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公开(公告)号：CN117249930A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311163940.8
申请日：2023-09-11
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
发明人： 李洪强
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及一种普适性转向架构架关键部位应力实时监测系统和方法，该实时监测系统包括：在构架外部需监测应力圆弧区域固定的电阻应变片；电阻应变片用来将构架表面应力大小反馈到上位机系统中；在构架内部需监测应力区域下方的构架箱型腔内固定的光纤；在构架外力板的低应力区设置的小圆孔；光纤穿过小圆孔与光纤应力应变传感器连接；光纤及光纤应力应变传感器，用来将构架内部的应力值反馈到上位机系统中。本发明能实时监测构架内、外部关键部位应力值，保障构架线路测试的安全性，呈现构架的应力状态水平，对工程技术人员后续产品优化提供有力支撑。光纤预置在构架封闭腔内部，仅需小孔径圆孔即可将测试信号传递出来，操作上更符合工程实际。
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公开(公告)号：CN114228770A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210064397.5
申请日：2022-01-20
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种安装涡流制动机构的构架装置涉及轨道车辆转向架构架装置技术领域，其包括构架、涡流制动机构和轴箱机构，构架包括两个侧梁、两个横梁、两个小纵梁和两个制动横梁，轴箱机构包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。本发明构架装置能够满足时速350km/h动车组运营速度且能实现涡流制动机构的安装，构架结构简单、对涡流制动机构安装和使用提供了足够的空间，工艺性优良，便于实现，具有足够的结构强度裕量。本发明的构架装置满足了轴箱和涡流制动的功能及其结构强度要求，实现了在紧凑空间下对涡流制动机构的承载。
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公开(公告)号：CN220794492U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322456078.1
申请日：2023-09-11
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
发明人： 李洪强
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型涉及一种普适性转向架构架关键部位应力实时监测系统，该实时监测系统包括：在构架外部需监测应力圆弧区域固定的电阻应变片；电阻应变片用来将构架表面应力大小反馈到上位机系统中；在构架内部需监测应力区域下方的构架箱型腔内固定的光纤；在构架外力板的低应力区设置的小圆孔；光纤穿过小圆孔与光纤应力应变传感器连接；光纤及光纤应力应变传感器，用来将构架内部的应力值反馈到上位机系统中。本实用新型能实时监测构架内外部关键部位应力值，保障构架线路测试安全性，呈现构架应力状态水平，对工程技术人员后续产品优化提供有力支撑。光纤预置在构架封闭腔内部，仅需小孔径圆孔即可将测试信号传递出来，操作上更符合工程实际。
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公开(公告)号：CN216833668U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220150186.9
申请日：2022-01-20
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种安装涡流制动机构的构架装置涉及轨道车辆转向架构架装置技术领域，其包括构架、涡流制动机构和轴箱机构，构架包括两个侧梁、两个横梁、两个小纵梁和两个制动横梁，轴箱机构包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。本实用新型构架装置能够满足时速350km/h动车组运营速度且能实现涡流制动机构的安装，构架结构简单、对涡流制动机构安装和使用提供了足够的空间，工艺性优良，便于实现，具有足够的结构强度裕量。本实用新型的构架装置满足了轴箱和涡流制动的功能及其结构强度要求，实现了在紧凑空间下对涡流制动机构的承载。
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