-
公开(公告)号：CN113131755B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110489951.X
申请日：2021-05-06
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种高功率密度辅助变流器的设计方法及变流器，其方法技术方案包括根据DCDC电路输出电压、输入电压及DCDC电路的变压器的匝数比获得DCDC电路在额定电压工作时的有效占空比以及DCDC电路的隔直电容；根据所述有效占空比获得DCDC电路的输出滤波电感及电感电流纹波，根据所述输出滤波电感及所述电感电流纹波获得有效占空比开始时刻及结束时刻的所述变压器的原边电流；根据所述DCDC电路的谐振电感确定所述DCDC电路的软开关范围；从滤波器无功容量角度确定所述逆变器电路的滤波器参数。本发明解决了现有变流器的设计方法降低电磁器件的体积和重量、降低开关器件的损耗上存在不足的问题。
-
公开(公告)号：CN112927908B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110153190.0
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本申请涉及一种非接触供电系统车载感应耦合线圈组件，属于感应线圈领域；其包括第一安装板和第二安装板；其中，第二安装板的内表面掏空形成第二安装空间，用于安装感应耦合线圈；第一安装板和第二安装板相对配合安装，形成线圈组件外壳。所述外壳上设有通孔，以允许感应耦合线圈穿出线圈组件内部。
-
公开(公告)号：CN112895927A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110138816.0
申请日：2021-02-01
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于稳定动态无线供电输出功率的方法，包括：获取车载副边线圈预设位置处的目标磁感应强度，通过检测或者预测获取车载副边线圈预设位置处的当前磁感应强度；比较当前磁感应强度和目标磁感应强度，得到比较结果；根据比较结果，调整地面原边线圈的励磁电流和/或车载副边线圈的DCDC变流器，稳定动态无线供电系统的输出功率。通过检测或预测获取车载副边线圈的当前磁感应强度和目标磁感应强度，在动态无线供电系统的输出能力改变时，通过调整地面原边线圈的励磁电流或者车载副边线圈的DCDC变流器，稳定动态无线供电系统的输出功率。本发明还公开了一种用于稳定动态无线供电输出功率的装置和存储介质。
-
公开(公告)号：CN117749012A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311627945.1
申请日：2023-11-30
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种异步电机静态参数辨识方法，其包括：定子电阻辨识步骤以及转子电阻与定转子漏感辨识步骤、互感辨识步骤，其中，在转子电阻、定转子漏感以及互感等参数的辨识步骤中，利用了广义二阶积分器产生施加到异步电机绕组的交流电压的正交分量，然后通过锁相环PLL将电压矢量定位于旋转坐标系的d轴，从而获得施加的单相交流电压矢量的角度即相位角，基于该相位角对电机电流进行分解即可获得电流有功分量与无功分量，从而获得此时回路的功率因数角，对系统等效电路进行分析，即可计算出回路的等效阻抗与等效感抗等，完成上述各参数辨识，相比传统的FFT算法，能够节省控制器的计算资源，而且具有较高的辨识精度，有利于工程化实现。
-
公开(公告)号：CN112895927B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110138816.0
申请日：2021-02-01
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于稳定动态无线供电输出功率的方法，包括：获取车载副边线圈预设位置处的目标磁感应强度，通过检测或者预测获取车载副边线圈预设位置处的当前磁感应强度；比较当前磁感应强度和目标磁感应强度，得到比较结果；根据比较结果，调整地面原边线圈的励磁电流和/或车载副边线圈的DCDC变流器，稳定动态无线供电系统的输出功率。通过检测或预测获取车载副边线圈的当前磁感应强度和目标磁感应强度，在动态无线供电系统的输出能力改变时，通过调整地面原边线圈的励磁电流或者车载副边线圈的DCDC变流器，稳定动态无线供电系统的输出功率。本发明还公开了一种用于稳定动态无线供电输出功率的装置和存储介质。
-
公开(公告)号：CN113037094B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110281367.5
申请日：2021-03-16
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H02M3/335 , H02M1/36 , H02M7/5387 , H02M7/5375
摘要： 本申请公开了一种逆变器控制方法及系统，逆变器包括电性连接的DCDC模块及DCAC模块，逆变器控制方法包括：系统控制参数初始化步骤：循环检测DCDC模块和DCAC模块的启动命令；DCDC模块软启动步骤：检测到所述DCDC模块的启动命令后，根据DCDC模块启动流程对所述DCDC模块进行软启动；DCAC模块软启动步骤：所述系统检测到所述DCAC模块的启动命令后，根据DCAC模块启动流程对所述DCAC模块进行软启动。通过本发明不需要额外的硬件软启动电路，可以使得两级式拓扑结构的逆变器的前级DCDC和后级DCAC分别进行软启动。
-
公开(公告)号：CN116706945A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310645724.0
申请日：2023-06-01
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本申请公开了一种四象限整流器复矢量控制方法及系统，四象限整流器复矢量控制方法包括：正负序控制数学模型获得步骤：根据复矢量正负序传递函数与正负序控制器计算获得控制系统正负序传递函数，根据控制系统正负序传递函数计算获得正负序控制数学模型；数据处理步骤：通过正负序控制数学模型获得正序d轴电流目标值后，对交流电流正负序复矢量与正序d轴电流目标值进行数据处理，获得系统给定正负序电压复矢量；整流器复矢量控制结果获得步骤：对系统给定正负序电压复矢量进行数据处理，获得数据处理后数据，根据数据处理后数据生成脉冲，脉冲驱动各相IGBT动作对三相不平衡电网下四象限整流器复矢量进行控制，输出控制结果。
-
公开(公告)号：CN112248821B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011041465.3
申请日：2020-09-28
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种储能式轨道列车非接触牵引供电系统的功率分配方法，包括：确定原边线圈和副边线圈的耦合状态；当耦合状态正常时，在列车行驶中进行脉宽调制前，获取功率模块PU的整流输出电压，按照预设的功率变化量限值启动第一比值处于1与第一比值阈值之间的PU，且按照第一比值与预设的功率变化量限值的乘积启动第一比值处于第二比值阈值与1之间的PU；按照预设的功率变化量限值控制第二比值处于1与第三比值阈值的PU的输出功率，且控制第二比值为1的PU的输出功率保持不变，以进行各PU的功率分配；获取系统的需求功率，当需求功率不大于根据各PU的输出功率确定的系统功率与通过模糊推理规则所确定的车载储能设备的功率之和时，结束功率分配。
-
公开(公告)号：CN113131755A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110489951.X
申请日：2021-05-06
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种高功率密度辅助变流器的设计方法及变流器，其方法技术方案包括根据DCDC电路输出电压、输入电压及DCDC电路的变压器的匝数比获得DCDC电路在额定电压工作时的有效占空比以及DCDC电路的隔直电容；根据所述有效占空比获得DCDC电路的输出滤波电感及电感电流纹波，根据所述输出滤波电感及所述电感电流纹波获得有效占空比开始时刻及结束时刻的所述变压器的原边电流；根据所述DCDC电路的谐振电感确定所述DCDC电路的软开关范围；从滤波器无功容量角度确定所述逆变器电路的滤波器参数。本发明解决了现有变流器的设计方法降低电磁器件的体积和重量、降低开关器件的损耗上存在不足的问题。
-
公开(公告)号：CN112927908A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110153190.0
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本申请涉及一种非接触供电系统车载感应耦合线圈组件，属于感应线圈领域；其包括第一安装板和第二安装板；其中，第二安装板的内表面掏空形成第二安装空间，用于安装感应耦合线圈；第一安装板和第二安装板相对配合安装，形成线圈组件外壳。所述外壳上设有通孔，以允许感应耦合线圈穿出线圈组件内部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.06 秒)
