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公开(公告)号：CN112388303A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011167706.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种车钩缓冲装置的组装装置以及组装方法。其中的组装装置的底架可移动设置纵向进给机构设置在底架上，纵向进给机构的输出部可沿纵向往返移动，车钩组成升降机构设置在纵向进给机构的输出部上，车钩组成升降机构的车钩组成定位支撑座用于定位支撑车钩组成，托梁升降机构的托梁定位支撑座用于定位支撑托梁，托板钩尾框组成上的钩尾框组成定位支撑座用于定位支撑钩尾框组成。本发明简化车钩缓冲装置的组装动作，提高作业效率，并降低劳动强度以及作业过程存在的安全风险，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN114312955A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111608148.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B62B3/06 , B62B3/10 , B65D21/032 , B65D6/08
Abstract: 本发明公开了一种储运工装，包括料架和转运车，料架具有用于容置并承托转运车的第一空间，转运车上设有承托机构，承托机构用于承托转运设备，承托机构与转运车之间设有升降机构，以驱动承托机构上升或下降；本发明通过升降机构驱动衬托机构上升顶起待转运组件，通过转运车的移动到料架上的第一空间内，与料架一同移动，组件在转运车的作用下移动到目标位置，完成组件的转运，整个过程无需借助吊装设备进行转运，不占用吊运设备资源，避免等待浪费，提高作业效率，并通过转运车实现与组件不分离的转运，提高转运效率，转运器具的更换率低，减少反复连接拆装等步骤，提高转运稳定性。
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公开(公告)号：CN114312955B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111608148.X
申请日：2021-12-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B62B3/06 , B62B3/10 , B65D21/032 , B65D6/08
Abstract: 本发明公开了一种储运工装，包括料架和转运车，料架具有用于容置并承托转运车的第一空间，转运车上设有承托机构，承托机构用于承托转运设备，承托机构与转运车之间设有升降机构，以驱动承托机构上升或下降；本发明通过升降机构驱动衬托机构上升顶起待转运组件，通过转运车的移动到料架上的第一空间内，与料架一同移动，组件在转运车的作用下移动到目标位置，完成组件的转运，整个过程无需借助吊装设备进行转运，不占用吊运设备资源，避免等待浪费，提高作业效率，并通过转运车实现与组件不分离的转运，提高转运效率，转运器具的更换率低，减少反复连接拆装等步骤，提高转运稳定性。
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公开(公告)号：CN112388303B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011167706.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种车钩缓冲装置的组装装置以及组装方法。其中的组装装置的底架可移动设置纵向进给机构设置在底架上，纵向进给机构的输出部可沿纵向往返移动，车钩组成升降机构设置在纵向进给机构的输出部上，车钩组成升降机构的车钩组成定位支撑座用于定位支撑车钩组成，托梁升降机构的托梁定位支撑座用于定位支撑托梁，托板钩尾框组成上的钩尾框组成定位支撑座用于定位支撑钩尾框组成。本发明简化车钩缓冲装置的组装动作，提高作业效率，并降低劳动强度以及作业过程存在的安全风险，具有很好的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214031367U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022444988.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种Z型调心平衡吊具。该吊具的吊梁包括第一梁体、第二梁体以及第三梁体，第一梁体和第二梁体平行设置，第一梁体的第二端和第二梁体的第一端通过第三梁体连接，吊钩设置在第一梁体的第一端上，第一吊耳设置在第一梁体上，第二吊耳设置在第二梁体上，第一吊绳以及第二吊绳均具有第一端和第二端，第一吊绳的第一端连接在第一吊耳上，第二吊绳的第一端连接在第二吊耳上，第一吊绳以及第二吊绳的第二端均连接在吊环上，配置块可操作地滑动设置在第二梁体上。本实用新型可避开车辆端墙或挡棚的限制，避免出现吊绳或吊臂与车辆端墙或挡棚干涉问题，以满足零部件在垂向空间受限条件下的起吊工作，还可满足不同重量的制动配件的起吊需求。
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公开(公告)号：CN222671429U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421485510.8
申请日：2024-06-26
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B21/16
Abstract: 本申请公开了一种车辆制动试验装置，属于集成制动装置技术领域，其用于对集成制动装置进行制动缸行程和闸调器间隙调整，车辆制动试验装置包括：管道，及设在管道上的充气阀、排气阀和压力检测件，管道两端分别与制动缸和气源连通，充气阀设在管道的端部位置，充气阀用于开闭管道内的通道，排气阀设在管道的分支开口处，排气阀用于开闭从管道分支出的通道，压力检测件与管道内部连通；本申请能够对车辆进行制动缸行程和闸调器间隙调整，改变了现有测试方式，解决作业空间受限导致的操作不便的问题，不用进入车辆底部，能够简单、高效的实现制动缸活塞行程和闸调器间隙的检测、调整，操作方便，安全性更高，同时提高了作业效率、降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN216835039U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123021581.1
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65D25/24 , B65D25/22 , B65D21/032 , B65D85/68
Abstract: 本实用新型属于铁路货运设备技术领域，公开了一种铁路货车缓冲装置储运一体化工装，包括：底架、支撑腿、立柱、起吊组件以及止挡组件；所述支撑腿设置在所述底架的底部，所述立柱设置在所述底架上，且所述立柱上开设有可容纳支撑所述支撑腿的支撑腿凹槽；所述起吊组件设置在所述立柱上；所述止挡组件设置在所述底架上，将所述底架的支撑区域分割成连续的多个存储位。本实用新型提供的铁路货车缓冲装置储运一体化工装能够有效降低空间占用，方便缓冲器存储转运，避免碰撞散架。
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公开(公告)号：CN211192926U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922084902.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种120型空气控制阀中间体卡具，包括：底座，底座上设有多个定位套；相对位于底座上方的法兰盘，法兰盘转动连接于底座上；两个卡口，卡口对称设于法兰盘上，且卡口之间约束形成可用于卡设中间体底座的卡槽；定位销，定位销可穿过法兰盘并穿入定位套中；以及多个用于紧固中间体的压紧螺钉，压紧螺钉螺旋连接于卡口上。本实用新型提供的中间体卡具中利用卡盘、卡口等结构实现对中间体的夹持与旋转，以方便根据组装或分解检修需要调整中间体姿态。本实用新型提供的卡具具有结构简单、使用可靠的特点。
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公开(公告)号：CN207386978U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721451733.2
申请日：2017-11-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种螺纹法兰接头组装与扭力检测辅助工具，属于机械制造技术领域。所述螺纹法兰接头组装与扭力检测辅助工具包括：第一弓形钳；第二弓形钳第一端与第一弓形钳的第一端活动连接，第一弓形钳与第二弓形钳形成一容置空间；卡板开设有滑槽,第一弓形钳的第二端活动设置在通槽的第一端内；卡爪的第一爪活动设置在滑槽的第二端内，卡爪的第二爪与第二弓形钳的第二端活动连接；扭力检测装置与卡爪活动连接。本实用新型螺纹法兰接头组装与扭力检测辅助工具能够简便的完成对螺纹法兰接头的夹持、旋转，不产生咬痕，不损伤螺纹法兰接头表面，实现螺纹法兰接头组装扭力矩检测，可以提高生产效率，可以进行密封要求高的精密组装。
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