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公开(公告)号：CN107090177A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710438605.2
申请日：2017-06-12
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 中车西安车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
CPC分类号： C08L77/02 , C08K2003/026 , C08K2201/014 , C08L2201/02 , C08L2205/06 , C08L2205/08 , C08L23/16 , C08K3/02 , C08K5/12 , C08K5/523 , C08K5/20
摘要： 本发明提供了一种铁路罐车尼龙鞍座垫，由物料经挤注、模压得到；所述物料包括：67％～73％的PA6；8％～10％的乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物；18％～21％的红磷；1％～2％的添加剂，所述添加剂选自增塑剂、相容剂和流动剂中的一种或多种。本发明主要以尼龙6为基料，并且采用乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物、红磷阻燃剂及添加剂等对尼龙6进行增韧、阻燃改性。本发明改性后的材料具有良好的柔韧性和抗冲击性，力学性能满足设计要求；达到难燃级别；耐老化、耐腐蚀，使用寿命达10年以上。同时改性后的尼龙材料具有良好的机械加工性能，可实现现场简易快捷加工、修形。此外，本发明鞍座垫用材料可以回收再利用，不会对环境产生污染。
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公开(公告)号：CN107090177B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710438605.2
申请日：2017-06-12
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 中车西安车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路罐车尼龙鞍座垫，由物料经挤注、模压得到；所述物料包括：67％～73％的PA6；8％～10％的乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物；18％～21％的红磷；1％～2％的添加剂，所述添加剂选自增塑剂、相容剂和流动剂中的一种或多种。本发明主要以尼龙6为基料，并且采用乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物、红磷阻燃剂及添加剂等对尼龙6进行增韧、阻燃改性。本发明改性后的材料具有良好的柔韧性和抗冲击性，力学性能满足设计要求；达到难燃级别；耐老化、耐腐蚀，使用寿命达10年以上。同时改性后的尼龙材料具有良好的机械加工性能，可实现现场简易快捷加工、修形。此外，本发明鞍座垫用材料可以回收再利用，不会对环境产生污染。
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公开(公告)号：CN107216645B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201710438303.5
申请日：2017-06-12
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 中车西安车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
IPC分类号： C08L77/02 , C08L23/16 , C08K3/02 , C08K5/12 , C08K5/523 , C08K5/20 , B29C48/00 , B29C69/02 , B29L31/30
摘要： 本发明提供了一种铁路罐车尼龙鞍座垫的制备方法，将物料进行连续挤注、模压生产，得到尼龙鞍座垫；所述物料包括：67～73%的PA6；8～10%的乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物；18～21%的红磷；1～2%的添加剂，所述添加剂为增塑剂、相容剂和流动剂中的一种或多种。本发明主要以尼龙6为基料，并采用乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物、红磷阻燃剂及添加剂等进行增韧、阻燃改性。本发明改性后的材料具有良好的柔韧性和抗冲击性，力学性能满足设计要求；达到难燃级别；耐老化、耐腐蚀，使用寿命达10年以上。改性后的尼龙材料具有良好的机械加工性能，可实现现场简易快捷加工、修形。本发明鞍座垫用材料可回收再利用，不会对环境产生污染。
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公开(公告)号：CN107216645A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710438303.5
申请日：2017-06-12
申请人： 中车石家庄车辆有限公司 , 中车西安车辆有限公司 , 邢台中车环保科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路罐车尼龙鞍座垫的制备方法，将物料进行连续挤注、模压生产，得到尼龙鞍座垫；所述物料包括：67～73%的PA6；8～10%的乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物；18～21%的红磷；1～2%的添加剂，所述添加剂为增塑剂、相容剂和流动剂中的一种或多种。本发明主要以尼龙6为基料，并采用乙烯‑丙烯‑二烯三元共聚物、红磷阻燃剂及添加剂等进行增韧、阻燃改性。本发明改性后的材料具有良好的柔韧性和抗冲击性，力学性能满足设计要求；达到难燃级别；耐老化、耐腐蚀，使用寿命达10年以上。改性后的尼龙材料具有良好的机械加工性能，可实现现场简易快捷加工、修形。本发明鞍座垫用材料可回收再利用，不会对环境产生污染。
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公开(公告)号：CN109353708B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811436217.1
申请日：2018-11-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种运输液体介质的装备，具体涉及一种浓硫酸铁路罐车。该罐车解决现有车辆罐体加温套支架结构不合理，导致加热时蒸汽不能有效利用，加热时间长等问题。其包括罐体、设置在罐体上的人孔、抽液装置以及加温套，罐体包括前封头、筒体以及后封头；加温套包括加温套支架以及包覆在加温套支架上的加温套板；加温套支架包括T形框架以及多个弧形环向支撑；弧形环向支撑沿筒体的纵向并排设置在T形框架内；多个弧形环向支撑上沿圆弧方向均匀开设多个通气孔；加温套板的底部位置设置有至少一个进气孔，加温套板顶部两侧均设置有至少一个排气孔，加温套板的底部最低处设置有一个排水口；每个弧形环向支撑的两端部均设有通气口。
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公开(公告)号：CN112319526A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011001050.3
申请日：2020-09-22
申请人： 中车西安车辆有限公司
IPC分类号： B61D5/00
摘要： 本发明公开一种液化气体铁路压力罐车顶部加排系统及压力罐车，加排系统包括设在罐车罐体顶部的人孔颈法兰和设在人孔颈法兰上的人孔法兰盖，还包括设在人孔法兰盖上并贯穿人孔法兰盖伸至罐体内的第一装卸阀、第二装卸阀、第三装卸阀、低位检查阀和高位检查阀、安装在人孔法兰盖上并能连通至罐体内的压力表和温度计、安装在人孔法兰盖上且底部伸至罐体内并且底部密封的磁力浮球液位计以及安装在人孔法兰盖上的油压分配器和手压油泵；手压油泵连通至油压分配器，油压分配器分别连通第一装卸阀、第二装卸阀、第三装卸阀、第一远程控制管路和第二远程控制管路。本发明能确保罐车具有介质的充装、卸载功能并保障罐车在使用过程中的安全。
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公开(公告)号：CN105460448B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201510989219.3
申请日：2015-12-24
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明提出了一种铁路罐车用进风抽液装置，包括管座、与管座连接的管座法兰、管座法兰盖、进风管、抽液管以及连体法兰、连体法兰盖；进风管、抽液管分别与连体法兰管座法兰盖焊接为整体，再与管座法兰固定连接，抽液管贯通整个管座，罐内气相空间与抽液管内气相空间连通，连体法兰设置在进风管与抽液管的上端。本发明铁路罐车用进风抽液装置，抽液装置结构设计成进风抽液连体式结构，连体进风抽液装置通过法兰安装在管座上，使罐内气相空间与抽液管内气相空间连通。
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公开(公告)号：CN108584206B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201711437363.1
申请日：2017-12-26
申请人： 中车西安车辆有限公司
IPC分类号： B65D90/66
摘要： 本发明公开了一种锁紧装置，包括提升件、连接件、锁钩和固定件，所述提升件的一端铰接有连接件，连接件为L形结构，连接件的下方设有L形的锁钩，且连接件的下端铰接所述锁钩的弯折点，锁钩的一端为固定端，另一端为卡紧端，锁钩的固定端铰接有固定件。本发明的锁紧装置能够自动化作业，通过将锁紧装置固定在吊架和箱盖上，实现集装箱的箱盖与箱体的自动锁闭和开启，提高装卸效率。
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公开(公告)号：CN108996056B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811139799.7
申请日：2018-09-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种轻质危化品储运罐及使用该储运罐的铁路罐车。该储运罐在满足运输线路上限高、限宽的前提下，增大了储运罐的容积提升运输效率，并且保证了储运罐的重心不超过安全阈值，确保了运输的安全性。该储运罐的结构包括前封头、筒体以及后封头；所述筒体包括两节端部正锥体以及两节中间直锥体；两节端部正锥体的小端分别与前封头、后封头连接，两节端部正锥体的大端分别与两节中间直锥体的小端连接，两节中间直锥体的大端相互连接。
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公开(公告)号：CN117610198A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311657752.0
申请日：2023-12-05
申请人： 中车西安车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及凸缘法兰的设计方法，具体涉及一种铁路罐车凸缘法兰的力学设计方法，解决了现有的凸缘设法兰计方法不适用于铁路罐车凸缘法兰设计的技术问题。本发明综合考虑铁路罐车移动容器的性质以及凸缘的设置位置，通过凸缘所受到的垫片压紧力、螺栓力、内压对于法兰的径向力和轴向力的合力矩，得到预紧状态和操作状态下的法兰的环向应力，通过应力校核得到凸缘法兰的设计校核结果。本发明考虑了铁路罐车在运行中可能出现的最危险工况时内压作用于凸缘法兰产生的应力，考虑了内压作用在法兰外壁面上产生的应力力矩，采用容器设计压力与等效压力之和开展计算，充分考虑了移动容器全寿命周期内的运用特点，计算结果更符合实际。
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