牵引梁、中央牵引装置、转向架及轨道车辆

    公开(公告)号:CN112026839B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202010949071.1

    申请日:2020-09-10

    摘要: 本发明涉及轨道车辆技术领域,提供牵引梁、中央牵引装置、转向架及轨道车辆。该牵引梁包括牵引梁本体、两个横向止挡安装部、两个纵向止挡部和两个垂向止挡部,两个所述横向止挡安装部对应安装于所述牵引梁本体沿长度方向延伸的两端,两个所述纵向止挡部对应安装于所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧,两个所述垂向止挡部对应安装于所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧。本发明实现了横向止挡,纵向止挡和垂向止挡在牵引梁上的一体化集成安装,使得牵引梁结构更加紧凑、合理,大大缩小了安装空间,能够同时满足转向架多功用安装接口要求和转向架空间限制区域要求,降低了转向架设计时牵引梁布局的难度。

    牵引梁、中央牵引装置、转向架及轨道车辆

    公开(公告)号:CN112026839A

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202010949071.1

    申请日:2020-09-10

    摘要: 本发明涉及轨道车辆技术领域,提供牵引梁、中央牵引装置、转向架及轨道车辆。该牵引梁包括牵引梁本体、两个横向止挡安装部、两个纵向止挡部和两个垂向止挡部,两个所述横向止挡安装部对应安装于所述牵引梁本体沿长度方向延伸的两端,两个所述纵向止挡部对应安装于所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧,两个所述垂向止挡部对应安装于所述牵引梁本体沿厚度方向的两侧。本发明实现了横向止挡,纵向止挡和垂向止挡在牵引梁上的一体化集成安装,使得牵引梁结构更加紧凑、合理,大大缩小了安装空间,能够同时满足转向架多功用安装接口要求和转向架空间限制区域要求,降低了转向架设计时牵引梁布局的难度。

    一种转向架多传感器集成配线系统及轨道车辆

    公开(公告)号:CN115425596B

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202211131197.3

    申请日:2022-09-16

    摘要: 本发明公开了一种转向架多传感器集成配线系统及轨道车辆,包括设于转向架侧梁端部的安装座,各所述安装座包括底板和座板,在所述底板与座板的夹角处设有箱型结构,所述安装座通过所述座板固定于转向架侧梁的端部,且所述箱型结构正对所述转向架侧梁的端部;所述底板上固定有位于悬伸部位且处于所述箱型结构外侧的接线盒,所述座板设有进线孔,所述底板设有出线孔;所述转向架上的传感器的线缆走线至转向架侧梁端部并从所述进线孔连接至接线盒,所述接线盒下部的汇总线从所述出线孔引出并上车连接。该集成配线系统避免了数量较多的传感器线缆上车混乱易缠绕的情况,其安装座具有足够的强度满足使用要求,结构简洁、合理,安装方便可靠且容易拆装。

    轨道车辆及其轨面制动器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116215598A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310222965.4

    申请日:2023-03-09

    IPC分类号: B61H7/00 E01B31/12

    摘要: 本申请公开了一种轨道车辆及其轨面制动器,该轨面制动器包括驱动部件和闸瓦,所述驱动部件用于与所述轨道车辆的构架安装配合,所述驱动部件能够驱动所述闸瓦向靠近轨面或远离轨面的方向动作,以施加压紧力至所述轨面或者解除对所述轨面的压紧力。该轨面制动器既可以直接产生制动力,又可以对轨面进行修型,能够改善轨道车辆的制动力。

    一种转向架多传感器集成配线系统及轨道车辆

    公开(公告)号:CN115425596A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211131197.3

    申请日:2022-09-16

    摘要: 本发明公开了一种转向架多传感器集成配线系统及轨道车辆,包括设于转向架侧梁端部的安装座,各所述安装座包括底板和座板,在所述底板与座板的夹角处设有箱型结构,所述安装座通过所述座板固定于转向架侧梁的端部,且所述箱型结构正对所述转向架侧梁的端部;所述底板上固定有位于悬伸部位且处于所述箱型结构外侧的接线盒,所述座板设有进线孔,所述底板设有出线孔;所述转向架上的传感器的线缆走线至转向架侧梁端部并从所述进线孔连接至接线盒,所述接线盒下部的汇总线从所述出线孔引出并上车连接。该集成配线系统避免了数量较多的传感器线缆上车混乱易缠绕的情况,其安装座具有足够的强度满足使用要求,结构简洁、合理,安装方便可靠且容易拆装。

    一种转向架抗侧滚扭杆组装装置、系统及方法

    公开(公告)号:CN113649778A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110872298.5

    申请日:2021-07-30

    IPC分类号: B23P19/00

    摘要: 本发明公开了一种转向架抗侧滚扭杆组装装置、系统及方法,解决了现有技术中存在抗侧滚扭杆组装浪费大量人员的问题,具有保护抗侧滚扭杆端部,且方便抗侧滚扭杆组装的有益效果,具体方案如下:一种转向架抗侧滚扭杆组装装置,包括支撑工装,支撑工装设有至少两个,其中部分支撑工装对抗侧滚扭杆进行支撑,且在外力作用下,抗侧滚扭杆能相对于该支撑工装滑动,另一支撑工装能够位于抗侧滚扭杆的端侧来对抗侧滚扭杆进行支撑,且位于端侧的支撑工装可移动;扭杆轴端保护组件,套于抗侧滚扭杆的一端,且扭杆轴端保护组件与位于抗侧滚扭杆另一端的支撑工装相对设置。

    一种障碍物和脱轨检测装置及轨道车辆

    公开(公告)号:CN220743033U

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202322272625.0

    申请日:2023-08-23

    IPC分类号: B61L23/04 B61L23/00 B61F5/50

    摘要: 本实用新型公开了一种障碍物和脱轨检测装置及轨道车辆,涉及轨道车辆技术领域。障碍物和脱轨检测装置包括撞击梁、安装板组件、箱体组件、障碍物检测组件以及脱轨检测组件;障碍物检测组件包括障碍物检测传感器、障碍物传感器触发件以及碰撞调节结构。脱轨检测组件包括脱轨检测传感器、脱轨传感器触发件以及脱轨调节结构。本实用新型中的障碍物和脱轨检测装置,同时设置有障碍物检测组件和脱轨检测组件,可及时获取障碍物和脱轨信息,并且根据实际工况和要求的不同,可以对障碍物检测组件和脱轨检测组件的检测精度进行调整,可有效降低因碰撞或脱轨造成的损失并进一步提高列车运行的安全性。