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公开(公告)号：CN116117272A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211528362.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请属于集装箱平车焊接，公开了一种平对接全熔透焊缝焊接方法，包括：通过自动焊接机器人按照背面第一层焊缝、正面第一层焊缝、正面第二层焊缝以及背面第二层焊缝的顺序执行X型坡口焊缝焊接操作；其中，焊接背面第一层焊缝：电流范围(90～110)A，电弧电压范围(12.8～13)V，速度范围(0.17～0.18)m/min，摆动频率1，振幅3mm，左右停留0.3S；正面第一层和第二层焊缝：电流范围(260～270)A，电弧电压范围(26.5～27)V，速度范围(0.18～0.19)m/min，摆动频率0.5，振幅8mm，左右停留0.4S；背面第二层焊缝：电流范围(220～230)A，电弧电压范围(23.5～25)V，速度范围(0.18～0.19)m/min，摆动频率0.5，振幅6mm，左右停留0.4S。本申请提供的全熔透焊缝焊接方法兼顾焊接质量和效率。
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公开(公告)号：CN114406653A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111643967.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于压力容器罐体内加强圈安装的装置，包括：行走系统，包括底座和设置在底座上的行走机构；支撑系统，包括可转动地设置在底座上的立柱组件和可升降地设置在立柱组件上的横臂组件；夹持系统，设置在横臂组件上，用于夹持内加强圈；驱动系统，用于为行走系统、支撑系统以及夹持系统提供驱动力；以及，控制系统，设置在立柱组件上，与驱动系统连接以控制驱动系统。上述装置能大大降低了操作人数和劳动强度，提高了作业效率；同时，避免剐蹭压力容器内壁而损伤压力容器的罐板，提高压力容器内加强圈组装的质量；操作简单方便，无需过度依赖于人工经验，实现了内加强圈组装的自动化。
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公开(公告)号：CN115922197A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211596522.3
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请属于薄板拼接焊技术领域，公开了一种薄板拼接定位对中装置及薄板焊接专机；薄板拼接定位对中装置包括：安装座、旋转驱动缸、回转座、回转盘、升降支架、升降缸、导向筒、升降轴以及定位挡臂；回转座固设在安装座上，回转盘可转动地设置在回转座内，旋转驱动缸的缸体固设在安装座上，旋转驱动缸的旋转轴与回转盘连接；升降支架固设在回转盘上，导向筒固设在升降支架上，升降轴沿其轴向可移动的设置在导向筒内，且升降轴与旋转轴同轴设置；升降缸的缸体固设在升降支架上，升降缸的活塞杆与升降轴连接；定位挡臂固设在升降轴上。本申请提供的薄板拼接定位对中装置及薄板焊接专机能够改善拼接定位对中的可靠性和精度，提升操作效率。
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公开(公告)号：CN114406653B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111643967.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于压力容器罐体内加强圈安装的装置，包括：行走系统，包括底座和设置在底座上的行走机构；支撑系统，包括可转动地设置在底座上的立柱组件和可升降地设置在立柱组件上的横臂组件；夹持系统，设置在横臂组件上，用于夹持内加强圈；驱动系统，用于为行走系统、支撑系统以及夹持系统提供驱动力；以及，控制系统，设置在立柱组件上，与驱动系统连接以控制驱动系统。上述装置能大大降低了操作人数和劳动强度，提高了作业效率；同时，避免剐蹭压力容器内壁而损伤压力容器的罐板，提高压力容器内加强圈组装的质量；操作简单方便，无需过度依赖于人工经验，实现了内加强圈组装的自动化。
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公开(公告)号：CN110561000A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910857173.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117600752A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410003073.X
申请日：2024-01-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种焊接试验用工装及其操作方法，属于焊接技术领域。焊接试验用工装包括：底座；第一支撑件，设于所述底座上；两个压紧组件，可升降式地设于所述第一支撑件上，两个所述压紧组件间隔设置；两个调节组件，可升降式地设于所述第一支撑件上，并位于两个所述压紧组件之间，两个所述调节组件间隔设置；其中，两个所述调节组件可支撑试板，以使所述试板形成设定的反变形量，两个所述压紧组件可分别与所述试板的两侧相贴合，以使所述试板保持设定的反变形量。本发明焊接试验用工装及其操作方法可以防止试板焊接变形。
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公开(公告)号：CN110561000B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910857173.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。
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公开(公告)号：CN118931313A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411092606.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: C09D163/00 , C09D177/00 , C09D157/02 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D5/00 , C08G59/62
Abstract: 本申请涉及一种环氧胶泥，所述环氧胶泥包括甲组份和乙组分，按质量份计，所述甲组份包括以下的各组分：超支化环氧树脂40～60份，石油树脂10～15份，分散剂1～2份，流变助剂1～2份，有机膨润土1～2份，颜料10～15份，填料30～40份，所述乙组分为腰果油改性酚醛胺固化剂。本申请可降低形成的涂层的VOC、在低温下也能保持良好的柔韧性和拉拔强度，还可以直接当做底漆使用，替代现有的环氧底漆‑不饱和聚酯腻子的复合涂层。
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公开(公告)号：CN115781163A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211606806.6
申请日：2022-12-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请属于铁路货车装配技术领域，具体涉及一种枕梁夹装工装以及夹装方法。该枕梁夹装工装包括底座，第一定位机构以及第二定位机构，分别设置在底座的长度方向的两端上，以用于对盖板的长度方向进行定位；支撑机构设置在底座上，以用于支撑盖板，使盖板处于设定的坡度，第一抓紧机构以及第二抓紧机构分别设置在底座的长度方向的两端上，以抓紧腹板的长度方向的两侧，底座的宽度方向的两侧上分别设置有第三抓紧机构，以用于抓紧盖板的宽度方向的两侧，第四抓紧机构设置在底座上，以用于抓紧隔板。本申请可减少操作工人数的使用，降低劳动强度，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN114227069A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111469963.2
申请日：2021-12-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种铁路货车侧墙的生产线，涉及铁路货车制造装备技术领域，包括：第一组装模块，所述第一组装模块用于将侧墙主件组装形成第一侧墙框架；第一焊接模块，所述第一焊接模块用于对所述第一侧墙框架的侧墙主件进行焊接，以得到第二侧墙框架；第二组装模块，所述第二组装模块用于将侧墙副件安装到所述第二侧墙框架，以得到第一侧墙；第二焊接模块，所述第二焊接模块用于对所述第一侧墙的侧墙副件进行焊接，以得到第二侧墙；第三焊接模块，所述第三焊接模块用于对所述第二侧墙的未焊接墙面进行焊接，以得到目标侧墙。本申请中的生产线，可以规范各个工作模块的作业内容，使各个工作模块节拍均衡，实现流水线作业。
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