公开(公告)号：CN105825007B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201610146781.4

申请日：2016-03-15

申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  山东智衡减振科技股份有限公司

发明人： 宋春元 ,  聂显鹏 ,  段亮 ,  周长城 ,  王炳超 ,  赵雷雷 ,  于曰伟 ,  王凤娟 ,  许祥利 ,  邵明磊

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明涉及端部接触式端部加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明根据各片端部加强型少片主簧的结构尺寸和弹性模量，首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx‑Ei和一半刚度KMi，及第N主簧在端部平直段与副簧接触点处的变形系数Gx‑DE；然后，随后，根据主副簧间隙进行设计值，第N片主簧的根部平直段的厚度h2、及各片主簧的一半刚度KMi，对端部接触式加强型少片主簧的副簧起作用载荷进行验算。通过ANSYS仿真验证可知，利用方法可得到端部接触式加强型少片主簧的副簧起作用载荷的验算值，提高少片主副簧的设计水平和性能，提高车辆平顺性；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN105912788B

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201610231469.5

申请日：2016-04-14

申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  山东智衡减振科技股份有限公司

发明人： 范军 ,  梁云 ,  战立超 ,  于曰伟 ,  王炳超 ,  周长城 ,  赵雷雷 ,  汪晓 ,  安艳 ,  邵明磊

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明涉及端部接触式少片抛物线型主副簧的副簧刚度设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片抛物线型变截面主簧的结构参数、副簧长度、弹性模量，首先，对端点受力情况下的各片主簧的端点变形系数，及第m片主簧在与副簧接触点处的变形系数进行计算；然后，对主副簧接触点受力情况下的第m片主簧的端点变形系数和在端部平直段与副簧接触点处的变形系数进行计算；随后，根据复合刚度设计要求值、主簧根部平直段厚度和片数及各片主簧的变形系数，对副簧刚度进行设计。通过验证可知，利用该方法可得到准确、可靠的副簧刚度设计值，可提高产品设计水平和性能及车辆平顺性；同时，降低产品设计及试验费用，加快开发速度。

公开(公告)号：CN105843989B

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201610147606.7

申请日：2016-03-15

申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  山东智衡减振科技股份有限公司

发明人： 李国栋 ,  刘兆金 ,  吴金贤 ,  周长城 ,  王炳超 ,  于曰伟 ,  赵雷雷 ,  许祥利 ,  邵明磊 ,  王凤娟

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明涉及非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片端部和根部双加强型变截面主簧的结构尺寸和弹性模量，首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx‑Fi和一半刚度KMi，及第N片主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx‑CD；随后根据各片主簧的一半刚度KMi、第N片主簧的变形系数Gx‑CD和根部平直段的厚度h2、及主副簧间隙δ，对副簧起作用载荷进行验算。通过仿真验证可知，利用方法可得到准确、可靠的非端部接触式双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷的验算值，提高产品设计水平及车辆平顺性；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。

公开(公告)号：CN105824997B

公开(公告)日：2019-01-29

申请号：CN201610140840.7

申请日：2016-03-12

申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  山东智衡减振科技股份有限公司

发明人： 周殿买 ,  李国辉 ,  舒友 ,  周长城 ,  王炳超 ,  于曰伟 ,  王凤娟 ,  邵明磊 ,  赵雷雷 ,  张云山

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明涉及端部和根部加强型少片主簧在端部与副簧间隙的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片端部和根部加强型变截面主簧的结构尺寸和弹性模量，首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx‑Fi，及第N片主簧在端部平直段与副簧接触点处的变形系数Gx‑EF；然后，根据副簧起作用载荷及Gx‑Fi，得到第N片主簧的端点力FN；随后，根据第N片主簧的根部厚度h2、FN及Gx‑EF，对主副簧间隙进行设计。通过仿真验证可知，利用方法可得到准确可靠的端部和根部加强型少片主簧在端部平直段与副簧触点之间的主副簧间隙设计值，提高产品设计水平和性能及车辆平顺性；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。