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公开(公告)号：CN106515785B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610972091.4
申请日：2016-11-07
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种闸瓦保护器及铁路车辆制动系统。本发明提供的闸瓦保护器，包括两个研磨子和一个安装板，安装板固定设置在闸瓦背面，两端延伸至闸瓦的上下两端外，将两个研磨子固定在安装板的上下两端，并且每个研磨子的内表面与车轮踏面接触。本发明通过闸瓦保护器的研磨子清除车轮踏面上的碎屑和异物，防止车轮踏面上形成微小凸起，减缓了闸瓦的异常磨损，延长了闸瓦的使用寿命，降低了铁路车辆维护成本。
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公开(公告)号：CN106515785A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610972091.4
申请日：2016-11-07
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种闸瓦保护器及铁路车辆制动系统。本发明提供的闸瓦保护器，包括两个研磨子和一个安装板，安装板固定设置在闸瓦背面，两端延伸至闸瓦的上下两端外，将两个研磨子固定在安装板的上下两端，并且每个研磨子的内表面与车轮踏面接触。本发明通过闸瓦保护器的研磨子清除车轮踏面上的碎屑和异物，防止车轮踏面上形成微小凸起，减缓了闸瓦的异常磨损，延长了闸瓦的使用寿命，降低了铁路车辆维护成本。
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公开(公告)号：CN114906183A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110180796.3
申请日：2021-02-08
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种焊接构架式转向架及轨道列车，通过包括平行间隔设置的两组轮对、平行间隔设置的两个侧梁和位于侧梁之间的横梁，横梁的两端分别连接两个侧梁的中间；轮对的两端分别可转动的位于两个侧梁的底面，横梁位于两组轮对之间；侧梁为单腹板箱型结构，侧梁包括间隔设置的第一盖板和第一底板，以及位于第一盖板和第一底板之间的第一腹板，第一腹板与第一盖板和第一底板的中间连接。侧梁由第一盖板、第一底板和第一腹板焊接而成，其结构可靠，工艺简单，侧梁的整体重量较轻，焊接难度较低，从而降低其制造和维修成本。因此，本发明提供的焊接构架式转向架，解决了侧梁结构复杂，质量较大，导致其制造和维修成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN103101552B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110362237.0
申请日：2011-11-15
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/16
摘要： 本发明提供一种转向架和货车，其中转向架具有上心盘、下心盘、以及设置在上心盘和下心盘之间的心盘磨耗盘，上心盘和心盘磨耗盘之间形成有第一缝隙，下心盘和心盘磨耗盘之间形成有第二缝隙，其中转向架上还安装有心盘防尘套，心盘防尘套具有防尘套本体，防尘套本体上开设有相互连通的第一敞口和第二敞口，第一敞口紧密套在上心盘上，第二敞口用于容置所述下心盘和心盘磨耗盘，使防尘套本体包覆在下心盘和心盘磨耗盘外侧，以罩住第一缝隙和第二缝隙。通过将心盘防尘套包覆在上心盘和下心盘的外侧，使得粉尘和颗粒物难以进入到缝隙中，从而避免了粉尘颗粒对转向架的上心盘、下心盘以及心盘磨耗盘的磨耗。
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公开(公告)号：CN114506352B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202011287110.2
申请日：2020-11-17
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明实施例属于轨道列车技术领域，具体涉及一种轨道列车。本发明实施例旨在解决工程车在使用过程中，需要将办公车厢和住宿车厢编组，造成操作较为困难的技术问题。本发明实施例的轨道列车，包括墙板、第一床板以及第二床板；墙板包括底板、第一顶板以及第二顶板，底板底端与车厢的地板连接，底板的顶端与第一顶板和第二顶板铰接，第一顶板和第二顶板均与车厢的车顶板可拆卸连接，以使第一顶板和第二顶板构成与底板共面的顶板；第一床板和第二床板可供工作人员住宿休息。在办公状态下，第一顶板和第二顶板向地板转动，第一顶板和第二顶板构成与水平面平行的桌板，实现会议室与住宿间灵活转换，无需对办公车厢和住宿车厢进行编组，操作简单。
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公开(公告)号：CN114834495A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110141567.0
申请日：2021-02-02
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种钢轨防溜装置和钢轨列车，涉及铁路车辆制造技术领域，解决了钢轨在钢轨列车上易发生溜动的问题。该钢轨防溜装置包括固定座、夹持组件、驱动件，固定座连接在钢轨列车上，驱动件设置在固定座上，夹持组件连接在驱动件的端部，驱动件带动夹持组件在待固定钢轨的端部夹持或解除夹持，本发明提供的钢轨列车包括上述钢轨防溜装置。本发明能够防止钢轨解锁后在列车上发生溜动，提高卸轨作业时的安全性。
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公开(公告)号：CN114506352A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011287110.2
申请日：2020-11-17
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明实施例属于轨道列车技术领域，具体涉及一种轨道列车。本发明实施例旨在解决工程车在使用过程中，需要将办公车厢和住宿车厢编组，造成操作较为困难的技术问题。本发明实施例的轨道列车，包括墙板、第一床板以及第二床板；墙板包括底板、第一顶板以及第二顶板，底板底端与车厢的地板连接，底板的顶端与第一顶板和第二顶板铰接，第一顶板和第二顶板均与车厢的车顶板可拆卸连接，以使第一顶板和第二顶板构成与底板共面的顶板；第一床板和第二床板可供工作人员住宿休息。在办公状态下，第一顶板和第二顶板向地板转动，第一顶板和第二顶板构成与水平面平行的桌板，实现会议室与住宿间灵活转换，无需对办公车厢和住宿车厢进行编组，操作简单。
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公开(公告)号：CN111319641B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811540075.3
申请日：2018-12-17
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/10
摘要： 本发明提供了一种铁路货运车辆及其悬浮地板装置，属于铁路货运车辆技术领域。所述悬浮地板装置用于设置在铁路货运车辆的车体底架上，所述悬浮地板装置包括钢结构底架、地板以及多个缓冲装置，所述缓冲装置用于将所述钢结构底架与车体底架连接，所述地板设置在所述钢结构底架背离所述车体底架的上侧；其中，多个所述缓冲装置均匀分布在所述钢结构底架与车体底架之间，多个缓冲装置的刚度小于主悬挂装置。在钢结构底架和车体底架之间的多个区域用缓冲装置进行连接，使得货车运行时不同位置产生的振动基本都被这些缓冲装置吸收，且减少了噪音的产生，可以为乘客提供安静舒适的生活条件和休息环境。
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公开(公告)号：CN112829781A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911154563.5
申请日：2019-11-22
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D45/00
摘要： 本发明实施例提供的一种防溜卡具及长钢轨运输车，包括第一卡具和第二卡具，通过第二卡具夹紧在处于锁定状态的第二钢轨上，第一卡具和第二卡具通过可拆卸件连接在一起，从而使第一卡具相对于长钢轨运输车固定设置。在卸载时，第一卡具夹紧待卸载的第一钢轨，解锁第一钢轨后，第一钢轨受第一卡具摩擦力的作用无法随意滑动，避免第一钢轨卸载时出现突然窜动导致安全事故。施工人员在卸载时拖拽第一钢轨至地面上，完成卸载，在整个卸载过程中，施工人员只需要将第一卡具和第二卡具夹紧在第一钢轨和第二钢轨上即可，不需要对第一卡具和第二卡具反复进行调整，提高了卸载时的工作效率。
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公开(公告)号：CN117808448A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211165515.8
申请日：2022-09-23
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种对象监控方法、装置及设备。该方法包括：获取多个待检测对象的多个对象信息，待检测对象包括长钢轨车组和钢轨；获取多个待检测对象在历史时段内的历史事件，历史事件包括维护事件和故障事件；获取多个预设事件的多个事件触发条件，事件触发条件包括：触发预设事件时对象信息所满足的条件；根据多个对象信息、历史事件和多个事件触发条件，在多个待检测对象中确定目标对象和目标对象待发生的目标事件，并向目标对象所对应的运维设备发送目标对象的标识和目标事件。通过上述方式，可以自动对待检测对象进行监控，无需人工监控，提高了对象监控效率。
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