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公开(公告)号:CN107900608B
公开(公告)日:2019-08-27
申请号:CN201710977843.0
申请日:2017-10-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种分体式轴箱体微变形控制工艺,具体包括如下步骤:对上箱体和下箱体分别进行毛坯铸造;单件粗加工;对单件进行热处理;单件精加工;合箱,对轴承孔、节点孔及轴箱体和节点的两个端面进行加工,以加工后的轴承孔、节点孔及端面作为定位基准加工轴承孔内表面的迷宫槽和轴箱体四周的减振器座,排障器安装座、顶面、底面、圆柱;半精铣镗轴承孔;拆箱后分别在室温条件下放置进行时效处理;精修分箱面;合箱及精铣镗轴承孔;拆箱后进行打磨;再次进行合箱,对合箱后的轴箱体进行检测,检测后进行喷砂和油漆。本发明通过合理优化工艺流程和优化工艺参数,从多方面同时预防控制轴箱体的微变形,提高产品合格率,保证生产周期。降低生产成本。
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公开(公告)号:CN106392663A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201610911586.6
申请日:2016-10-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴箱体加工柔性生产线,生产线包括对刀仪,控制系统,线性托盘系统,多个加工中心及上下料工位,操作台位布局于同一侧,线性托盘系统包括机床和多个托盘,托盘顶部可固定轴箱体,底部与机床可拆卸固定,每个托盘可与任意一个加工中心对应,控制系统可控制每个加工中心分别对托盘上的轴箱体进行数控加工。本发明同时还提供了一种轴箱体加工柔性生产线加工方法。本发明提供的一种轴箱体加工柔性生产线及加工方法,可实现一人多机控制,提高生产效率,保证产品质量。
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公开(公告)号:CN106271140A
公开(公告)日:2017-01-04
申请号:CN201610751366.1
申请日:2016-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23K28/02
CPC classification number: B23K28/02
Abstract: 本发明公开了一种等离子-MAG复合焊接方法,该焊接方法在焊接时,将等离子钨极置前,MAG焊丝置后,其中,所述钨极的尖端与所述焊丝的尖端之间保持预设距离,且两尖端距所述焊件表面的高度一致;并,所述钨极与焊道相垂直设置,所述焊丝与所述钨极呈预设夹角。该焊接方法通过两个独立热源间的相互作用及复合热源与焊件之间的作用完成焊接过程,具有焊缝熔深大、焊接速度快,以及热输入低、热影响区窄,焊接质量高等特点;应用该焊接方法能够提高构架的焊接质量,减小构架的焊接变形,满足构架焊接的基本需求。
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公开(公告)号:CN106181694A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610751633.5
申请日:2016-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B24B21/002 , B24B21/18 , B24B21/20 , B24B55/08
Abstract: 本发明公开了一种砂带磨削机,包括主动轮机构、张紧轮机构、接触轮机构和砂带;所述接触轮机构包括驱动部件和多个接触轮,各所述接触轮的形状尺寸不同;所述砂带通过所述主动轮机构的主动轮、所述张紧轮机构的张紧轮和多个所述接触轮之一张紧,所述接触轮能够将所述砂带压紧在工件的打磨位置;所述驱动部件用于驱动多个所述接触轮动作以使其中一个所述接触轮接触所述砂带。该砂带磨削机的接触轮机构由多个接触轮组成,且能够自动更换拟打磨的接触轮至打磨工位,从而根据构架焊缝的不同选用合适的接触轮进行打磨,能够满足构架焊缝打磨的基本需求。
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公开(公告)号:CN106181152A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610751623.1
申请日:2016-08-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向架构架自动装配系统,包括轨道、移载装置及PLC控制系统,沿轨道设置有侧梁装配区域、横梁装配区域及构架装配区域;侧梁装配区域包括分设于轨道两侧的侧梁组焊胎位、侧梁内筋自动焊接胎位、侧梁外体焊接胎位、侧梁特殊位置焊接胎位、侧梁重熔焊修胎位及侧梁自动焊磨胎位;横梁装配区域包括分设于轨道两侧的横梁组焊胎位、横梁自动焊接第一胎位、横梁特殊位置焊接胎位、横梁自动焊接第二胎位、横梁自动焊磨胎位及横梁重熔修复胎位;构架装配区域包括沿轨道依次设置的构架组焊胎位、构架自动焊接胎位、构架自动打磨胎位及构架存放胎位。该系统能够实现转向架构架装配的全程自动化,从而提高了生产效率,降低了制造成本。
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公开(公告)号:CN105784851A
公开(公告)日:2016-07-20
申请号:CN201610269562.5
申请日:2016-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: G01N29/30 , G01N29/24 , G01N2291/0234 , G01N2291/106 , G01N2291/2696
Abstract: 本发明公开了一种用于空心车轴的超声波探伤设备探头性能测试的试块,所述试块具有容纳探头架的中心通孔;所述试块包括大径柱状部和位于所述大径柱状部两端的小径柱状部;所述大径柱状部包括中心段以及分别与两所述小径柱状部连接的两过渡段;各所述过渡段具有至少两个半径不同的圆弧面;所述中心段与各所述过渡段之间均具有环形槽,所述中心段的顶部具有第一平面,各所述过渡段的顶部均具有与所述第一平面平行的第二平面;所述第一平面、所述环形槽的槽底及所述第二平面距所述中心通孔的孔壁的距离各不相同。该试块在不拆解超声波探伤设备的探头架的情况下,能够对探头架上的各探头的性能进行测试。
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公开(公告)号:CN106184265B
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201610769750.4
申请日:2016-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种间隙调节装置,间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙,包括:第一转动部,第一转动部用于与转向架的构架的侧梁连接;第二转动部,第二转动部用于与轮对连接,第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙;应用本发明的技术方案的间隙调节装置,该间隙调节装置用于调节转向架的构架与轮对之间的间隙,通过设置第一转动部和第二转动部,第一转动部与转向架的构架的侧梁连接;第二转动部与轮对连接,第二转动部可伸缩地安装在第一转动部上以调整构架与轮对之间的间隙,解决了现有技术中的转向架构架侧梁与轮对之间的间隙调整难度大而影响作业效率的问题。
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公开(公告)号:CN107900608A
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201710977843.0
申请日:2017-10-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种分体式轴箱体微变形控制工艺,具体包括如下步骤:对上箱体和下箱体分别进行毛坯铸造;单件粗加工;对单件进行热处理;单件精加工;合箱,对轴承孔、节点孔及轴箱体和节点的两个端面进行加工,以加工后的轴承孔、节点孔及端面作为定位基准加工轴承孔内表面的迷宫槽和轴箱体四周的减振器座,排障器安装座、顶面、底面、圆柱;半精铣镗轴承孔;拆箱后分别在室温条件下放置进行时效处理;精修分箱面;合箱及精铣镗轴承孔;拆箱后进行打磨;再次进行合箱,对合箱后的轴箱体进行检测,检测后进行喷砂和油漆。本发明通过合理优化工艺流程和优化工艺参数,从多方面同时预防控制轴箱体的微变形,提高产品合格率,保证生产周期。降低生产成本。
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公开(公告)号:CN105773494B
公开(公告)日:2018-02-02
申请号:CN201610289065.1
申请日:2016-05-03
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种夹装系统,用于构架的横梁组件或纵梁组件的组装,包括两个相向布置的机架,各所述机架上均安装有工件识别装置、长度定位装置及宽度调节装置;所述工件识别装置用于识别横梁组件或纵梁组件的型号;所述长度定位装置用于根据所述工件识别装置识别的型号在长度方向夹紧横梁组件或纵梁组件;所述宽度调节装置用于支撑横梁组件或纵梁组件,并根据所述工件识别装置识别的型号调节横梁组件的两横梁或纵梁组件的两纵梁在宽度方向的间距。该夹装系统适用于不同车型的横梁组件或纵梁组件的夹紧定位,具备通用性,能够节省工装成本,提高作业效率。
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公开(公告)号:CN105222690B
公开(公告)日:2017-10-27
申请号:CN201510665779.3
申请日:2015-10-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明涉及一种空心车轴内孔同轴度检测装置,包括测量仪表、回转机构及伸入至车轴内孔中固定的自定心组件,所述测量仪表固定在回转机构上,所述回转机构与自定心组件可旋转连接,所述测量仪表由回转机构带动沿所述车轴的外圆周表面旋转。本发明结构简单紧凑,方便操作人员携带,方便生产现场质量控制和批量生产尺寸检测,而且通用性强,成本低,测量时百分表不需要伸至车轴的内孔中,降低了测量难度,方便操作者观察,使测量非常方便快捷,大幅缩短的检测周期。
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