有挖泥船泥浆泵机组机旁柜存在可靠性能、可维护性能较差且抗干扰能力不强影响工作稳定性能的问题。柜体顶端固定有吊环，柜体下方水平设置有槽钢，柜体正面装有柜门，柜体背面设置有可拆卸挡板，柜体内连接有柜内横梁，左侧柜体四层腔体内分别设置有第一PLC和总线桥、第二PLC和电源A、继电器组件和接线槽和电源B、接线端子A；右侧柜体四层腔体内分别设置有柴油机转速控制器和熔断器、带热保护接触器和保护熔断器、微断组合组件和电机启动器组件和熔断器、接线端子B和隔离开关。本实用新型提高系统的可靠性和可维护性，而且提升了泥浆泵组机旁柜的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN207098959U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721141232.4
申请日：2017-09-07
申请人： 中车永济电机有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种水冷散热基板，包括水冷主板（2-1），所述水冷主板（2-1）上表面设有导水槽（2-11），所述水冷主板（2-1）前部端面两侧设有冷却进水接头（2-13）和冷却出水接头（2-14），所述冷却进水接头（2-13）和冷却出水接头（2-14）分别与导水槽（2-11）两端连通；所述水冷主板（2-1）前部端面设有两个定位销（2-12）和一个高压连接器机械安装孔（2-15），所述高压连接器机械安装孔（2-15）位于两个定位销（2-12）中间。水冷散热基板适用于辅助整流逆变集成化的功率模块，它以循环液体作为冷却剂，对其上安装的发热功率器件进行冷却，保证正常工作需要。
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