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公开(公告)号：CN112092842B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910524700.3
申请日：2019-06-18
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种自动拨轨装置及钢轨运输车组，涉及轨道收轨技术。该自动拨轨装置包括限位立柱、升降立柱和拨轨梁；拨轨梁的一端与升降立柱相连，且拨轨梁沿升降立柱竖直移动，限位立柱上设有固定部，固定部用于固定拨轨梁的另一端；拨轨梁内设置有沿拨轨梁延伸方向设置的传动机构，传动机构上设置有拨轨车，拨轨车的下方固定有拨轨头，从而实现旧钢轨归位的自动化作业，机械化程度高、安全指数高、劳动强度低且涉及的人工成本低。即便旧钢轨长度长、重量大，也无需使用大量人力。该钢轨运输车组包括上述自动拨轨装置。
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公开(公告)号：CN115123329A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110317655.1
申请日：2021-03-25
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种钢轨锁定装置、钢轨锁定车及换轨列车。本发明提供的钢轨锁定装置包括锁定梁组件、第一支撑座与第二支撑座；第一支撑座与第二支撑座位置正对并且间隔设置；锁定梁组件包括横梁、多个螺栓与压块，横梁两端分别与第一支撑座以及第二支撑座连接；螺栓的底端与横梁固定连接，多个螺栓沿横梁的长度方向间隔设置，螺栓的顶端与螺母配合；横梁、相邻两个螺栓、以及压块限定出锁定单元。本发明提供的钢轨锁定车包括车体、托轨门以及上述的钢轨锁定装置。本发明提供的换轨列车包括多个上述的钢轨锁定车。本发明提供的钢轨锁定装置，锁定梁组件的横梁能够布置更多的锁定单元，从而能够锁定更多数量的钢轨。
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公开(公告)号：CN111319641B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811540075.3
申请日：2018-12-17
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/10
摘要： 本发明提供了一种铁路货运车辆及其悬浮地板装置，属于铁路货运车辆技术领域。所述悬浮地板装置用于设置在铁路货运车辆的车体底架上，所述悬浮地板装置包括钢结构底架、地板以及多个缓冲装置，所述缓冲装置用于将所述钢结构底架与车体底架连接，所述地板设置在所述钢结构底架背离所述车体底架的上侧；其中，多个所述缓冲装置均匀分布在所述钢结构底架与车体底架之间，多个缓冲装置的刚度小于主悬挂装置。在钢结构底架和车体底架之间的多个区域用缓冲装置进行连接，使得货车运行时不同位置产生的振动基本都被这些缓冲装置吸收，且减少了噪音的产生，可以为乘客提供安静舒适的生活条件和休息环境。
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公开(公告)号：CN111319641A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811540075.3
申请日：2018-12-17
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D17/10
摘要： 本发明提供了一种铁路货运车辆及其悬浮地板装置，属于铁路货运车辆技术领域。所述悬浮地板装置用于设置在铁路货运车辆的车体底架上，所述悬浮地板装置包括钢结构底架、地板以及多个缓冲装置，所述缓冲装置用于将所述钢结构底架与车体底架连接，所述地板设置在所述钢结构底架背离所述车体底架的上侧；其中，多个所述缓冲装置均匀分布在所述钢结构底架与车体底架之间，多个缓冲装置的刚度小于主悬挂装置。在钢结构底架和车体底架之间的多个区域用缓冲装置进行连接，使得货车运行时不同位置产生的振动基本都被这些缓冲装置吸收，且减少了噪音的产生，可以为乘客提供安静舒适的生活条件和休息环境。
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公开(公告)号：CN109318914A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710645805.5
申请日：2017-08-01
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种翻卸系统包括：螺旋转动式铁路自翻车和轨道子系统；其中，轨道子系统包括：螺旋轨道和走行轨道；螺旋转动式铁路自翻车包括：底架、铰接装置、翻斗和旋转导向装置；翻斗设置在底架上；铰接装置分别与翻斗第一侧的外壁靠近底架的位置和底架连接，翻斗的第一侧为螺旋转动式铁路自翻车前进方向的一侧；旋转导向装置与翻斗第二侧的外壁远离底架的位置连接，第二侧为螺旋转动式铁路自翻车前进方向的另一侧；在螺旋转动式铁路自翻车沿轨道子系统的走行轨道运动的过程中，旋转导向装置沿轨道子系统的螺旋轨道运动，带动翻斗绕铰接装置的铰接轴翻转。本发明提高了翻卸系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114506355A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011287129.7
申请日：2020-11-17
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道车辆，涉及轨道工程车辆技术领域，以解决现有的轨道车辆在过曲线轨道时，人员跨车存在较大安全隐患的技术问题。该轨道车辆包括踏板组件和至少两节车体，车体沿长度方向的两端分别具有车端，踏板组件位于相邻两节车体之间，并连接两个车端。相邻两个车端之间具有中间区域，中间区域沿车体的宽度方向包括位于中心的中心区和位于中心区相对两侧的两个边缘区。两个边缘区中的任意一个中设置有踏板组件，或，两个边缘区内均设置有踏板组件。踏板组件在车体的长度方向上的长度可调。本发明能使轨道车辆在过曲线轨道时，降低人员在跨车时的安全隐患，提高人员在跨车时的安全系数和通行效率。
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公开(公告)号：CN116198555A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111447227.7
申请日：2021-11-30
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： B61G5/02
摘要： 本发明提供一种轨道桥接装置及钢轨运输车系统，应用于钢轨运输车，所述轨道桥接装置包括桥接组件和驱动组件，所述桥接组件包括固定桥接单元和移动桥接单元，所述固定桥接单元包括固定桥接臂，所述固定桥接臂设置于两个所述钢轨运输车的第一者，所述移动桥接单元包括移动桥接臂，所述移动桥接臂可移动的设置于两个所述钢轨运输车的第二者，所述驱动组件包括第一驱动单元，所述第一驱动单元连接于所述移动桥接臂，并配置为驱动所述移动桥接臂向所述固定桥接臂移动，以使所述移动桥接臂和所述固定桥接臂相互连接，并构成连接于两个所述钢轨运输车的钢轨之间的桥接轨道。本发明操作方便。
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公开(公告)号：CN114906183A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110180796.3
申请日：2021-02-08
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种焊接构架式转向架及轨道列车，通过包括平行间隔设置的两组轮对、平行间隔设置的两个侧梁和位于侧梁之间的横梁，横梁的两端分别连接两个侧梁的中间；轮对的两端分别可转动的位于两个侧梁的底面，横梁位于两组轮对之间；侧梁为单腹板箱型结构，侧梁包括间隔设置的第一盖板和第一底板，以及位于第一盖板和第一底板之间的第一腹板，第一腹板与第一盖板和第一底板的中间连接。侧梁由第一盖板、第一底板和第一腹板焊接而成，其结构可靠，工艺简单，侧梁的整体重量较轻，焊接难度较低，从而降低其制造和维修成本。因此，本发明提供的焊接构架式转向架，解决了侧梁结构复杂，质量较大，导致其制造和维修成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114644023A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011521928.6
申请日：2020-12-21
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种钢轨位置调整装置以及轨道作业车辆，钢轨位置调整装置包括驱动组件、平台、支撑柱组件、托架组件和水平拨轨组件，平台支撑于支撑柱组件上，驱动组件设置于平台上，且托架组件和水平拨轨组件均和驱动组件连接；托架组件位于平台下方，且托架组件包括托架和升降单元，托架用于支撑钢轨，托架和升降单元连接，并可在升降单元的驱动下上升或下降，以改变钢轨在竖直方向上的位置，水平拨轨组件设置在托架上，且水平拨轨组件包括拨轨器，拨轨器用于带动钢轨移动，以改变钢轨在水平方向上的位置。本发明提高了作业效率，保证了作业人员的安全。
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公开(公告)号：CN113815520A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111295045.2
申请日：2021-11-03
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种钢轨的安全门档装置和长钢轨运输车组，钢轨的安全门档装置用于长钢轨运输车组，长钢轨运输车组上具有卷扬机，钢轨的安全门挡装置包括限位组成、两个门柱组件和两个门板组件，两个门板组件位于两个门柱组件之间，门板组件相对于门柱组件旋转以呈打开状态或者关闭状态；限位组成包括支撑架和设置在支撑架上的限位单元，支撑架与门柱组件的上部连接，限位单元用于支撑卷扬机的钢丝绳，并限制钢丝绳的移动位置。本发明提供的安全门档装置能够限制钢丝绳的位置，使钢丝绳不会刮蹭钢轨的安全门档装置。
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