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公开(公告)号：CN109969215A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910248603.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆转向架及障碍物和脱轨检测装置安装臂，所述安装臂包括顶板、底板和固定板；所述固定板垂向布置，其上开设有用于与构架相连接的连接孔；所述顶板的一端连接于所述固定板偏向上部的位置，所述顶板的另一端向前下方延伸；所述底板的一端连接于所述固定板偏向下部的位置，所述底板的另一端先向前下方延伸再向前延伸后连接于所述顶板；所述顶板和底板之间设有左副板和右副板，所述固定板、顶板、底板、左副板和右副板焊接连接形成封闭的箱型结构，且所述左副板和右副板分别从所述顶板和底板的左右两边向内缩进。该安装臂结构强度高且性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN112660191A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110012868.3
申请日：2021-01-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向架的构架及转向架，转向架包括磁轨制动装置，转向架的构架包括由两根横梁和两根侧梁围合形成的框架结构，各横梁的两侧端下端面分别固设有限位座，限位座包括止挡部和定位部；止挡部能够与设于磁轨制动装置的抵接部抵接配合，且设于一根横梁的止挡部的止位方向，与设于另一根横梁的止挡部的止位方向相反；定位部能够与设于磁轨制动装置的配合部配合，以使磁轨制动装置能够相对于构架沿高度方向移动。能够简化转向架的整体结构，并可保证对磁轨制动装置的止挡和限位。
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公开(公告)号：CN110108391B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910276971.1
申请日：2019-04-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L1/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其轨力检测装置的安装架，包括相互连接的水平部和竖直部，所述水平部的两端部分别转动支撑于车辆的两个制动夹钳吊座，其中，转动轴为竖直方向；所述竖直部自所述水平部的底部向下延伸，轨力检测装置安装于所述竖直部的底端，并且所述竖直部上段的横截面尺寸自所述水平部向下依次减小；本发明中的安装架的两端支撑于构架的两个制动夹钳吊座上，相当于简支梁结构，两侧的安装点附近所受的弯矩比较小，越靠近安装架的中心位置弯矩越大，因此将竖直部的截面积设计的越大，以实现等强度设计，大大提高了安装架的受力状况，提高了轨力检测装置安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN109969215B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201910248603.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆转向架及障碍物和脱轨检测装置安装臂，所述安装臂包括顶板、底板和固定板；所述固定板垂向布置，其上开设有用于与构架相连接的连接孔；所述顶板的一端连接于所述固定板偏向上部的位置，所述顶板的另一端向前下方延伸；所述底板的一端连接于所述固定板偏向下部的位置，所述底板的另一端先向前下方延伸再向前延伸后连接于所述顶板；所述顶板和底板之间设有左副板和右副板，所述固定板、顶板、底板、左副板和右副板焊接连接形成封闭的箱型结构，且所述左副板和右副板分别从所述顶板和底板的左右两边向内缩进。该安装臂结构强度高且性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN108909360A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810732191.9
申请日：2018-07-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的锁紧机构，其包括轴承外套和锁紧杆，所述轴承外套的内周设有锁紧工作面；所述锁紧工作面沿其轴向间隔设有多个内环槽，并设有轴向贯通多个所述内环槽的滑动槽，所述锁紧杆包括锁紧头和解锁头，所述锁紧头用于卡入所述内环槽中，实现锁紧；所述解锁头延伸出所述滑动槽，并可在外力作用下使得所述锁紧头离开所在的内环槽，实现解锁。本发明还公开了一种变轨距轮对。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，操作方便，从而能够方便、可靠地实现了列车变轨距。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112660191B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110012868.3
申请日：2021-01-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向架的构架及转向架，转向架包括磁轨制动装置，转向架的构架包括由两根横梁和两根侧梁围合形成的框架结构，各横梁的两侧端下端面分别固设有限位座，限位座包括止挡部和定位部；止挡部能够与设于磁轨制动装置的抵接部抵接配合，且设于一根横梁的止挡部的止位方向，与设于另一根横梁的止挡部的止位方向相反；定位部能够与设于磁轨制动装置的配合部配合，以使磁轨制动装置能够相对于构架沿高度方向移动。能够简化转向架的整体结构，并可保证对磁轨制动装置的止挡和限位。
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公开(公告)号：CN108909360B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201810732191.9
申请日：2018-07-05
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的锁紧机构，其包括轴承外套和锁紧杆，所述轴承外套的内周设有锁紧工作面；所述锁紧工作面沿其轴向间隔设有多个内环槽，并设有轴向贯通多个所述内环槽的滑动槽，所述锁紧杆包括锁紧头和解锁头，所述锁紧头用于卡入所述内环槽中，实现锁紧；所述解锁头延伸出所述滑动槽，并可在外力作用下使得所述锁紧头离开所在的内环槽，实现解锁。本发明还公开了一种变轨距轮对。本发明能够可靠地实现锁紧和解锁，操作方便，从而能够方便、可靠地实现了列车变轨距。
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公开(公告)号：CN110108391A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910276971.1
申请日：2019-04-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L1/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆及其轨力检测装置的安装架，包括相互连接的水平部和竖直部，所述水平部的两端部分别转动支撑于车辆的两个制动夹钳吊座，其中，转动轴为竖直方向；所述竖直部自所述水平部的底部向下延伸，轨力检测装置安装于所述竖直部的底端，并且所述竖直部上段的横截面尺寸自所述水平部向下依次减小；本发明中的安装架的两端支撑于构架的两个制动夹钳吊座上，相当于简支梁结构，两侧的安装点附近所受的弯矩比较小，越靠近安装架的中心位置弯矩越大，因此将竖直部的截面积设计的越大，以实现等强度设计，大大提高了安装架的受力状况，提高了轨力检测装置安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN105539486B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610006306.7
申请日：2016-01-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车转向架构架，所述构架包括两根呈箱型结构的侧梁、与两根所述侧梁相互固定的两根横梁，所述横梁为中空结构，在两根所述横梁内侧之间固定有纵梁，在每根所述侧梁的两端固定有制动吊座，所述制动吊座与所述侧梁的上盖板形成封闭式的箱式结构。本发明提供的动力转向架构架，结构简单在保证构架强度的前提下，可实现车体轻量化要求，同时实现制动夹钳的三点吊挂安装。
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公开(公告)号：CN105539486A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610006306.7
申请日：2016-01-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动车转向架构架，所述构架包括两根呈箱型结构的侧梁、与两根所述侧梁相互固定的两根横梁，所述横梁为中空结构，在两根所述横梁内侧之间固定有纵梁，在每根所述侧梁的两端固定有制动吊座，所述制动吊座与所述侧梁的上盖板形成封闭式的箱式结构。本发明提供的动力转向架构架，结构简单在保证构架强度的前提下，可实现车体轻量化要求，同时实现制动夹钳的三点吊挂安装。
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