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公开(公告)号：CN112706790A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110174381.5
申请日：2021-02-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架、车下设备布置结构及轨道车辆，解决了现有技术中轨道车辆底架设计存在多样化的问题，具有方便轨道车辆的设计，降低制造成本的有益效果，具体方案如下：一种车下设备布置结构，每一底架包括底架本体，底架本体的至少一端预留污物箱安装空间，且底架本体预留有水箱安装空间；底架本体的两端为第一端和第二端，第一端和第二端之间设置中间段，中间段低于第一端和第二端设置，中间段包括两平行的第一纵梁，通过多根第一横梁连接两第一纵梁，相邻两第一横梁之间间隔设定距离设置，且部分第一横梁设置用于安装部分车下设备组件的接口。
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公开(公告)号：CN112706790B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110174381.5
申请日：2021-02-07
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆底架、车下设备布置结构及轨道车辆，解决了现有技术中轨道车辆底架设计存在多样化的问题，具有方便轨道车辆的设计，降低制造成本的有益效果，具体方案如下：一种车下设备布置结构，每一底架包括底架本体，底架本体的至少一端预留污物箱安装空间，且底架本体预留有水箱安装空间；底架本体的两端为第一端和第二端，第一端和第二端之间设置中间段，中间段低于第一端和第二端设置，中间段包括两平行的第一纵梁，通过多根第一横梁连接两第一纵梁，相邻两第一横梁之间间隔设定距离设置，且部分第一横梁设置用于安装部分车下设备组件的接口。
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公开(公告)号：CN116409355A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310488678.8
申请日：2023-04-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种制动机构及轨道车辆，制动机构包括制动钢缆、制动链以及连接机构，制动钢缆一端连接伞齿轮手制动装置；制动链一端连接转向架制动杠杆；连接机构包括连接轴和安装架，安装架一侧与横梁连接，安装架上开设有滑槽，连接轴穿设于滑槽并与安装架滑动配合，制动钢缆的另一端与连接轴相连接，制动链的另一端套设于连接轴，制动钢缆适于拉动连接轴沿滑槽滑动并带动制动链以提供制动力。通过上述方式，可以完成对伞齿轮手制动装置与转向架制动杠杆的连接，满足轨道车辆加改的需求，且在连接机构的作用下，制动钢缆与制动链与连接轴可以快速拆装，有利于提高轨道车辆加改的效率。
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公开(公告)号：CN214689392U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120055377.2
申请日：2021-01-08
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种雨刮器的安装结构、车体及车辆。雨刮器的安装结构包括连接板，适于连接于车体；扣板，扣接于连接板朝向车体的一侧并与连接板之间形成有限位空间；连接件，连接件的第一端置于限位空间内，连接件的第二端朝向背离车体的方向延伸，且连接件的第二端适于安装雨刮器的驱动装置。该雨刮器的安装结构，通过将雨刮器由车体的外部进行安装，使得对于雨刮器的安装空间大大增加，提升了对雨刮器的安装、维护效率。通过将连接件的第一端设置在有扣板和连接板形成的限位空间，还使得该限位空间能够对连接件的第一端实现安装固定，避免了现有技术中预埋螺丝座出现滑丝的情况，可以满足多次拆卸的检修需求。
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公开(公告)号：CN216886694U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220022286.3
申请日：2022-01-06
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种手制动装置及转向架，手制动装置包括传动箱、转动施力件、传动轴、滑动座、止转件和限位件，传动箱内置蜗轮以及与蜗轮相啮合的蜗杆，转动施力件在传动箱的外侧与蜗杆相连，传动轴与蜗轮同轴连接，传动轴远离蜗轮的一端适于延伸出传动箱，且传动轴位于传动箱外的区域设有外螺纹，形成螺纹杆，滑动座螺纹连接于螺纹杆，止转件与滑动座相连，用于防止滑动座转动，限位件与止转件相连，用于限制滑动座的滑行距离。可通过此方式起到防止反转的作用，且利用上述方式可以使传动轴的转动圈数较多，更好的满足现阶段的使用需求，同时利用螺纹进丝可以很好的控制转动限位的精度。
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公开(公告)号：CN214689518U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120010630.2
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种钢缆动态固定装置及轨道车辆。该钢缆动态固定装置包括滑杆、车体连接部和钢缆连接部，所述滑杆的一端固设有轴套；所述车体连接部用于与车体固定连接，所述车体连接部与所述轴套转动连接；所述钢缆连接部包括吊环以及与所述吊环转动连接的钢缆卡扣，所述吊环滑动套设于所述滑杆上，所述钢缆卡扣用于与钢缆固定连接。本实用新型提供的钢缆动态固定装置，能够实现对钢缆的动态固定，使得钢缆能够相对于车体进行多方向调节，使得钢缆在车辆过弯道时的自由度大大增强，以使钢缆产生的弯曲应力大大降低，进而使钢缆固定更加平滑顺畅，有效缓解了闸片偏磨问题。
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公开(公告)号：CN214689443U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120012084.6
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种排水阀安装结构、排水系统及轨道车辆。该排水阀安装结构包括排水阀和过渡座，其中排水阀适于设置在车体顶板上的总风缸下方的缓冲梁上，排水阀与总风缸之间通过排水管连接，过渡座与缓冲梁固定连接，排水阀与过渡座可拆卸连接。本实用新型提供的排水阀安装结构，即能实现排水阀在车下的固定，又易于实现排水阀的拆卸维护。
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公开(公告)号：CN207481916U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721508098.7
申请日：2017-11-13
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61H13/04
摘要： 本实用新型公开了一种铁路客车及其手制动减速装置，该手制动减速装置包括固设于车体外表面的减速箱体，所述减速箱体内设有蜗杆和与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗杆穿过所述减速箱体伸入车体内；所述蜗杆上还套设有蜗杆套，所述蜗杆套的一端插入所述减速箱体及所述车体；所述蜗杆套与所述蜗杆之间设有密封圈。该手制动减速装置能够有效防止手制动减速装置的传动效率降低，确保制动效果，提高安全性。
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