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公开(公告)号：CN116073431A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310045809.5
申请日：2023-01-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种采用氢燃料电池的高速悬浮控制电路。所述电路通过配置储能模块，使得当悬浮控制系统处于峰值工况时，储能模块切换至放电状态和氢燃料电池模块一并为斩波模块供电，如此无需对氢燃料电池配置过高的额定功率，提高了电池使用效率；此外储能模块可以实时跟踪悬浮功率，当氢燃料电池不满足悬浮系统功率需求时，尤其是当悬浮功率高速变化时，储能模块可以切换至放电状态实时适应高变化率的悬浮系统；同时因氢燃料电池输出电压范围大，一般将其控制在最低输出电压工作，为保证悬浮系统较高的动态响应性能，通过设置升‑降压转换稳压电路，可在输出电压范围内任意选择工作电压以适应悬浮控制系统需求。
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公开(公告)号：CN113939131A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111400124.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车用机箱，包括机箱体，其外周布置有导向轨道，导向轨道沿预定路径将机箱体导向装配至车体；机箱体内具有固装电气设备的安装腔，机箱体装入端设有与电气设备连通的第一接口端，车体上设有与第一接口端电连接的第二接口端；机箱体和车体之间还布置有防错安装座，防错安装座与不同规格的电气设备匹配。机箱体由第一接口端与车体上的第二接口端实现模块化组装，通过防错安装座满足不同电气设备的电气连接要求，机箱体利用导向轨道将机箱按预定路径快速安装到车体上，降低设备更换难度，实现磁浮列车机箱安装的规格化、模块化，提高磁浮列车机箱安装的集成度。本发明还提供了一种磁浮列车及其机箱安装结构。
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公开(公告)号：CN113911144A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111293959.5
申请日：2021-11-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于悬浮车辆的牵引车，包括车体和连接于所述车体下方的转向架，所述转向架上设置有车轮和用于驱动所述车轮转动的牵引电动机，所述车体上设置有为所述牵引电动机提供电能的动力电池组，所述车轮的一侧同轴设置有用于与轨道侧面接触的并且相对所述转向架可转动的导向轮盘，所述车体的前端和/或后端设有车钩。该牵引车能够协助完成悬浮车辆的连挂以及库内车辆转运，便于操作，省时省力。
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公开(公告)号：CN116170076B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111406782.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种悬浮测试平台通信系统及方法，该系统包括：光电交换机、无线终端、电源装置、至少两个第一无线发射器和至少一个第二无线发射器，至少两个第一无线发射器分别设置在弯轨的两端，至少一个第二无线发射器设置在弯轨的两端之间的区域，第二无线发射器的发射方向为全向，第一无线发射器的发射方向为指向第二无线发射器，保证无线信号能覆盖整个弯轨。并且，光电交换机的一端通过光纤与第一无线发射器和第二无线发射器连接，光电交换机的另一端与通信网络连接，能够保证通信网络与第一无线发射器和第二无线发射器传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN116281559A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310382993.2
申请日：2023-04-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁浮列车吊运工装，包括吊架体、横梁和被吊体固定件，在实际应用中，将间隔且平行设置的横梁穿过被吊体，横梁的两端分别通过固定件与吊架体相连，通过被吊体固定件对被吊体进行固定，即可进行吊运。在吊运完成后，将吊架体与横梁拆卸，吊离吊架体，拆下被吊体固定件即可实现横梁与被吊体分离。本发明提供的磁浮列车吊运工装，能够利用一条吊架体，实现夹层向静悬台上吊运、车辆上体向夹层上吊运及后期整车起吊、运输等施工过程，具有多功能、安全性高、经济性好的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116170076A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111406782.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种悬浮测试平台通信系统及方法，该系统包括：光电交换机、无线终端、电源装置、至少两个第一无线发射器和至少一个第二无线发射器，至少两个第一无线发射器分别设置在弯轨的两端，至少一个第二无线发射器设置在弯轨的两端之间的区域，第二无线发射器的发射方向为全向，第一无线发射器的发射方向为指向第二无线发射器，保证无线信号能覆盖整个弯轨。并且，光电交换机的一端通过光纤与第一无线发射器和第二无线发射器连接，光电交换机的另一端与通信网络连接，能够保证通信网络与第一无线发射器和第二无线发射器传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN114018610A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111293161.0
申请日：2021-11-03
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单悬浮架试验台及其称重装置，单悬浮架试验台的称重装置包括：用于和工作平台连接的第一连接板，用于和悬浮架连接的第二连接板，位于第一连接板和第二连接板之间的称重传感器，连接第一连接板和第二连接板且能够承载X向作用力的第一承载件，连接第一连接板和第二连接板且能够承载Y向作用力的第二承载件；其中，称重传感器用于检测第一连接板和第二连接板之间的压力；X向和Y向垂直，且X向和Y向均垂直于称重传感器所承受的压力方向。上述单悬浮架试验台的称重装置能够满足偏载实验的要求，从而进行偏载实验。
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公开(公告)号：CN113788044A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111181779.8
申请日：2021-10-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮车辆及其制动夹钳，制动夹钳包括相对设置的两个闸片；钳体，钳体上设置有能够至少驱动一个闸片移动，以实现两个闸片间距的改变的驱动机构；相对设置的两个燕尾板，燕尾板的一侧通过燕尾滑槽与驱动机构的驱动端连接，另一侧设置闸片；与燕尾板一一对应铰接的两个拉杆；实现钳体与闸片之间相互绝缘的第一绝缘结构；实现拉杆与闸片之间相互绝缘的第二绝缘结构。本发明对制动夹钳进行绝缘处理，利用第一绝缘结构实现钳体与闸片之间的相互绝缘；利用第二绝缘结构实现拉杆与闸片之间的相互绝缘，能够防止车体电荷导入制动夹钳，解决了夹钳与地面轨道形成导通回路产生电火花的问题，进而保证了磁悬浮车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN113092142A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110401874.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提出一种磁浮测试平台，该磁浮测试平台包括悬浮架、安装架、电控系统、救援支撑装置、空簧供气装置和称重装置；所述安装架设置在所述悬浮架上，所述电控系统包括设置在所述安装架上的操作台、悬浮控制器、牵引逆变器、牵引高压箱、制动电阻箱、制动控制单元、滤波器、逆变电源、辅助电源、蓄电池组和低压控制箱。
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公开(公告)号：CN110539669A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910086156.9
申请日：2019-01-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本申请提供一种列车组应急供电方法和系统，方法包括：当获取到应急牵引信号时启动应急牵引模式，控制列车组应急供电装置中的动力电池向牵引变流器供电；获取所述列车组应急供电装置中的牵引变流器的工况数据；基于所述工况数据判断所述牵引变流器是否处于故障状态；当所述牵引变流器处于故障状态时，获取所述列车组应急供电装置的标识信息；输出用于表征与所述标识信息相匹配的牵引变流器故障的提示信息；判断是否检测到切换信号，如果是，控制所述列车组应急供电装置中的动力电池切换到预设的其他列车组应急供电装置的牵引变流器的供电支路上，实现了当列车组应急供电装置中的牵引变流器故障时，其动力电池能够给其他牵引变流器供电。
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